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13/11/2019 Prova Eletrônica: Logística Empresarial https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149 1/8 Prova Eletrônica Vencimento 23 nov em 22:59 Pontos 30 perguntas 10 Disponível 9 nov em 23:00 - 23 nov em 22:59 14 dias Limite de tempo 60 minutos Tentativas permitidas 2 Instruções Histórico de tentativas Tentativa Hora Pontuação MANTIDO Tentativa 2 20 minutos 30 de 30 MAIS RECENTE Tentativa 2 20 minutos 30 de 30 Tentativa 1 33 minutos 27 de 30 As respostas corretas estarão disponíveis em 22 nov em 23:00. Pontuação desta tentativa: 30 de 30 Enviado 13 nov em 13:59 Esta tentativa levou 20 minutos. Prova Eletrônica A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta de: 10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos); Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade avaliativa. As respostas corretas serão apresentadas um dia após a data encerramento da Prova Eletrônica. https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149/history?version=2 https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149/history?version=2 https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149/history?version=1 13/11/2019 Prova Eletrônica: Logística Empresarial https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149 2/8 3 / 3 ptsPergunta 1 Em relação às cargas fracionadas, assinale a alternativa correta: I. As cargas fracionadas ocorrem quando um cliente contrata apenas um determinado espaço dentro de um modal de transporte, não ocupando-o em sua totalidade. II. A carga fracionada pode ser uma boa opção para diminuírem-se custos de transporte por parte de algumas indústrias. III. A transportadora que ofertar a opção de serviço por carga fracionada, deverá conseguir mais de um cliente para diminuir o espaço ocioso dentro dos seus modais e transportar a carga de vários clientes em apenas uma viagem. Somente a alternativa II está correta. Somente a alternativa I está correta. Somente a alternativa III está correta. Nenhuma das alternativas está correta. Todas as alternativas estão corretas. 3 / 3 ptsPergunta 2 Em relação ao processo de expedição de materiais, é correto afirmar que: I. É o processo responsável por receber e conferir materiais que entrarão em um estoque, para serem armazenados ou consumidos. II. É o processo responsável pelo despacho dos materiais. III. Cabe ao processo de expedição, realizar a conferência dos itens que embarcam, garantindo que a separação foi realizada de acordo com o pedido do cliente. As alternativas I e II estão corretas. Somente a alternativa II está correta. 13/11/2019 Prova Eletrônica: Logística Empresarial https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149 3/8 As alternativas II e III estão corretas. As alternativas I e III estão corretas. Somente a alternativa I está correta. 3 / 3 ptsPergunta 3 Em relação a embalagem de materiais, é correto afirmar que: I. A embalagem dos produtos é de suma importância para o processo Logístico. II. A embalagem deve proteger o que contém, e conter o que protege. III. Dentre outras funções, a embalagem deve conter informações sobre o produto, como por exemplo maneira adequada de estocagem, data de validade (quando perecível), entre outras informações importantes e relevantes. As alternativas I e III estão corretas. As alternativas I e II estão corretas. Somente a alternativa I está correta. As alternativas I, II e III estão corretas. As alternativas II e III estão corretas. 3 / 3 ptsPergunta 4 Em relação a infra estrutura de transportes, é correto firmar que: I. Países evoluídos não possuem um equilíbrio entre os percentuais de carga em cada modal de transporte. II. Alguns dos objetivos em possuir um equilíbrio entre os modais, na participação percentual do transporte de cargas, é evitar a falta de insumos e o abastecimento da população, em caso de colapso de algum dos modais de transporte no qual aquele país seja dependente. 13/11/2019 Prova Eletrônica: Logística Empresarial https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149 4/8 III. Atualmente caso ocorra algum colapso nas rodovias do Brasil, este problema não poderá ser facilmente compensado por outros modais. Somente a alternativa III está correta. Somente a alternativa I está correta. As alternativas I e II estão corretas. Todas as alternativas estão corretas. As alternativas I e III estão corretas. 3 / 3 ptsPergunta 5 De acordo com o Gráfico abaixo, assinale a alternativa correta: I. A sigla PR apresentada no Gráfico 01 é o Ponto de Ressuprimento. II. O Ponto de Ressuprimento é considerado o momento onde o pedido é realizado ao fornecedor, para ressuprir o estoque. III. O tempo decorrido entre o Ponto de Ressuprimento e o ressuprimento do estoque efetivamente, após a entrega do fornecedor, é chamado de Lead Time. Somente a alternativa III está correta. Somente a alternativa I está correta. Todas as alternativas estão corretas. 13/11/2019 Prova Eletrônica: Logística Empresarial https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149 5/8 Somente a alternativa II está correta. Nenhuma das alternativas está correta. 3 / 3 ptsPergunta 6 Em relação ao modal de transporte Ferroviário é correto afirmar que: I. O modal ferroviário poderia ser mais explorado no Brasil, para diminuir o tráfego nas estradas do modal Rodoviário. II. O transporte ferroviário é o modal mais utilizado no brasil para transporte de cargas. III. O modal ferroviário permite agilidade para transbordo e cross docking, fazendo também o “porta a porta” nos grandes centros urbanos. As alternativas I e II estão corretas. Somente a alternativa III está correta. Somente a alternativa I está correta. As alternativas I e III estão corretas. Todas as alternativas estão corretas. 3 / 3 ptsPergunta 7 Em relação a infra estrutura de transportes, é correto firmar que: I. Existe um equilíbrio do percentual de cargas entre os modais de transporte no Brasil, o que permite uma das melhores eficiências logísticas do mundo. II. Uma das maiores dificuldades em aumentar a eficiência do modal ferroviário no Brasil é a bitola muito estreita das estradas de ferro. III. Uma das maiores dificuldades em aumentar a eficiência do modal ferroviário no Brasil é a ausência de obras que já deveriam ter sido finalizadas porém ainda não estão totalmente concluídas, as quais 13/11/2019 Prova Eletrônica: Logística Empresarial https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149 6/8 representariam um grande eixo de ligação no país, como no caso da ferrovia Norte Sul. As alternativas II e III estão corretas. As alternativas I e II estão corretas. Somente a alternativa III está correta. Somente a alternativa I está correta. Todas as alternativas estão corretas. 3 / 3 ptsPergunta 8 Em relação ao sistema ERP (Enterprise Resource Planning), é correto afirmar que: I. O ERP foi o primeiro sistema de software para controle de produção implementado pelas empresas. II. O ERP foi desenvolvido somente para a área de logística. III. O ERP é um sistema que permite a integração de todas as áreas empresariais. Somente a alternativa III está correta. Somente a alternativa I está correta. As alternativas I e III estão corretas. Somente a alternativa II está correta. As alternativas II e III estão corretas. 3 / 3 ptsPergunta 9 Em relação a Produção Puxada X Produção empurrada, assinale a alternativa correta: 13/11/2019 Prova Eletrônica: Logística Empresarial https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149 7/8 I. A produção empurrada não depende do pedido do cliente para ser produzida. II. A produção empurrada possui como característica a formação de estoques. III. A produção empurrada possui influência direta na estratégia logística que será adotada pela empresa. Somente as alternativas I e III estão corretas. Somente as alternativas IIe III estão corretas. Todas as alternativas estão corretas. Nenhuma das alternativas está correta. Somente as alternativas I e II estão corretas. 3 / 3 ptsPergunta 10 Em relação ao volume X custos da Cadeia Logística, assinale a alternativa correta: I. Quanto maior o estoque, maiores são os custos. II. Podem ocorrer casos onde o volume máximo de uma carga é atingido, porém o peso fica abaixo do limite permitido, como no caso de produtos eletrônicos. Isto acaba encarecendo o custo de frete unitário (por produto). III. O peso de uma carga não influencia no custo unitário do frete do produto. Somente a alternativa I está correta. Todas as alternativas estão corretas. Somente as alternativas I e II estão corretas. Somente a alternativa II está correta. Somente a alternativa III está correta. 13/11/2019 Prova Eletrônica: Logística Empresarial https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10149 8/8 Pontuação do teste: 30 de 30
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