PROCESSOS LOGISTICOS EMPRESARIAIS

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PROCESSOS LOGISTICOS EMPRESARIAIS
“Modal Aquaviário”
Diadema – São Paulo
09 de Setembro, 2021.
SUMÁRIO
1. Introdução
2. Modal Aquaviario
3. Aplicabilidade do modal aquaviario
4. Comparativo
5. Utilização
6. Pontos Positivos
7. Pontos Negativos
8. Conclusão
9. Webgrafia
INTRODUÇÃO
O presente trabalho tem como objetivo demonstrar a funcionalidade e dissertar sobre a história de uma das mais antigas modalidades de transporte de cargas e pessoas que pode também ser chamado de transporte hidroviário ou aquático, cuja umas das principais características é o transporte de mercadorias com maior quantidade e com o menor custo.
Modal aquaviario
O transporte aquaviário (também pode ser chamado de hidroviário) é aquele em que se utiliza a água para a locomoção do meio de transporte, pode ser subdividido entre diferentes tipos de acordo com o corpo de água que ele utiliza:
· Marítimo é o transporte que acontece sobre mares e oceanos, onde se utilizam navios para o transporte de cargas, podendo ser cabotagem (onde há transporte entre os portos do mesmo país) ou longo curso (quando o transporte é feito entre países ou continentes);
· Fluvial é o transporte que se utiliza os rios para o transporte de cargas, geralmente feitos através de barcos;
· Lacustre é quando o transporte é feito através de lagos e lagoas.
Os transportes aquaviários (hidroviários) são muito utilizados para transporte de produtos e de pessoas, um dos seus principais motivos é o baixo custo que esse transporte possui. Geralmente é utilizado para o transporte de grandes cargas a longas distâncias. Os baixos custos desse transporte ajudam na melhoria do valor comercial dos produtos deixando-os mais competitivos no mercado, uma vez que o custo de transporte influência no custo final do produto.
Esse modal é muito utilizado para o transporte marítimo internacional, principalmente na relação entre continentes, pois facilita o acesso das mercadorias, além de ter rotas exclusivas e não haver problemas no trânsito.
Como todo transporte, o aquaviário também possui suas desvantagens, como o tempo longo de trânsito, a dependência de terminais especializados, a necessidade de vias apropriadas (principalmente para o transporte fluvial) e distância dos centros de produção, onde muitas vezes requer auxílio de outro modal de transporte para a chegada e saída da mercadoria.
Para o transporte fluvial são construídas as Hidrovias, onde se utilizam de rios, lagos e lagoas navegáveis. Sendo de grande importância para o transporte de grandes quantidades de mercadorias, como minérios e produtos não perecíveis.
No Brasil há uma rede hidroviária de aproximadamente 22.037 km , e transportam cerca de 13% da mercadoria interna do país. As principais hidrovias do país são a Amazônica com 17.651 km, Tocantins – Araguaia com 1.360 km, Paraná – Tietê com 1359 km, Paraguai com 591 km, São Francisco com 576 km e Sul com 500 km. Na região amazônica há cerca de 80% das vias navegáveis do país, por isso é a região onde tem os maiores números de hidrovias.
Na questão marítima o Brasil possui 8,5 mil km de costa navegáveis e 34 portos públicos. Desses portos 16 são delegados a estados ou municípios e 18 marítimos administrados pela Companhias Docas, uma sociedade onde o acionista majoritário é o Governo Federal. Cerca de 90% das exportações do país são feitas pelos portos, o que garante a grande utilização desse modal no Brasil, com isso há setores que investem nesse modal de transporte, seja na criação de portos particulares ou na relação de embarcações, uma vez que esse modal é um dos que mais se utiliza no país para o comércio internacional.
O transporte aquaviário é utilizado em ampla escala por países com acesso ao oceano ou mares, pois facilita o contato internacional e historicamente foi uma das primeiras formas de contato entre os continentes.
O modal aquaviário é muito utilizado para o transporte de produtos de baixo valor agregado. Dessa maneira, podemos citar como exemplo: petróleo e derivados, carvão, minério de ferro, cereais, bauxita, alumínio e fosfatos, etc. Entretanto, quando falamos em transporte internacional, temos a movimentação de produtos altamente valorizados, devidamente protegidos nos containers.
Através do desenvolvimento das embarcações o modal aquaviário ganhou papel de protagonista na logística internacional. Isso porque, 99% de todo o peso transportado na logística internacional é feito através do modal aquaviário. Nesse sentido, outro número impressionante é que se considerarmos o número total de transportes de carga internacionais o modal aquaviário corresponde por mais da metade.
Aplicabilidade do modal aquaviário
O modal aquaviário, consiste no transporte de passageiros e ou mercadorias via rios, lagos e mares através de barcos, navios ou balsas.
No ano de 2010 o modal aquaviário foi responsável por 94,4% das exportações brasileiras.
Essa modalidade incluí tanto o transporte marítimo, se fazendo da comunicação via mar aberto e o transporte fluvial que são os lagos e os rios.
Uma das principais características desse modal é a sua interligação com os demais modais e a sua capacidade de transportar muitas quantidades por uma grande distância e com o menor custo operacional possível.
Classificação dos transportes marítimos:
Fluvial/lacustre:
O transporte fluvial/lacustre é realizado em rios, lagos e lagoas para o transporte de cargas e é feito através de barcos.
Marítimo:
É o transporte que se utiliza de navios para o transporte de cargas, através do sistema de cabotagem (transporte nacional), também conhecido como transporte costeiro. Ou o transporte de longo percurso (transporte internacional).
COMPARATIVO
Com o aumento exponencial e globalizado da produção industrial, o aprimoramento do transporte de mercadorias é indispensável. Para tal, são quatro os pontos mais visados: redução de custos; rapidez no transporte; aumento da carga transportada; e maior segurança nos trajetos.
Nesse sentido, é inevitável a comparação entre os modais de transporte.
No Brasil, são os cinco principais modais:
· Rodoviário
· Aquaviário
· Aéreo
· Ferroviário
· Dutoviário
Nesta matéria, serão comparados os modais rodoviário – o mais utilizado no Brasil – e o aquaviário, cuja mãe é a Marinha Mercante Brasileira.
Através da comparação acima, é possível analisar que todos os países de grande dimensão utilizam muito a ferrovia, a Rússia, por exemplo, 81% dos transportes, são realizados por ferrovias, no entanto, podemos observar que estes países procuram equilibrar os seus modais com objetivo de lhe trazerem benefícios com a utilização de um sistema intermodal, situação que infelizmente, ainda não acontece com êxito no Brasil. 4.3 MODAL HIDROVIÁRIO Segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT) o Brasil tem cerca de 8 mil quilômetros de costas e mais de 40 mil quilômetros de vias potencialmente navegáveis. Mesmo assim, o transporte aquaviário de cargas corresponde a 13,6% de toda a carga que é transportada no Brasil.
O transporte hidroviário se caracteriza por utilizar lagos, rios e oceanos para o deslocamento de pessoas e mercadorias dentro do mesmo país ou entre diferentes nações.
Pode ser classificado basicamente em dois sistemas de transporte: o marítimo, que abrange a circulação na costa oceânica e o fluvial, que utiliza os rios navegáveis (CNT, 2014).
 Assim como em outros setores, esta modalidade também passou por uma reestruturação, iniciada a partir da promulgação da Lei de Modernização dos Portos em 1993, que concedeu uma maior participação privada nas operações portuárias. 
 No período anterior a promulgação da lei, o sistema portuário era controlado direta ou indiretamente pela União.
 O sistema portuário era constituído pela Petrobrás, pelas Companhias Docas e por concessionários privados e estaduais.
 Isso resultou em um ambiente altamente burocrático, com baixa eficiência e custos elevados (CNT, 2014).
UTILIZAÇÃO
O modalaquaviário é muito utilizado para o transporte de produtos de baixo valor agregado. Dessa maneira, podemos citar como exemplo: petróleo e derivados, carvão, minério de ferro, cereais, bauxita, alumínio e fosfato, etc.
O que é o modal aquaviário?
O modal aquaviário, ou modal hidroviário, consiste nos transportes realizado sobre a água. O transporte aquático tem três diferentes classificações, sendo elas:
· Marítimo é o transporte que acontece sobre mares e oceanos, onde se utilizam navios para o transporte de cargas;
· Fluvial é o transporte que se utiliza os rios para o transporte de cargas, geralmente feitos através de barcos;
· Lacustre é quando o transporte é feito através de lagos e lagoas.
O modal aquaviário é muito utilizado para o transporte de produtos de baixo valor agregado. Dessa maneira, podemos citar como exemplo: petróleo e derivados, carvão, minério de ferro, cereais, bauxita, alumínio e fosfatos, etc. Entretanto, quando falamos em transporte internacional, temos a movimentação de produtos altamente valorizados, devidamente protegidos nos containers.
Através do desenvolvimento das embarcações o modal aquaviário ganhou papel de protagonista na logística internacional. Isso porque, 99% de todo o peso transportado na logística internacional é feito através do modal aquaviário. Nesse sentido, outro número impressionante é que se considerarmos o número total de transportes de carga internacionais o modal aquaviário corresponde por mais da metade.
Modal aquaviário no Brasil
De acordo com o portal da infraestrutura do Governo Federal, o modal aquaviário representa cerca de 14% de toda a carga movimentada em nosso país. Pode até parecer uma parcela considerável, porém quando comparada ao modal rodoviário (60%), percebemos uma grande diferença.
A ausência de investimentos adequados no setor contribui de forma significativa para o desbalanceamento da matriz de transportes brasileira. Além disso, o desbalanceamento da matriz de transportes prejudica bastante a intermodalidade do país. 
Obras como dragagem, transposição de trechos não navegáveis, derrocagem de obstáculos naturais, balizamento e sinalização são necessárias para o desenvolvimento da malha hidroviária, que também necessita de investimentos na modernização, ampliação e obras de melhorias em portos.
Em outras palavras, devido a sua posição geográfica, o Brasil tem um potencial enorme no desenvolvimento do modal aquaviário, considerando tanto o transporte marítimo, como em rios e lagos.
O transporte marítimo no Brasil possui 8,5 mil km de costa navegáveis. Quanto a estrutura, ao todo são 37 Portos Organizados, 52 Instalações Portuárias de Pequeno Porte (IP4), 51 Portos Públicos, 13 Eclusas e sete Companhias Docas. Cerca de 90% das exportações do país são feitas pelos portos, o que garante a grande utilização desse modal no Brasil. Dessa maneira, devido a esta realidade, há setores que investem nesse modal de transporte, seja na criação de portos particulares ou na relação de embarcações.
Por outro lado, quando consideramos o transporte fluvial, o Brasil possui uma rede hidroviária economicamente navegada de aproximadamente 22.037 km. Quando comparado a utilização de nossa costa marítima a utilização dos rios pode parecer grande, porém segundo a CNT (Confederação Nacional do Transporte) apenas um terço da malha hidroviária é utilizada. Como comentado, há uma série de fatores que explicam o baixo uso da malha hidroviária no país. Há entraves que envolvem questões de infraestrutura, operação, burocracia, além do baixo nível de investimento no modal.
Deste total, grande parte esta presente na região amazônica (cerca de 80%). Nesse sentido, segundo o levantamento das vias economicamente navegadas, realizado pela ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquáticos), as principais hidrovias do país são: Amazônica (17.651 quilômetros), Tocantins-Araguaia (1.360 quilômetros), Paraná-Tietê (1.359 quilômetros), Paraguai (591 quilômetros), São Francisco (576 quilômetros), Sul (500 quilômetros).
Modal Aquaviário: Pontos Positivos
O modal aquaviário é muito utilizado pelas empresas para o transporte de cargas, esse tipo pode operar através de muitas opções de embarcações como navios tanques, porta-contentores, cargueiros, graneleiros e outros. Nesse modal, os navios são responsáveis por transportar as cargas através de mares e oceanos, tanto em navegações de cabotagem ou costeiras, quanto em navegações de longo curso e internacionais.
1 - Pode transportar qualquer tipo de carga
Os navios são extremamente manejáveis e aceitam cargas de todas as formas, tamanhos e especificidades, podendo transportar cargas secas, refrigeradas, a granel (líquido, gasoso e sólido), com ou sem embalagens, rolantes, veículos e outros mais.
2 - O custo do frete é mais baixo
Comparado a outros modais, o frete do transporte aquaviário é mais baixo, por ser um meio que consome menos combustível, diminuindo seus custos. Além disso, seu valor pode ser divido em uma quantidade maior de mercadoria.
3 - Transporta grandes volumes de carga
As embarcações utilizadas no modal aquaviário têm uma capacidade muito superior à de outros modais, sendo capazes de carregar toneladas de produtos com segurança.
4 - Percorre grandes distâncias
O modal aquaviário faz o transporte de suas cargas entre cidades, países e continentes, sendo atualmente o mais utilizado para o transporte internacional de cargas.
5 - Trajetos exclusivos ou mais acessíveis
Os navios conseguem chegar a locais que, muitas vezes, são de difícil acesso para os modais ferroviários, rodoviários e aéreos, por exemplo. Então pode ser uma estratégia competitiva na distribuição de mercadorias ou aquisição de matéria prima.
Pontos Negativos:
Prazos de entrega longos;
Muita burocracia documental;
Necessita de terminais especializados para embarque e desembarque;
Alto custo no seguro de cargas:
Falta de investimento governamental em postos e nos processos de fiscalização.
CONCLUSÃO
Através dessa pesquisa é possível concluir que o modal aquaviário se trata do transporte que utiliza a água para sua locomoção. Ele faz transporte de passageiros e mercadorias. É um tipo de transporte utilizado mundialmente. Num certo período de tempo teve um impacto muito maior no Brasil sendo responsável por mais de 90% das exportações do país em questão, por isso hoje em dia o Brasil possui um forte potencial no desenvolvimento desse tipo de transporte. 
Esse meio de transporte tem várias classificações, que são chamadas de: Fluvial (rios), Maritima (mar) e Lacustre (lagos e lagoas). 
O modal aquaviário é mais utilizado por empresas, empresas essas que realizam transportes de cargas em embarcações do tipo: cargueiros, porta-contentores, navios tanques e etc.
WEBGRAFIA
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https://saclogistica.com.br/modal-aquaviario/
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