Nos aeroportos mais movimentados, há um serviço automático de informações, o ATIS que emite informações de teto, visibilidade, vento, ajuste do alt...

Nos aeroportos mais movimentados, há um serviço automático de informações, o ATIS que emite informações de teto, visibilidade, vento, ajuste do altímetro, temperatura na pista, procedimentos de descida, pista em uso etc., através de uma transmissão via rádio VHF ou UHF. Sobre o que estudamos em relação aos dados que compõem o contato inicial e o recebimento do ATIS, está correto o exemplo de transmissão:


1. “Charlotte Ground Delta346, on terminal building ramp, IFR to Tampa, ready to start up, information Delta received, over.”
2. “Miami Center, BaronJet371, confirm ATIS info and traffic advisories, IFR to Charlotte”
3. “Charlotte Ground, Cactus3160, south ramp, IFR to Memphis, got ATIS Delta, over.”
4. Charlotte Ground Delta346, on ramp 4, ready to start up, information of ATIS received, over.”
5. “New York Center, Looney351, ATIS info recorded, ready to start up, over.”