arla volvoSistemas de Emissão_SCR - participante

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T232/1
Sistemas de Emissão - SCR 
Apostila do Participante 
OUTPUT REQUIRES INPUT
2
Conteúdo
Introdução ..................................................................................................................................................... 4
Conteúdo do curso ...................................................................................................................................... 4
Objetivos do curso ...................................................................................................................................... 6
Sistemas de emissão - SCR ......................................................................................................................... 8
Introdução aos Sistemas Relacionados com Emissões ............................................................................ 8
Prefácio....................................................................................................................................................... 8
Emissões dos veículos e impacto ambiental ............................................................................................. 10
Óxidos de nitrogênio ................................................................................................................................. 12
Partículas .................................................................................................................................................. 14
Hidrocarbonetos ....................................................................................................................................... 16
Legislação de emissões (2011) ................................................................................................................ 18
Como atingir os limites de emissões ......................................................................................................... 20
Nomenclatura Volvo relacionada com emissões ....................................................................................... 22
Introdução do OBD ................................................................................................................................... 24
Sistema SCR ............................................................................................................................................... 28
Componentes do Sistema SCR ................................................................................................................ 28
Sistema SCR Geral (Filme) ....................................................................................................................... 30
Princípio do SCR ...................................................................................................................................... 32
Arla 32 (AdBlue) ....................................................................................................................................... 34
Atestar Arla 32 (AdBlue) ........................................................................................................................... 36
Arla 32 (AdBlue) e o processo do catalisador ........................................................................................... 38
Depósito.................................................................................................................................................... 40
Unidade da bomba - exterior ..................................................................................................................... 42
Unidade da bomba - interior ...................................................................................................................... 44
Caixa do filtro ............................................................................................................................................ 46
Unidade doseadora ................................................................................................................................... 48
Válvula de controle do arrefecimento ........................................................................................................ 50
Sensor de óxido nitroso ............................................................................................................................ 52
Operação normal - sem válvula de controle de arrefecimento elétrica ...................................................... 54
Nível baixo no depósito - sem válvula de controle de arrefecimento elétrica ............................................ 56
Desligamento normal - sem válvula de controle de arrefecimento elétrica ................................................ 58
Aquecimento do Arla 32 (AdBlue) ............................................................................................................. 60
Catalisador SCR ....................................................................................................................................... 62
Manuseio do Arla 32 (AdBlue) .................................................................................................................. 64
Módulo de comando e comunicação ......................................................................................................... 68
Informações e cálculos ............................................................................................................................. 70
Sistema de Controle de Emissões ............................................................................................................ 72
Limites de emissões ................................................................................................................................. 72
Diagnósticos a bordo ................................................................................................................................ 74
Redução ................................................................................................................................................... 78
Condições para uma falhas ...................................................................................................................... 80
Exemplo de uma falha – Tanque de ARLA 32 vazio ................................................................................. 82
Exemplo de uma falha - O nível de NOx excede 1,5 g/kWh ..................................................................... 84
Exemplo de uma falha - O nível de NOx excede 7 g/kWh ........................................................................ 86
Exemplo de uma falha - Não é possível monitorar o nível de NOx ........................................................... 88
Trabalhar no veículo - Medidas de precaução .......................................................................................... 90
Códigos de falhas - relacionados com emissões ...................................................................................... 92
Códigos de falhas - Códigos de falhas não apagáveis .............................................................................. 94
T232/1 4
Introdução 
Conteúdo do curso 
Assegurar que o técnico compreende totalmente as características de construção dos 
componentes e sistemas, e que é capaz de executar os ajustes e reparos necessários, de forma 
segura e correta. 
Este curso abrange os seguintes temas: 
 Introdução aos Sistemas Relacionados com Emissões 
 Sistema SCR 
 Sistema de controle de emissões 
 
Notas
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T232/1 6
Objetivos do curso 
Depois do curso, os participantes devem ter capacidades e conhecimentos sobre o seguinte: 
 Compreender totalmente as características de construção dos componentes e sistemas. 
 Como selecionar as ferramentas e equipamentos adequados. 
 Como manusear e operar os testes existentes n VTT. 
 Efetuar tarefas sem causar danos aosequipmentos ou componentes do veículo ou pessoas. 
 Efetuar controles e ajustes/reparos em componentes de sistemas de emissão, como o SCR. 
 Compreender a razão de efetuar ajustes/reparos corretos e o impacto potencial de 
ajustes/reparos incorretos. 
 Verificar se o funcionamento e operação estão corretos depois do ajuste/reparo. 
 
Notas
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T232/1 8
Sistemas de emissão - SCR 
Introdução aos Sistemas Relacionados com Emissões 
Prefácio 
 Emissão 
 Ecológia 
 Tecnologia do sistema de pós-tratamento de emissões dos caminhões e ônibus Volvo 
 Sistema SCR (Redução Catalítica Selectiva) 
 
Notas
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T232/1 10
Emissões dos veículos e impacto ambiental 
 Óxidos de enxofre (SOx) 
 Monóxido de carbono (CO) 
 Dióxido de carbono (CO2) 
 Partículas (PM) 
 Óxidos de nitrogênio (NOx) 
 Hidrocarbonetos (HC) 
 Ozônio ao nível do solo (O3) 
 
Notas
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T232/1 12
Óxidos de nitrogênio 
1 Injetor de combustível 2 Zona de chama quente: NOx (e fuligem)
 Injetor de combustível 
 Zona de chama quente 
 NOx e fuligem 
 Óxidos de nitrogênio (NOx) 
 Monóxido de nitrogênio (NO) 
 Dióxido de nitrogênio (NO2) 
 Diferentes questões ambientais 
 Ozônio a nível do solo 
 Causa irritações 
Notas
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T232/1 14
Partículas 
 Partículas 
 Fuligem 
 Hidrocarbonetos 
 Enxofre 
 Problemas respiratórios 
 Função pulmonar reduzida 
 Visibilidade fraca, acumulações de fuligem 
 Combustão incompleta do combustível 
 Bom combustível e enxofre baixo para uma queima eficiente 
 
Notas
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T232/1 16
Hidrocarbonetos 
1 Combustão ineficaz com combustível ou excesso de óleo de lubrificante = Hidrocarbonetos
 Hidrocarbonetos 
 Hidrogênio 
 Carbono 
 Diesel 
 Processos industriais e naturais 
 
Notas
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T232/1 18
Legislação de emissões (2011) 
 Requisitos restritos 
 Requisitos europeus aplicados em larga escala 
 Requisitos locais 
 Euro 5 
 
Notas
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T232/1 20
Como atingir os limites de emissões 
 Desenvolvimentos no hardware do motor 
 Camisa do cilindro 
 Anéis de segmento 
 Injetor 
 Turbocompressor 
 Óleos lubrificantes 
 VDS-3 ou VDS-4 
 Qualidade do combustível 
 
Notas
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T232/1 22
Nomenclatura Volvo relacionada com emissões 
 OBD I 
 OBD II 
 EC06 - Euro 4 OBD I e OBD II 
 EC06B - Euro 5 inc. OBD I e OBD II 
 EU 5 - Euro 5 obrigatório OBD II 
 EEV - EEV Euro 5 obrigatório OBD II 
 
Notas
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T232/1 24
Introdução do OBD 
 Euro 4 
 Euro 5 
 1 Outubro2007 
 Sistema OBD (Diagnóstico a Bordo) 
 Monitorização do controle de NOx (NOx = óxidos nitrosos) 
 Códigos de falhas que não se podem apagar 
 
Notas
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T232/1 26
SCR ou EGR 
 Corte de motor a NOx baixo (Reduz formação de NOx com EGR) 
 B Corte de motor PM baixo (Reduz formação de fuligem e o consumo de óleo) 
 1 DPF (Filtro de partículas Diesel) 
 2 SCR (Redução Selectiva do Catalisador com NH3) 
 3 Arla 32 (AdBlue) 
 
Notas
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T232/1 28
Sistema SCR 
Componentes do Sistema SCR 
 Euro 4: 3-7% 
 Euro 5: 3-9% 
 Depósito 
 Unidade de bomba 
 Unidade dosadora 
 Catalisador 
 Sensor NOx 
 
Notas
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T232/1 30
Sistema SCR Geral (Filme) 
 
Notas
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T232/1 32
Princípio do SCR 
1 Depósito de Arla 32 (AdBlue) 4 Catalisador SCR 
2 Unidade da bomba 5 Catalisador integrado 
3 Unidade de dosagem 6 Sensor de NOx
 
Notas
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T232/1 34
Arla 32 (AdBlue) 
 Usado desde os anos 70 
 Centrais de aquecimento 
 Centrais eléctricas 
 ISO standard 22241-1 (anteriormente DIN-70070) 
 Transparente 
 Não inflamável 
 Corrosivo no metal 
 
Notas
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T232/1 36
Atestar Arla 32 (AdBlue) 
A Autocolante de aviso 
B Tubo de enchimento do depósito de Arla 32 (AdBlue) 
1 Anel magnético 
 
Notas
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T232/1 38
Arla 32 (AdBlue) e o processo do catalisador 
 Converte o Arla 32 (AdBlue) 
 Amónia (NH3) 
 Dióxido de carbono (CO2) 
 Catalisador SCR 
 Óxidos de nitrogênio (NOx) 
 Gás nitrogênio (N2) 
 Água (H2O) 
 200°C 
 Catalisador de limpeza 
 
Notas
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T232/1 40
Depósito
A Depósito de plástico de Arla 32 (AdBlue) 
B Inserção do depósito 
1 Sensor de nível 
2 Filtro de sucção 
 
Notas
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T232/1 42
Unidade da bomba - exterior 
1 Ligações 
2 Aquecedor exterior do filtro 
3 Admissão, Arla 32 (AdBlue), Depósito para Bomba 
4 Bujão de drenagem aparafusado 
5 Saída, Arla 32 (AdBlue), Bomba para Unidade de Dosagem 
6 Retorno, Arla 32 (AdBlue), Unidade de Dosagem para Bomba 
7 Retorno, Arla 32 (AdBlue), Bomba para Depósito 
 
Notas
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T232/1 44
Unidade da bomba - interior 
1 Motor eléctrico 2 Bomba de membrana 3 Sensor de pressão 
4 Sensor de temperatura 5 Caixa do filtro 6 Elemento do aquecedor 
7 Válvula de controle do arrefecimento 8 Válvula de direcção de fluxo 
 
Notas
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T232/1 46
Caixa do filtro 
A - Elemento eléctrico de aquecimento B - Caixa do filtro 
C - Filtro 
1 - Anéis de borracha porosos 2 - Filtro de papel 
3 - Anel de borracha 4 - Tampa da caixa 
5 - Bujão de drenagem aparafusado (apenas em versões antigas) 
 
Notas
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T232/1 48
Unidade doseadora 
Unidade de dosagem, versão antiga
 Sem injecção - menos de -7 C 
 Sem injecção - mais que +85 C 
 PWM 
 EMS 
 Com válvula de controle do arrefecimento 
 
_ 
 
Unidade de dosagem, versão nova
 Sem injecção - menos de -7 C 
 Sem injecção - mais que +85 C 
 PWM 
 EMS 
 Sem válvula de controle do arrefecimento 
 
Notas
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T232/1 50
Válvula de controle do arrefecimento 
O sistema SCR está disponível em duas versões: 
 Com válvula de controle de arrefecimento eléctrica - versão anterior 
 Sem válvula de controle de arrefecimento eléctrica - versão recente 
 
 Com válvula de controle de arrefecimento eléctrica - versão anterior 
 
_ 
 
 Sem válvula de controle de arrefecimento eléctrica - versão recente 
 
Notas
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T232/1 52
Sensor de óxido nitroso 
(NOx)
 Análogo para digital 
 J1939 
 
Notas
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T232/1 54
Operação normal - sem válvula de controle de arrefecimento elétrica 
1 Depósito de AdBlue 
2 Sensor de nível 
3 Sensorde temperatura 
4 Bomba 
5 Filtro 
6 Sensor de pressão 
7 Sensor de temperatura 
8 MID233 módulo de comando, sistema de 
dosagem de AdBlue 
9 Filtro
10 Válvula de direcção de fluxo 
11 Tubo 
12 Restrição 
13 Unidade de dosagem 
14 Sensor da temperatura de escape 
15 Catalisador 
16 Sensor de Nox 
17 Válvula de aquecimento do tanque
Notes
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T232/1 56
Nível baixo no depósito - sem válvula de controle de arrefecimento 
elétrica
1 Depósito de Arla 32 (AdBlue) 
2 Sensor de nível 
3 Sensor de temperatura 
4 Bomba 
5 Filtro 
6 Sensor de pressão 
7 Sensor de temperatura 
8 MID233 módulo de comando, sistema de 
dosagem de Arla 32 (AdBlue) 
9 Filtro 
10 Válvula de direcção de fluxo 
11 Tubo 
12 Restrição 
13 Unidade de dosagem 
14 Sensor da temperatura de escape 
15 Catalisador 
16 Sensor de NOx 
17 Válvula de aquecimento do tanque
 
Notas
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T232/1 58
Desligamento normal - sem válvula de controle de arrefecimento 
elétrica
1 Depósito de Arla 32 (AdBlue) 
2 Sensor de nível 
3 Sensor de temperatura 
4 Bomba 
5 Filtro 
6 Sensor de pressão 
7 Sensor de temperatura 
8 MID233 módulo de comando, sistema de 
dosagem de Arla 32 (AdBlue) 
9 Filtro 
10 Válvula de direcção de fluxo 
11 Tubo 
12 Restrição 
13 Unidade de dosagem 
14 Sensor da temperatura de escape 
15 Catalisador 
16 Sensor de NOx 
17 Válvula de aquecimento do tanque
Notas
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T232/1 60
Aquecimento do Arla 32 (AdBlue) 
1 Depósito de Arla 32 (AdBlue) 
2 Sensor de nível 
3 Sensor de temperatura 
4 Bomba 
5 Filtro 
6 Sensor de pressão 
7 Sensor de temperatura 
8 MID233 módulo de comando, sistema de 
dosagem de Arla 32 (AdBlue) 
 
9 Filtro 
10 Válvula de direcção de fluxo 
11 Válvula ou tubo de controle de 
arrefecimento 
12 Válvula de retenção 
13 Unidade de dosagem 
14 Sensor da temperatura de escape 
15 Catalisador 
16 Sensor de Nox 
17 Válvula de aquecimento do tanque 
A. Unidade da bomba 
B. Depósito 
C. Electroválvula 
Notas
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T232/1 62
Catalisador SCR 
O pós-tratamento de gases de escape é feito no silenciador. Há um recipiente de aço inoxidável, 
incluíndo um catalisador oxidante. 
 
Notas
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T232/1 64
Manuseio do Arla 32 (AdBlue) 
A. Corrosão de Arla 32 (AdBlue) no casquilho de cobre 
B. Protecção de cabos eléctricos contra o Arla 32 (AdBlue) 
C. Limpeza de ferramentas e vestuário 
D. Conectores removidos embrulhados 
Notas
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T232/1 66
T232/1 68
Módulo de comando e comunicação 
EMS II = Módulo de Comando Electrónico do Motor (EECU) 
ADS = Módulo de Comando Electrónico de Dosagem (DECU) 
NOX = Nodo óxidos de nitrogênio 
 
Notas
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T232/1 70
Informações e cálculos 
 Sistema de funcionalidades cruzadas 
 Detecção de falhass 
 Compreender 
 
Notas
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T232/1 72
Sistema de Controle de Emissões 
Limites de emissões 
 Euro 4 
 3.5 g/kWh NOx 
 0.02 g/kWh 
 0,03 g/kWh 
 Euro 5 
 2,0 g/kWh NOx 
 0.02 g/kWh 
 0,03 g/kWh 
Notas
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T232/1 74
Diagnósticos a bordo 
OBD - Diagnóstico a Bordo
1 Luz de informação 
2 Luz de controle 
3 Luz MIL (luz de anomalia) 
4 Display
.
 
Notas
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T232/1 76
T232/1 78
Redução 
 O nível de NOx excede 7 g/kWh 
 O depósito de ureia está vazio 
 Redução de 40% 
 
Notas
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T232/1 80
Condições para uma falhas 
A Depósito de Arla 32 (AdBlue) vazio 
B O nível de NOx excede o nível certificado por 1,5 g/kWh
 
Notas
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T232/1 82
Exemplo de uma falha – Tanque de ARLA 32 vazio 
Exemplo de uma falha 
Tanque de Arla 32 vazio
 
Notas
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T232/1 84
Exemplo de uma falha - O nível de NOx excede 1,5 g/kWh 
Exemplo de uma falha 
O nível de NOx excede o nível certificado em 1,5 g/kWh ou mais. 
 
Notas
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T232/1 86
Exemplo de uma falha - O nível de NOx excede 7 g/kWh 
Exemplo de uma falha 
O nível de NOx excede 7 g/kWh. 
 
Notas
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T232/1 88
Exemplo de uma falha - Não é possível monitorar o nível de NOx 
Exemplo de uma falha 
Não é possível monitorar o nível de NOx. 
 
Notas
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T232/1 90
Trabalhar no veículo - Medidas de precaução 
 Ter cuidado para: 
 Evitar códigos de falhas que não se podem apagar 
 Verificar códigos de falhas definidos que não é possível apagar 
 Nível do depósito de ureia 
 Nunca vazio 
 Ler códigos de falhas relacionados com emissões 
Notas
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T232/1 92
Códigos de falhas - relacionados com emissões
 Códigos de falhas que não se podem apagar 
 Definidos indiretamente por códigos de falhas relacionados com emissões 
 
Notas
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T232/1 94
Códigos de falhas - Códigos de falhas não apagáveis 
 Monitoração do NOx 
 Código de falhas ativo 
 400 dias 
 Não apagado 
 Inativo 
 Códigos de falhas definidos indiretamente 
 
Notas
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T232/1 96
Módulo de Comando Electrónico do Motor (EECU)
 Controle geral 
 Tempo Decorrido 
 Quilometragem 
 Consumo de combustível 
 Acumulação de fuligem 
 Muitos outros sinais de sensores 
 
Notas
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Alocação das funções 
de cargo
Auto-avaliação 
Desenvolvimento de 
Competência
Este curso é apenas uma parte do 
processo de Desenvolvimento de 
Competências. 
Os conhecimentos e habilidades que você 
acaba de adquirir deverão ser utilizados de 
forma prática em seu local de trabalho. O 
período de acompanhamento, durante o 
qual o qual você deverá demonstrar as 
suas novas competências, poderá variar 
entre 1 a 6 meses dependendo do assunto 
e freqüência dos trabalhos relacionados. A 
avaliação será feita tão logo tenha 
demonstrado seus novos conhecimentos e 
habilidades. 
Lembre-se! 
Não é o que você foi ensinado que conta, 
mas o que você aprendeu e aplica! 
Volvo Truck Corporation 
International Division 
J
as
Verificação pelo 
Superior imediato 
Acompanhamento 
e Avaliação 
Plano de
desenvolvimento
individual
Plano de negócios 
 Estrutura ideal 
da concessionária
© Volvo Truck Corporation 
Treinamentos 
 Presencial 
 Auto-estudo 
 No local de 
trabalho/à distância