Identify the possible causes and corrections for the following conditions related to the transmission of motor accessories in the cooling system: F...

Identify the possible causes and corrections for the following conditions related to the transmission of motor accessories in the cooling system:
Fuga de aire en el lado de aspiración de la bomba de agua que permite la formación de aire en el sistema de refrigeración y hace que el termostato se abra con retardo.
El tapón de presión emite vapor y/o pasa refrigerante al depósito de refrigerante. La lectura del indicador de temperatura puede estar por encima de lo normal pero no ser alta. El nivel de refrigerante puede ser alto en el depósito de refrigerante.
Caida de refrigerante al suelo sin que se destape el tapón de presión. La lectura del indicador marca alta o caliente.
La manguera o las mangueras se aplastan cuando el motor se enfría.
Ventilador ruidoso.
Rendimiento inadecuado del aire acondicionado (se sospecha del sistema de refrigeración).
1. Las aletas del ventilador pueden estar flojas.
2. Las aletas del ventilador pueden golpear contra un objeto próximo.
3. Puede haber obstrucciones del paso de aire en el radiador o en el condensador del aire acondicionado.
4. La transmisión viscosa térmica del ventilador puede tener un cojinete averiado.
5. Una cierta cantidad de ruido del ventilador (rugido) puede evidenciarse en los modelos que tienen instalada una transmisión viscosa térmica del ventilador. Un poco de ruido es normal.
1. Puede haber fugas de refrigerante en el radiador, las mangueras del sistema de refrigeración, la bomba de agua o el motor.
1. La válvula de descarga del tapón de presión y respiradero puede estar averiada.
2. Puede haber una fuga importante en la junta de la culata o culata de cilindros agrietada.
1. El vacío que se crea en el sistema de refrigeración cuando se enfría el motor no se descarga a través del tapón de presión y respiradero.
1. El radiador y/o el condensador del A/A pueden estar restringidos, obstruidos o sucios (insectos, hojas, etc.).
2. La rotación libre de la transmisión viscosa térmica del ventilador puede estar comprometida.
3. El motor puede estar recalentando.
4. El sistema de refrigeración puede estar equipado con juntas de aire en el radiador y/o en el condensador del A/A. Si faltan o se dañan estas juntas, no pasará suficiente aire a través del radiador y el condensador del A/A.