¿Recomendarías a un cliente que para armar un caso en su defensa se apegue a la definición de buque conforme lo establecido en el Convenio Internac...
¿Recomendarías a un cliente que para armar un caso en su defensa se apegue a la definición de buque conforme lo establecido en el Convenio Internacional sobre Salvamento Marítimo cuando su problema legal actual es un tema relacionado a daños en el ecosistema marino por contaminación por combustible de sus buques?
No, no se recomendaría a un cliente que se apegue a la definición de buque conforme lo establecido en el Convenio Internacional sobre Salvamento Marítimo cuando su problema legal actual es un tema relacionado a daños en el ecosistema marino por contaminación por combustible de sus buques.
Se recomendaría que se apegue al artículo 1 del Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil por daños debidos a la Contaminación por Hidrocarburos, creado en Bruselas el 29 de noviembre de 1969, que denomina los buques como: “Toda nave apta para la navegación marítima y todo artefacto flotante en el mar que esté transportando hidrocarburos a granel.”
No, no se recomendaría a un cliente que se apegue a la definición de buque conforme lo establecido en el Convenio Internacional sobre Salvamento Marítimo cuando su problema legal actual es un tema relacionado a daños en el ecosistema marino por contaminación por combustible de sus buques.
Se recomendaría que se apegue al artículo 1 del Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil por daños debidos a la Contaminación por Hidrocarburos, creado en Bruselas el 29 de noviembre de 1969, que denomina los buques como: “Toda nave apta para la navegación marítima y todo artefacto flotante en el mar que esté transportando hidrocarburos a granel.”
💡 1 Resposta
Ed 
No, não seria recomendado que um cliente se apegue à definição de "buque" conforme estabelecido no Convenio Internacional sobre Salvamento Marítimo quando o problema legal atual está relacionado a danos no ecossistema marinho por contaminação de combustível de seus navios. Seria recomendado que ele se apegue ao artigo 1 do Convenio Internacional sobre Responsabilidade Civil por danos devidos à Contaminação por Hidrocarbonetos, criado em Bruxelas em 29 de novembro de 1969, que define os navios como: "Toda embarcação apta para a navegação marítima e qualquer artefato flutuante no mar que esteja transportando hidrocarbonetos a granel".
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