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A respeito da ineficiência da logística dos transportes do Brasil, analise as afirmacoes a seguir.

I. A ineficácia dos modais de baixo custo (ferroviário e o hidroviário) dificulta a intermodalidade e reduz a movimentação de cargas a longas distâncias.
II. A elevada concentração no modal rodoviário agiliza o deslocamento das cargas até os portos de exportação e diminui os custos e o tempo de trânsito das mercadorias.
III. A matriz da logística de transportes, focada no modal rodoviário, não se mostra adequada para atender produção/exportação, que apresentem baixa densidade econômica (relação peso/valor).

Está correto o que se afirma em:

I e III
I e II
II
I, II e III
II e III

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Respostas

Ed

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Está correto o que se afirma em: I e III.

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O transporte multimodal é o método de transportar sua carga de um local para outro usando pelo menos dois ou mais modos de transporte diferentes. Uma coisa que você deve ter em mente é que, nesse método, há apenas um conhecimento de embarque, embora vários modos de transporte, como aéreo, ferroviário, rodoviário e marítimo, estejam envolvidos. O transporte multimodal é diferente do transporte intermodal, no qual você precisará de contratos diferentes com vários operadores. Isso significa que no transporte multimodal, a transportadora é a única responsável pelo embarque completo. A designação ''multimodal'' diz respeito a:

Organização de setores de operação como uma operação militar.
Cadeia produtiva na confecção de bens/serviços.
Associação entre finanças e indústria nas grandes corporações.
Uma combinação de meios de transporte num sistema de circulação.
Articulação de diferentes fontes numa mesma rede de energia.

Embora, em extensão, as redes hidroviária e ferroviária do Brasil se assemelhem em tamanho (cerca de 30 mil quilômetros cada uma), entretanto seus desempenhos na repartição das cargas transportadas pelo país, têm apresentado maior discrepância, com as ferrovias obtendo 25% do total de toneladas transportadas, e as hidrovias, 17%. A melhor explicação para isso é que:

A privatização do setor ferroviário produziu resultados mais eficientes, em termos de gestão, do que o setor hidroviário, o qual permaneceu estatal e, emperrado por entraves burocráticos, tem atraído poucos clientes.
A rede hidroviária é utilizada exclusivamente na região Amazônica, afastada dos grandes centros, sendo que o modal ferroviário é mais denso no Sudeste, onde o volume de cargas transportadas é bem superior.
A maior parte do modal ferroviário se deve, basicamente, a um único produto: o minério de ferro extraído da Serra dos Carajás, no Pará, e do Quadrilátero Ferrífero do centro de Minas Gerais.
O modal hidroviário ainda não se expandiu no Brasil, por não haver conexão, por canais ou eclusas, entre as bacias Amazônica e do Planalto Central, a despeito de implicar a melhor relação custo/ benefício.
A eficiência do modal ferroviário é maior, pois tem maior escala, o que garante aos produtos um preço menor por toneladas transportada.

Com base nas informações acima, qual é a ordem prioritária de modais de transporte de carga que a empresa deve considerar para operar em cada país?

País X - aquaviário, ferroviário e rodoviário. País Y - rodoviário, ferroviário e aquaviário.
País X - ferroviário, aquaviário e rodoviário. País Y - rodoviário, aquaviário e ferroviário.
País X - rodoviário, ferroviário e aquaviário. País Y - aquaviário, ferroviário e rodoviário.
País X - aquaviário, rodoviário e ferroviário. País Y - ferroviário, rodoviário e aquaviário.
País X - rodoviário, ferroviário e aquaviário. País Y - rodoviário, aquaviário e ferroviário.

Sobre este cenário, considere: I. A empresa pode investir em uma política de responsabilidade social na comunidade, oferecendo cursos de capacitação e alfabetização, com a construção de centros comunitários para práticas esportivas e culturais e reformas de espaços públicos para implantação de parques e brinquedos, contando com a participação dos colaboradores e da comunidade. PORQUE II. Este investimento social deve gerar uma imagem positiva nos diversos stakeholders: nos colaboradores, que passariam a ter outra imagem da comunidade; na comunidade, que passaria a considerar a empresa como parceira; no poder público que, ao se beneficiar dos investimentos, poderia auxiliar a empresa em eventos e somaria esforços para tentar diminuir os índices de vulnerabilidade social e de criminalidade e, finalmente, nos consumidores finais que estariam adquirindo produtos com um selo de cidadania.

A afirmação I é verdadeira, a II é falsa e a segunda não explica a primeira.
Ambas as afirmacoes são verdadeiras e a primeira é a explicação da segunda.
Ambas as afirmações são verdadeiras e a segunda explica a primeira.
A afirmação II é verdadeira, a I é falsa e a segunda é consequência da primeira.
A afirmação I é verdadeira, a II é falsa e a segunda explica a primeira.

Apesar de ser de 2013, esta notícia estaria atualizada para 2022, portanto, assinale a alternativa que está em desacordo com os fatores que contribuem para o problema abordado no texto.

A baixíssima utilização do potencial de navegação dos rios.
A prioridade dada ao modal ferroviário pela política de transporte nacional.
As condições precárias das rodovias do país.
A incapacidade operacional de portos e aeroportos.
O uso do multimodal rodoviário-ferroviário-aquaviário.

A letra final para '' a '' divulgação de atividades de responsabilidade social (ESG) deve enfatizar:

O caráter filantrópico da ação.
As ações que tiverem caráter de preservação ambiental.
O exercício da cidadania pelos participantes da ação.
O compromisso da organização com o bem-estar social.
A eficiência da organização em prestação de serviços e/ou lucratividade.