Teste 2 SISTEMAS DE TRANSPORTE

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SISTEMAS DE TRANSPORTE
	
		Lupa
	 
	Calc.
	
	
	 
	 
	 
	 
	
	GST1808_A2_202003209521_V1
	
	
	
	
		Aluno: 
	Matr.: 
	Disc.: SISTEMAS TRANSPORTE 
	2021.3 EAD (GT) / EX
		Prezado (a) Aluno(a),
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
	
	 
		
	
		1.
		Assinale a alternativa correta
	
	
	
	Os custos de capital para vias e transporte por tubulação são altos.
	
	
	O Transporte rodoviário oferece maior segurança, em relação ao modal ferroviário, com menor índice de acidentes e menor incidência de furtos e roubos.
	
	
	O Transporte rodoviário é o mais adequado para cargas de alto valor e baixo peso e para itens de emergência.
	
	
	Lacustre é o nome que se dá ao transporte marítimo em águas nacionais.
	
	
	A principal vantagem do transporte hidroviário é a possibilidade de entrega porta a porta.
	
	
	 
		
	
		2.
		"O desenvolvimento da rede de transporte é um fator fundamental para o crescimento industrial". Analisando a organização do espaço brasileiro, tendo em vista seu processo de industrialização, é correto afirmar, EXCETO:
	
	
	
	A construção da rede rodoviária favoreceu a reprodução interna do modelo de dominação e exploração.
	
	
	A Amazônia permanece numa posição periférica, contando apenas com a presença de indústrias nacionais tradicionais.
	
	
	Em 1930 não existia integração econômica entre as diversas regiões.
	
	
	O Sudeste foi favorecido pela construção de vias de transporte e, consequentemente, pelo crescimento industrial.
	
	
	A industrialização procedeu-se, gerando uma maior concentração espacial.
	
	
	 
		
	
		3.
		O ano de 2013, no Brasil, foi marcado por muitas manifestações populares. Entre as demandas dos brasileiros figurava a questão urbana da mobilidade. A respeito da mobilidade, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	Carros individuais são a grande saída para o problema da mobilidade, pois se cada um garantir o seu transporte, não haverá dificuldade de deslocamento para ninguém.
	
	
	O deslocamento de trabalhadores, a qualidade de vida e as vias de transporte fazem parte do que se costuma chamar de mobilidade urbana. A preocupação com a mobilidade urbana tem chamado atenção de diversas autoridades no mundo, sobretudo no que diz respeito à integração dos meios de transporte coletivos.
	
	
	Nas grandes cidades, carro é sinônimo de velocidade, conforto e autonomia.
	
	
	A mobilidade urbana é um problema exclusivamente brasileiro, visto que em outras partes do mundo a questão já está resolvida.
	
	
	Transporte coletivo é o nome dado a qualquer transporte que conduza mais de uma pessoa.
	
	
	 
		
	
		4.
		Dentre as opções a seguir, assinale aquela que NÃO contempla uma característica do Modal Ferroviário:
	
	
	
	Alta capilaridade
	
	
	Alta eficiência energética
	
	
	Alto custo fixo
	
	
	Grandes lotes de carga a longas distâncias
	
	
	Tempo de viagem demorado
	
	 
		
	
		5.
		O transporte de mercadorias é um elemento fundamental na construção do espaço geográfico dos países. Historicamente, na maior parte dos países industrializados, o processo de modernização privilegiou as ferrovias e o transporte hidroviário. No Brasil, ao contrário, privilegiou-se o transporte rodoviário, o que se reflete no preço de matérias-primas e mercadorias. Entre as afirmativas abaixo, assinale aquela que NÃO representa as transformações na rede de transportes no Brasil.
	
	
	
	As ferrovias representaram o transporte típico da economia cafeeira agroexportadora, o que aparece no traçado do interior em direção ao litoral.
	
	
	A opção pelo modelo rodoviário coincidiu com a criação da Petrobrás e com o desenvolvimento da indústria automobilística.
	
	
	O sistema hidroviário brasileiro, apesar de subutilizado, tem recebido investimentos governamentais para possibilitar o escoamento da produção agrícola.
	
	
	O Estado, durante o processo de industrialização, encampou as ferrovias que tinham se tornado deficitárias, e, nos anos 90 do século XX, privatizou parte da malha ferroviária.
	
	
	O processo de industrialização renovou a rede de transporte ferroviário com a ampliação da malha ferroviária e a introdução de trens modernos.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		EM RELAÇÃO À INTERFACE EXATA ENTRE A LOGÍSTICA  E O TRANSPORTE, CONSTITUEM A REALIDADE BRASILEIRA E TAMBÉM SÃO CAUSAS QUE AFETAM A EFICIÊNCIA, EXCETO:
	
	
	
	DEFICIÊNCIA DE INFRAESTRUTURA
	
	
	FISCALIZAÇÃO INEFICAZ
	
	
	LEGISLAÇÃO INEFICAZ
	
	
	MATRIZ DE TRANSPORTES BALANCEADA
	
	
	SEGURANÇA DEFICIENTE
	
	
	
	 
		
	
		7.
		 
Fonte: Telles, Guimarães e Roessing,2009, p.09.
Disponível em: http://www.partes.com.br/2012/10/08/estadocirculacao-e-logistica-uma-abordagem-baseada-no-transporteda-soja-no-brasil/ Acesso em: 09 de setembro de 2013.
A análise das figuras e seus conhecimentos sobre o setor de transporte brasileiro permitem afirmar que
 
	
	
	
	entre 1975 e 2005, os investimentos em expansão da malha ferroviária foram similares aos investimentos em expansão da malha rodoviária.
	
	
	o modal rodoviário recebeu maior investimento por ser mais vantajoso nos deslocamentos de longa distância.
	
	
	durante todo o século XX, o Brasil priorizou os investimentos no modal rodoviário, abandonando o modal ferroviário.
	
	
	a opção pelo maior investimento nas rodovias se inicia com Juscelino Kubitschek e seu "plano de metas".
	
	
	apesar do baixo crescimento, a expansão das ferrovias, entre 1975 e 2005, ocorreu principalmente na região Norte do país.
	
	
	
	 
		
	
		8.
		Faça a identificação dos itens com as características do transporte rodoviário.
	
	
	
	Como desvantagem está a lentidão na movimentação dos produtos, o que inviabiliza seu uso para o transporte de perecíveis.
	
	
	Este modal favorece às atividades de produção e distribuição.
	
	
	É utilizado no deslocamento de tonelagens de produtos homogêneos, ao longo de distâncias relativamente curtas.
	
	
	Devido à flexibilidade de entrega conquistou praticamente todas as movimentações de carga realizadas por atacadistas, distribuidores e até as lojas varejistas.
	
	
	Seu perfil de carga está ligado a matérias-primas, produtos intermediários e produtos acabados.
	
Explicação:
.
	
	
	
	 
	 
	Não Respondida
	 
	 
	 Não Gravada
	 
	 
	Gravada
	
Exercício inciado em 04/10/2021 16:00:07.