Guia de Estudos da Unidade 1 - Fundamentos em Meteorologia

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UNIDADE I
FUNDAMENTOS DA METEOROLOGIA
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Sumário
Para início de converSa ...................................................................................... 5
meTeoroLoGia aeronáuTica ............................................................................... 7
a Terra e SeuS movimenToS ............................................................................... 8
a aTmoSFera TerreSTre ........................................................................................ 9
comPoSiÇÃo da aTmoSFera ........................................................................................................ 9
caLor e TemPeraTura ............................................................................................. 11
PreSSÃo aTmoSFÉrica ............................................................................................ 14
variaÇÕeS da PreSSÃo aTmoSFÉrica ............................................................... 15
SiSTemaS de PreSSÃo ............................................................................................. 19
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FundamenToS de meTeoroLoGia
unidade 1
Para início de converSa
Prezado(a) aluno(a), seja bem-vindo(a) a disciplina Fundamentos de Meteorologia. Que você possa 
encontrar a instrução desejada e aprimorar a compreensão do assunto ao longo dessa jornada.
É sempre uma experiência enriquecedora compartilhar conhecimentos! Sendo assim, iremos construir 
esse momento juntos, em busca do entendimento de conceitos meteorológicos e do aperfeiçoamento nas 
ações pertinentes a esses conceitos. 
A disciplina Fundamentos em Meteorologia inicia uma série de informações que são utilizadas na rotina do 
profissional aeronauta no que diz respeito a influência dos fenômenos meteorológicos na atividade aérea. 
No decorrer desta disciplina, apresentarei os princípios básicos da meteorologia, as suas características, 
os conceitos e a sua organização no âmbito mundial. Mais na frente, você perceberá que a meteorologia 
é subdividida em vários ramos, cada qual vai de acordo com sua especificidade. 
Ressalto que nosso foco estará na meteorologia aeronáutica. Após explanar sua definição, mostrarei os 
órgãos institucionais internacionais e nacionais que são responsáveis pela sua execução e desenvolvimento. 
Utilizando uma didática de fácil compreensão, trarei os conceitos que envolvem os movimentos da terra e 
também as particularidades desses movimentos que causam impactos diários não só no desenvolvimento 
da atividade aérea, mas também no nosso dia a dia. 
Abordaremos juntos cada aspecto relacionado à Atmosfera Terrestre. Detalharei sua composição e 
propriedades, destacando características de cada camada atmosférica que compõe o planeta que 
vivemos, Terra. 
No nosso Guia de Estudo da Unidade 1, também será necessário que eu demonstre as definições de 
calor e temperatura, assim como a relação e utilidade de ambos fatores na aviação. Dando sequência ao 
conteúdo, apresentarei os conceitos e tipos de variações da pressão atmosférica. 
Por fim, você conhecerá os principais sistemas de pressão e as condições de voo esperadas em cada um 
deles. 
É importante ressaltar e entender a influência da meteorologia na execução de todas as ações que envolvem 
a aviação. O conhecimento prévio de cada aspecto relacionado gerará a capacidade de desenvolver a 
atividade aérea e principalmente influenciará na busca constante pela segurança de voo. 
Querido(a), aluno(a)! Fica a expectativa que tenhas uma ótima leitura e que o conteúdo a ser apresentado 
contribua satisfatoriamente na sua formação.
Bons estudos!
4
orienTaÇÕeS da diSciPLina
A disciplina Fundamentos de Meteorologia agrupa conteúdos teóricos e práticos. Você 
perceberá que ao longo da disciplina serão apresentados os conceitos e os cálculos 
necessários para que todo a abordagem teórica seja, de fato, inserida no seu cotidiano 
como profissional aeronauta. Será necessário que você não só se prepare para a 
leitura, memorização e acompanhamento da disciplina, mas que pratique os exercícios 
que serão sugeridos nos Guias e demais conteúdos oferecidos. Certamente que ao se 
planejar para estudar e ao se desenvolver dentro dos prazos estipulados, você concluirá 
esta etapa, certo da competência gerada pelo conhecimento e prática na Meteorologia 
Aeronáutica. Então, aproveite a oportunidade para entender os fenômenos naturais 
que influenciam diretamente na aviação e também para dominar a interpretação de 
sinais e códigos meteorológicos que são fundamentais para a realização e o sucesso 
do voo. Não esqueça de fazer a leitura do seu livro-texto ele irá nortear seus estudos, 
assista também a videoaula, pois, ela foi elaborada com o objetivo de facilitar seu 
aprendizado. Ao final de cada unidade responda a atividade avaliativa, em caso de 
quaisquer dúvidas envie uma mensagem para seu tutor, ele está apto para quaisquer 
tipos de esclarecimentos.
PaLavraS do ProFeSSor
Vamos começar com o conteúdo específico?
Reflita e responda a pergunta a seguir:
Você concorda que o estudo do tempo e da sua influência no nosso cotidiano se 
torna necessário para que o homem desenvolva satisfatoriamente suas atividades na 
superfície terrestre e na atmosfera? 
Certamente! A partir dessa necessidade, surge uma ciência chamada meteorologia, 
que tem por objetivo estudar o tempo na atmosfera, tanto para conhecer as mudanças 
climáticas como para contribuir com atividades econômicas. 
5
você Sabia?
A meteorologia subdivide-se em dois ramos principais:
	Meteorologia Pura: estuda as alterações climáticas ao longo de períodos 
específicos. É um ramo voltado para pesquisas científicas. Exemplos: Climatologia, 
Paleoclimatologia, dentre outros.
	Meteorologia Aplicada: estuda e auxilia a atividade humana no desenvolvimento 
de atividades econômicas que dependem das alterações climáticas. É um ramo voltado 
para atividades econômicas. Exemplos: Meteorologia marítima, espacial, aeronáutica, 
dentre outros.
Trazendo a meteorologia para o cotidiano da aviação, iremos nos aprofundar em um 
ramo específico da meteorologia aplicada: Meteorologia Aeronáutica, que estuda os 
fenômenos do tempo visando principalmente a segurança de voo. 
meTeoroLoGia aeronáuTica
As atividades desenvolvidas pela Meteorologia Aeronáutica se baseiam nas seguintes fases:
	 Observação: Verificação visual ou instrumental das condições meteorológicas.
	 Divulgação: Transmissão das observações realizadas.
	 Coleta: Armazenamento dos dados verificados.
	 Análise: Estudo e interpretação das condições meteorológicas observadas.
	 Exposição: Previsão do tempo disponível aos aeronavegantes (cartas, códigos, briefings). 
E você conhece quais os órgãos mundiais e nacionais que estão diretamente ligados à meteorologia 
aeronáutica?
Bem, a meteorologia está ligada a Organização Meteorológica Mundial (OMM) e seus fenômenos 
meteorológicos que afetam as atividades espaciais e navegação aérea seguem as normas estabelecidas 
pela Organização da Aviação Civil e Internacional (OACI). O Brasil é membro da OACI, seu serviço de 
meteorologia aeronáutica está sob a responsabilidade do COMAER (Comando da Aeronáutica) e é 
executado pelo DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) que abrange uma rede de centros e 
estações meteorológicas. 
Para PeSquiSar
O DECEA viabiliza publicações oficiais a atualizadas sobre as atividades desenvolvidas 
na Meteorologia Aeronáutica no Brasil. Sugiro a leitura da ICA 105-2 / Classificação 
dos Órgãos Operacionais de Meteorologia Aeronáutica. Lá você encontrará toda 
a organização estrutural e atribuições dos órgãos, centros e todas as estações 
meteorológicas. As publicações estão disponíveis no site do DECEA, através do LINK. 
Não deixe de ler e aprofundar este tema!
???
https://www.decea.gov.br/%3Fi%3Datividades%26p%3Dmeteorologia-aeronautica
6
você Sabia?
No intuito de centralizar as atividades dos centros meteorológicos e da climatologia 
aeronáutica, O DECEA lançou em janeiro/2018 o NuCIMAER (Núcleo doCentro Integrado 
de Meteorologia Aeronáutica), além de idealizar a ativação do CIMAER (Centro Integrado 
de Meteorologia Aeronáutica). A nova divisão visa o aperfeiçoamento da meteorologia 
e redução das restrições e impactos na aviação. Perceba que precisamos buscar uma 
atualização constante em tudo que envolve a aviação. Como seres humanos buscamos 
o aperfeiçoamento a cada dia e certamente a comunidade aeronáutica continuará 
inovando e desenvolvendo novos sistemas e tecnologias. 
viSiTe a PáGina
Para entender o processo de implantação do CIMAER e as novidades propostas pelo 
DECEA no contexto meteorológico, visite o LINK.
Boa leitura!
a Terra e SeuS movimenToS
De vários movimentos que a Terra executa no espaço, destacarei dois que além de impactar nosso 
cotidiano, influenciam diretamente os fenômenos meteorológicos sobre a superfície terrestre. São eles: 
	 Movimento de Rotação: com duração de pouco mais de 24h, é o movimento feito ao redor de um 
eixo imaginário, no sentido de oeste para leste com velocidade média de 1.649 km/h. Esse movimento dá 
origem aos dias e noites. 
	 Movimento de Translação: com duração de 365 dias e 06h, é o movimento ao redor do sol, no 
sentido oeste para leste com velocidade média de 107.210 km/h. Esse movimento dá origem às estações 
do ano.
???
https://www.decea.gov.br/%3Fi%3Dmidia-e-informacao%26p%3Dpg_noticia%26materia%3Dcentro-integrado-de-meteorologia-aeronautica-vai-absorver-os-servicos-de-meteorologia-aeronautica-e-de-defesa
7
Observe os movimentos e divisões desses períodos na figura a seguir:
Fonte: LINK
Conceitos relacionados aos movimentos executados pela Terra:
	 Eclíptica: inclinação média (23o27’) da Terra que permite a distribuição do calor ao longo da 
superfície terrestre.
	 Afélio: Maior distância entre a Terra e o sol.
	 Periélio: Menor distância entre a Terra e o sol. 
	 Equinócio: Distância entre Terra e sol praticamente iguais.
a aTmoSFera TerreSTre
É uma massa de ar gasosa inodora, incolor e formada por diversos componentes que envolve a Terra e 
acompanha seus movimentos. A atmosfera acha-se presa à terra por efeito da ação da gravidade e realiza 
a filtragem da radiação solar.
comPoSiÇÃo da aTmoSFera
Ao nível médio do mar (NMM), a atmosfera é basicamente composta por: 78% de nitrogênio, 21% de 
oxigênio, 0,1% argônio (Ar) e 0,9% de outros gases.
http://dan-scientia.blogspot.com.br/2010/07/particularidades-dos-movimentos-da.html
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Guarde eSSa ideia!
Dentre os diversos elementos que formam a atmosfera terrestre, o vapor d’água é o mais 
importante para a meteorologia, já que é responsável pela formação dos fenômenos 
meteorológicos. O vapor d’água ocupa no máximo 4% de todo o volume de ar. 
Definições do ar pela quantidade de vapor d’água:
0% de vapor d’água - ar seco; 
0% - 4% de vapor d’água - ar úmido;
4% de vapor d’água - ar saturado. 
PROPRIEDADES DA ATMOSFERA
	 Absorção de parte dos raios gamas e raios X que compõem a luz solar. 
	 Difusão da luz, absorção dos raios ultravioletas prejudiciais à pele e fenômeno que dá a cor 
azulada do céu.
	 Reflexão (devolução) da energia de natureza luminosa para o espaço.
	 Insolação causada pela radiação solar total que atinge a superfície terrestre após filtragens 
seletivas.
	 Albedo é a relação entre o total da energia refletida e o total da energia que incide sobre uma 
superfície. O Albedo médio da Terra está entre 35% e 40%. Quanto mais clara a superfície, maior será o 
Albedo. 
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CAMADAS ATMOSFÉRICAS
As camadas atmosféricas serão demonstradas na tabela a seguir:
 
Troposfera É a camada que entra em contato com a superfície terrestre, 
onde os fenômenos meteorológicos, a reflexão e os voos 
comerciais ocorrem. Nela, a temperatura decresce com a 
altitude cerca de 0,65%C/100m ou 2%C/1000 pés. Outra 
característica são as correntes de jato (Jet Stream) nos 
limites superiores. 
Sua extensão: de 7-9km nos pólos; de 13-15km nas 
latitudes temperadas e de 17-19km no Equador.
Tropopausa É a camada onde ocorre o fenômeno isotermia (temperatura 
constante).
Sua extensão: de 3-5 km.
Estratosfera É a camada onde ocorre a difusão da luz. Ela apresenta três 
gradientes térmicos: isotérmico, negativo e positivo. Sua 
extensão: até 70km.
Ionosfera É a camada onde ocorre a propriedade absorção. A Ionosfera 
é condutora de eletricidade e facilitando a propagação das 
ondas de rádios. 
Sua extensão: até 500km. 
Exosfera É a camada onde o ar é muito rarefeito. A Exosfera não 
exerce filtragem da radiação solar e nem apresenta efeito 
para a superfície terrestre. 
Sua extensão: até 1.0000km.
Magnetosfera Definido como espaço interplanetário. 
Sua extensão: até 100.000km da Terra. 
 
caLor e TemPeraTura
Para reFLeTir
Caro(a) aluno(a), antes de dar continuidade a sua leitura do Guia, reflita nas seguintes 
perguntas:
Ø	Qual sua definição para calor?
Ø	Qual sua definição para temperatura?
Ø	Qual a principal diferença entres esses termos?
Calor e temperatura possuem definições diferentes. Se por algum momento você 
imaginou que ambos os termos tinham o mesmo significado, não se preocupe! É comum 
utilizarmos a mesma definição para eles, porém apesar de tratarem do mesmo assunto 
(energia térmica), calor e temperatura apresentam conceitos bem diferentes. 
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Para reSumir
Calor: é a transmissão da energia térmica de um corpo mais aquecido para outro corpo com menor 
temperatura. Em determinado momento o contato entre os corpos resultará em um equilíbrio térmico. 
Temperatura: é a medição em graus, da agitação das moléculas dentro de um corpo. Essa agitação gera o 
calor que será transmitido para outro corpo. 
Agora que você já sabe a diferença entre os termos, veremos de quais formas o calor pode ser transmitido 
de um corpo para outro:
1. Condução: o calor é transmitido através do contato de uma molécula para a outra. Observe o 
exemplo:
Fonte: LINK
2. Advecção: o calor é transmitido por movimentos horizontais do ar. Observe o exemplo: 
Fonte: LINK
http://sereduc.com/qNMewB
http://sereduc.com/SczEXO
11
3. Convecção: o calor é transmitido no sentido vertical. Observe o exemplo: 
Fonte: LINK
4. Radiação: o calor é transmitido sem contato, através de ondas eletromagnéticas. Observe o 
exemplo:
Fonte: LINK
http://sereduc.com/oaO8Sh
http://sereduc.com/LYOEH2
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PreSSÃo aTmoSFÉrica
DEFINIÇÕES
Para iniciarmos o tema Pressão Atmosférica, reflita, pesquise se necessário e responda a seguinte 
pergunta:
Você já ouviu falar na experiência de Torricelli? 
veja o vídeo!
Antes de dar continuidade a sua leitura e estudos, assista o vídeo a seguir através do 
LINK.
Resumindo, Evangelista Torricelli foi um cientista italiano que comprovou a existência da pressão 
atmosférica através de um experimento e, além disso, inventou o barômetro de mercúrio (equipamento de 
medida da pressão que também é utilizado na aviação). 
viSiTe a PáGina
Conheça mais sobre Torricelli e suas invenções no LINK.
Bem, já vimos anteriormente o conceito de atmosfera terrestre, mas você sabe conceituar pressão 
atmosférica? Devido seu peso e gravidade, os componentes do ar atmosférico são presos à superfície e 
exercem uma força sobre ela. Define-se como pressão atmosférica a soma parcial dessas forças. 
A pressão atmosférica atua em todos os sentidos e direções, suas unidades são medidas ao NMM (nível 
médio do mar):
	 Milímetros de mercúrio: 760mmHg;
	 Polegada de mercúrio: 29,92polHg (unidade utilizada em países de língua inglesa);
	 Milibar: 1013,2mb;
	 Hectopascal: 1013,2hPa (é a unidade utilizada na aviação mundial);
Os Equipamentos utilizados para medir a pressão atmosférica são: Barômetro de mercúrio, barômetro de 
aneroide, telebarômetro e barógrafo. 
https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DqZtMC61JolE
http://mundoeducacao.bol.uol.com.br/fisica/evangelista-torricelli.htm
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Para PeSquiSar
Sugiro que pesquise um pouco mais sobre cada equipamento e relacione suas principais 
características e as principais diferenças entre eles! A pesquisa não será avaliativa,mas lembre-se que o perfil do(a) aluno(a) a distância é definido pela atitude de buscar 
o aprendizado. Quanto mais você buscar pelo conhecimento, mais apto estará para 
alcançar seus objetivos! Você poderá compartilhar sua pesquisa com os demais colegas 
através do Fórum Dúvidas de Conteúdo da disciplina Fundamentos de Meteorologia 
(Ambiente Virtual de Aprendizagem). 
viSiTe a PáGina
Para conhecer algumas diferenças entre barômetros e manômetros, acesse o LINK.
 
Os principais elementos que atuam na pressão atmosférica são:
	 Temperatura: quanto maior a temperatura, menor a pressão.
	 Umidade: quanto maior a umidade, menor a pressão.
	 Gravidade: quanto maior a força da gravidade, maior a pressão.
	 Densidade: quanto maior a densidade do ar, maior a pressão.
	 Altitude: quanto maior a altitude, menor a pressão.
	 Latitude: quanto maior a latitude, maior a pressão.
Dica
A pressão diminui com a altitude na proporção média de 1hPa a cada 9m ou 30 pés.
variaÇÕeS da PreSSÃo aTmoSFÉrica
PaLavraS do ProFeSSor
Prezado(a) estudante, até agora vimos que a pressão atmosférica irá variar de acordo a temperatura, 
densidade, altitude, umidade e latitude. Ela também irá variar com o período do dia e as condições 
meteorológicas. 
A variação da pressão atmosférica varia de acordo com o período do dia pela baré barométrica. Ao longo 
do dia essa pressão irá apresentar picos de mínima e máxima pressão, respectivamente às 04h e 16h, e 
às 10h e 22h. Resumindo: a variação diária da pressão terá seu menor pico (maré) às 04 e 16h, e terá seu 
maior pico (maré) às 10h e 22h. 
https://pt.esdifferent.com/differences-between-barometers-and-manometers
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Observe as informações descritas no quadro a seguir:
Fonte: LINK
A variação da pressão atmosférica varia de acordo com as condições meteorológicas quando há 
deslocamento horizontal de massa de ar. Isso significa que o deslocamento horizontal de uma determinada 
massa de ar causará a aproximação de uma frente fria ou quente. A pressão atmosférica de um local 
específico irá diminuir quando uma frente se aproximar e após a passagem dessa frente, a pressão irá 
aumentar. Ou seja, a pressão atmosférica será baixa com uma frente e a pressão atmosférica será alta 
sem uma frente. 
 
Para reSumir
A pressão atmosférica varia de acordo com a temperatura, densidade, altitude, 
umidade, período do dia, latitude e condições meteorológicas.
 
REDUÇÕES DA PRESSÃO: QFE, QFF, QNE, QNH.
As pressões serão medidas em qualquer ponto da superfície terrestre, mas também poderão ser reduzidas 
a uma superfície em comum. Qual o motivo? Ao serem reduzidas, elas serão avaliadas de forma igual. 
Partindo desse princípio, observe os quatro tipos principais de medições utilizados pela aviação:
http://sereduc.com/I5gJRF
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QFE:
A pressão atmosférica é medida sobre um determinado ponto da superfície terrestre. O QFE é a pressão 
da estação, ao nível da pista, corrigida para erros de temperatura e latitude. Sua distância está entre o 
nível do solo e o nível considerado. Com a aeronave em solo, sua indicação será zero metro de altura, 
também conhecido como “ajuste a zero”. Se utilizado como ajuste altimétrico, fornecerá a altura da 
aeronave em relação à pista, na aproximação final.
Nomenclatura: QFE ou Altitude Absoluta (altura). 
Fonte: LINK
QNH:
É a pressão atmosférica baseada nas condições da atmosfera padrão, encontrada em qualquer ponto da 
superfície terrestre e reduzida até o nível médio do mar, resultando assim, no ajuste altimétrico. O QNH é 
utilizado para procedimentos de pousos e decolagens e também tem seus valores divulgados em METAR/
SPECI. Ao NMM o valor QNH será igual ao valor do QFE. Em estações acima do NMM, o valor será maior 
que o QFE. 
Nomenclatura: QNH ou Altitude Indicada (AI)
QFF:
É a pressão atmosférica QFE reduzida ao nível médio do mar, porém sua 
 medição leva em consideração a altitude (NMM) e a variação da temperatura em determinado período 
de tempo. Essa pressão é utilizada para fazer as previsões meteorológicas e cartas sinóticas. A diferença 
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entre QFF e QNE fornece a altitude de um determinado ponto em relação ao NMM e na maioria das vezes 
será o valor utilizado para calcular a elevação da pista.
QNE:
É a pressão atmosférica padrão para o nível padrão (NP), conhecido como ajuste padrão. É utilizado por 
todas as aeronaves em voos de rota (FL), como ajuste altimétrico. Seu valor é 1013.2hPA ou 29,92 pol. 
Nomenclatura: QNE ou Altitude Pressão (AP) 
Fonte: LINK
Fonte: LINK
http://sereduc.com/RNLFr5%20
http://sereduc.com/RBP2St
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viSiTe a PáGina
Quer saber mais sobre os conceitos apresentados? Acesse o LINK.
LeiTura comPLemenTar
Como sugestão de leitura e para aprofundar o conhecimento dos tópicos e conceitos 
que vimos até aqui, sugiro a abordagem fornecida pela IVAO, através do LINK.
PaLavraS do ProFeSSor
Caro(a) aluno(a), como estamos até aqui? 
O que foi apresentado até então representa os conceitos mais básicos da meteorologia 
para que você possa acompanhar satisfatoriamente o conteúdo proposto pela disciplina. 
Lembre-se de verificar todos os links e leituras sugeridos. Será um diferencial na 
compreensão do assunto! O próximo tópico a ser apresentado será o último desse 
primeiro Guia (Unidade 1).
SiSTemaS de PreSSÃo
Os sistemas de pressão são definidos tendo por base as pressões reduzidas ao nível médio do mar (QFF). 
Os sistemas servem para analisar as condições meteorológicas dentro de uma determinada região e são 
identificados pelas linhas isóbaras. 
Essas linhas isóbaras são linhas de mesma pressão (QFF) que são traçadas de dois em dois hPa’s e sempre 
em números pares. Observe a figura a seguir:
Fonte: LINK
http://cursopiloto.com.br/qnh-x-qne-x-qnf-ou-altitude-indicada-x-pressao-x-absoluta/%20
http://academy.ivao.com.br/files/tutorials/tutorial_20130521071000_br-tac.pdf
http://sereduc.com/dm9Tzv
18
A partir dessa representação são formados cinco tipos principais de sistemas e condições descritos a 
seguir:
Centro de Alta Pressão
Sistemas onde a pressão é maior no centro e diminui na periferia. O centro de alta pressão é identificado 
pela letra A ou H e também pela cor azul, em carta de pressão policromática.
Condições de tempo esperadas nesse sistema: ventos fracos, temperaturas mais baixas, visibilidade 
restrita por nevoeiro ou névoas úmidas, precipitação contínuas, tempo bom para o voo. 
Fonte: LINK
Centro de Baixa Pressão
Sistemas onde a pressão é menor no centro e aumenta para a periferia. O centro de baixa pressão é 
identificado pela letra B ou L e também pela cor vermelha, em carta de pressão policromática.
Condições de tempo esperadas nesse sistema: ventos fortes, temperaturas mais elevadas, boa visibilidade 
(exceto nas áreas com precipitação), precipitação intermitente ou com caráter de pancada, tempo ruim 
para o voo.
Fonte: LINK
http://sereduc.com/Df0yT8
http://sereduc.com/7PgJlD
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Crista 
São sistemas de alta pressão abertos onde a pressão será maior no centro e diminuirá para a periferia 
ao longo de uma linha longitudinal. Esse sistema apresenta as mesmas carcaterísticas do centro de alta 
pressão.
Cavado
São sistemas de baixa pressão abertos onde a pressão será menor no centro e aumentará para a periferia 
ao longo de uma linha longitudinal. Esse sistema apresenta as mesmas carcaterísticas do centro de baixa 
pressão.
Observe a imagem:
Fonte: LINK
dica
Os centros de alta pressão também são chamados de ANTICICLONES. A massa de ar 
gira no sentido horário.
Os centros de baixa pressão também são chamados de CICLONES. A massa de ar gira 
no sentido anti-horário.
Fonte: LINK
http://sereduc.com/RyrNk3
http://sereduc.com/iby4wh
20
Colo
São dois sistemas de baixas pressões e dois sistemas de altas pressões formados próximos uns dos 
outros. Observe a imagem:
Fonte:LINK
No centro, área denominada colo, os ventossão fracos e com direção variada.
viSiTe a PáGina
Para ter uma visão mais ampliada do assunto, acesse o LINK.
veja o vídeo!
Por fim, sugiro que você assista este vídeo, que resumidamente aborda todos os 
conceitos apresentados no último tópico: LINK. Não deixe de assistir!
%20http://sereduc.com/vxzRjO
http://clipper440.blogspot.com.br/2015/05/22-de-maio-estudando-para-banca-da-anac.html
https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DP5AOOO_6Iv4
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PaLavraS FinaiS
Você conseguiu assimilar todo o conteúdo apresentado? Acredito que sim.
A quantidade de informações poderá assustar, mas é importante ressaltar que você não 
está sozinho(a) nessa jornada! 
Como dito no início, construiremos juntos esse momento tão importante no seu 
desenvolvimento como profissional aeronauta. Estarei à disposição nas webconferências 
para tirar qualquer dúvida sobre o conteúdo da disciplina, assim como o tutor está 
pronto a lhe auxiliar através do Fórum Dúvidas de Conteúdo. 
Lembre-se de acompanhar todo material oferecido (livro-texto, guias de estudos, 
recursos interativos e dicas no mural de avisos), além de pesquisar em outras fontes 
para que o seu conhecimento ultrapasse o Ambiente Virtual de Aprendizagem. A 
junção de todas informações lhe ajudará na realização das Questões Avaliativas dessa 
unidade. 
Só passe para o Guia de Estudos da Unidade 2, na certeza de que tudo referente 
ao Guia de Estudos da Unidade 1 foi assimilado, certo? Na próxima unidade você 
perceberá que os temas serão cada vez mais práticos e inseridos no cotidiano da 
profissão. Você irá aprender os conceitos e cálculos que envolvem a Altimetria; estará 
apto para reconhecer o ciclo hidrológico; ampliará sua visão para os conceitos que 
envolvem umidade do ar atmosférico e ponto de orvalho; conhecerá a definição de 
visibilidade e os fatores contribuintes na sua redução, além de verificar os conceitos 
sobre estabilidade atmosférica. 
Bons estudos e até a próxima unidade! 
reFerênciaS bibLioGráFicaS
BRASIL. Ministério de Defesa. Comando da Aeronáutica. ICA 105-2, Departamento de Controle do Espaço 
Aéreo, Classificação dos Órgãos Operacionais de Meteorologia Aeronáutica. Brasília, DF. 2017.
BRASIL, Ministério de Defesa. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo, 
Criação do CIMAER (centro integrado de meteorologia aeronáutica).Disponível em: https://www.decea.
gov.br/?i=midia-e-informacao&p=pg_noticia&materia=centro-integrado-de-meteorologia-aeronautica-
vai-absorver-os-servicos-de-meteorologia-aeronautica-e-de-defesa. Acesso em fevereiro de 2018.
BARROS, W. Meteorologia Aeronáutica - Piloto Privado. 1a Edição - Editora Bianch, São Paulo. SP. 2014.
https://www.decea.gov.br/?i=midia-e-informacao&p=pg_noticia&materia=centro-integrado-de-meteorologia-aeronautica-vai-absorver-os-servicos-de-meteorologia-aeronautica-e-de-defesa/
https://www.decea.gov.br/?i=midia-e-informacao&p=pg_noticia&materia=centro-integrado-de-meteorologia-aeronautica-vai-absorver-os-servicos-de-meteorologia-aeronautica-e-de-defesa/
https://www.decea.gov.br/?i=midia-e-informacao&p=pg_noticia&materia=centro-integrado-de-meteorologia-aeronautica-vai-absorver-os-servicos-de-meteorologia-aeronautica-e-de-defesa/
22
BIANCHINI, Denis. Meteorologia para pilotos - Piloto Privado e Comercial. 1a Edição - Editora Bianch, São 
Paulo. SP. 2017.
Diferenças entre Barômetros e Manômetros. Disponível em: LINK. Acesso em fevereiro de 2018.
Evangelista Torricelli. Disponível em: LINK. Acesso em abril de 2018.
Pressão Atmosférica. Disponível em: LINK. Acesso em fevereiro de 2018.
QNH x QNE x QNF ou Altitude Indicada x Pressão x Absoluta. Disponível em: LINK. Acesso em fevereiro 
de 2018.
SONNEMAKER, J.B. Meteorologia. 30a Edição - Editora Asa, São Paulo. SP. 2009.
YNOUE, R.Y. Meteorologia: Noções Básicas. 1a Edição - Editora Oficina de Textos, São Paulo. SP. 2017.
https://pt.esdifferent.com/differences-between-barometers-and-manometers
http://mundoeducacao.bol.uol.com.br/fisica/evangelista-torricelli.htm
http://cursopiloto.com.br/qnh-x-qne-x-qnf-ou-altitude-indicada-x-pressao-x-absoluta/
%20http://cursopiloto.com.br/qnh-x-qne-x-qnf-ou-altitude-indicada-x-pressao-x-absoluta/
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