AV2 ESTRADAS 21

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Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
/0,6 
Na fase de exploração são realizadas medidas de distâncias e ângulos. Tais ângulos são 
formados por vértices consecutivos da poligonal e medidos com precisão topográfica. 
São eles: 
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1. 
Azimute/Nadiral ou Deflexão 
2. 
Azimute ou Zenital 
3. 
Zenital ou Nadiral 
4. 
Azimute/Rumo ou Deflexão 
Resposta correta 
5. 
Rumo ou Nadiral 
2. Pergunta 2 
/0,6 
A figura abaixo corresponde ao Diagrama de Funcionalidade das Rodovias. Conforme o 
diagrama, qual o nível de mobilidade das vias locais? 
 
Capturar(65).PNG 
 
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1. 
Próximo de 50% 
2. 
Próximo de 0% 
Resposta correta 
3. 
Próximo de 100% 
4. 
Entre 50% e 70% 
5. 
Entre 70% e 90% 
3. Pergunta 3 
/0,6 
Considere uma curva horizontal de concordância circular com ângulo central 45°, raio 
de curva 300m e estaca do ponto de interseção das tangentes (170 + 10m). 
Qual o PC (Ponto de curva) e o PT (Ponto de tangente)? 
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1. Incorreta: 
170 + 10 m e 175 
2. 
110 + 10 m e 175 
3. 
Os dados são insuficiente 
4. 
162 + 5,74m e 177 + 1,36m 
5. 
164 + 5,74m e 176 + 1,36m 
Resposta correta 
4. Pergunta 4 
/0,6 
Segundo Pereira et al. (2001), os elementos básicos para o estaqueamento de uma curva 
simples são: 
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1. Incorreta: 
Comprimento das tangentes externas; 
2. 
Comprimento dos desenvolvimentos das curvas; 
3. 
Comprimento das tangentes externas e o raio da curva; 
4. 
Distância entre o ponto de partida e o ponto de interseção, e entre pontos de 
interseção consecutivos; 
5. 
Distância entre o ponto de partida e ponto de interseção, e entre pontos de 
interseção consecutivos; comprimento das tangentes externas e comprimento dos 
desenvolvimentos das curvas. 
Resposta correta 
5. Pergunta 5 
/0,6 
As rodovias BR-101 e BR-230 são classificadas como: 
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1. 
Transversal e de ligação. 
2. 
Diagonal e de ligação. 
3. 
Longitudinal e transversal. 
Resposta correta 
4. 
Radial e longitudinal. 
5. 
Transversal e radial. 
6. Pergunta 6 
/0,6 
São características da superelevação, exceto: 
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1. Incorreta: 
A taxa de superelevação é um valor que mede a superelevação, geralmente 
expressa em porcentagem. 
2. 
A superelevação é realizada em trechos retos da rodovia, ou seja, sem a 
necessidade de curvas. 
Resposta correta 
3. 
Trata-se de um artifício na forma de uma inclinação transversal na pista, com 
caimento para o lado interno da curva. 
4. 
A superelevação tem o objetivo de aumentar o contato entre pneu-pista nas áreas 
de curvas, devido ao fato de que somente o atrito que existe sem a superelevação 
não seja suficiente para atenuar a força centrífuga que existe nas curvas. 
5. 
A superelevação deve ser incluída na pista de modo gradativo (inclinação 
crescente), a partir do começo da curva de transição, para que na curva circular a 
inclinação seja plena. 
7. Pergunta 7 
/0,6 
Analise as assertivas a seguir: 
I. O projeto geométrico de rodovia deve levar em conta as leis do movimento, as 
características de operação dos veículos, a segurança e eficiência das estradas e o 
volume de tráfego. 
II. Na elaboração de um projeto geométrico de estrada, deve-se levar em conta só 
volume de tráfego veicular. 
III. O veículo de projeto é o mesmo quaisquer que sejam a classe e a finalidade da 
estrada. 
IV. A inclinação máxima de rampa é estabelecida em função da classe do projeto e do 
relevo da região. 
Pode-se concluir que somente estão corretas: 
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1. 
Apenas a I é correta. 
2. 
I, II e IV são corretas. 
Resposta correta 
3. 
Apenas a III é correta. 
4. 
Todas estão corretas. 
5. 
Nenhuma é correta. 
8. Pergunta 8 
/0,6 
A inclinação transversal dada à pista de rolamento, nas tangentes, de cada lado do 
coroamento recebe a denominação típica de: 
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1. 
Superelevação 
2. 
Superlargura 
3. 
Plataforma 
4. 
Abaulamento 
Resposta correta 
5. 
Defensa 
9. Pergunta 9 
/0,6 
São medidas preventivas à formação ou evolução de processos erosivos superficiais: 
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1. 
Estaqueamento da rodovia. 
Resposta correta 
2. 
Drenagem profunda. 
3. 
Proteção de taludes ou plataforma de aterros. 
4. 
Revegetação. 
5. Incorreta: 
Drenagem superficial. 
10. Pergunta 10 
/0,6 
Os elementos lineares executados paralelamente às pitas de rolamento, objetivando 
captar e conduzir as águas precipitas sobre a rodovia até os bueiros são denominados de: 
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1. 
Talvegues naturais 
2. 
Caixas coletoras 
3. 
Bacia de captação 
4. 
Valetas 
5. 
Sarjetas