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O Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP) consiste em um documento de planejamento que é utilizado no setor de portos no Brasil. Ele procura definir planos de ação de acordo com a característica de cada um dos portos da federação. A respeito do PNLP, analise as afirmativas a seguir:

I- O PNLP é um documento de Estado, portanto, do Poder Público.

II- O PNLP é um documento privado, elaborado pelo setor empresarial.

III- O PNLP considera as disposições do Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte (Conit).

Assinale a alternativa CORRETA:

I- O PNLP é um documento de Estado, portanto, do Poder Público.
II- O PNLP é um documento privado, elaborado pelo setor empresarial.
III- O PNLP considera as disposições do Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte (Conit).
A Somente a afirmativa III está correta.
B Somente a afirmativa II está correta.
C As afirmativas I e III estão corretas.
D Somente a afirmativa I está correta.

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Ed

há 5 meses

Vamos analisar cada afirmativa sobre o Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP): I- O PNLP é um documento de Estado, portanto, do Poder Público. Verdadeiro, o PNLP é realmente um documento de planejamento do governo, elaborado pelo Poder Público. II- O PNLP é um documento privado, elaborado pelo setor empresarial. Falso, essa afirmativa está incorreta, pois o PNLP é um documento público e não privado. III- O PNLP considera as disposições do Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte (Conit). Verdadeiro, o PNLP deve considerar as diretrizes e disposições do Conit. Com base nessa análise, as afirmativas I e III estão corretas. Portanto, a alternativa correta é: C) As afirmativas I e III estão corretas.

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Ed

há 2 anos

A alternativa correta é a letra C: As afirmativas I e III estão corretas. O PNLP é um documento de Estado, portanto, do Poder Público, e considera as disposições do Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte (Conit).

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Sobre esses portos e seus dados, assinale a alternativa CORRETA:

A O Porto de Santos movimenta apenas cargas conteinerizadas.

B O Porto de Santos é o de maior movimento do Brasil.

C O movimento do Porto de Paranaguá é dez vezes menor do que o de Santos.

D O Porto de Paranaguá movimenta o dobro de cargas do que o de Santos.

A O Porto de Santos movimenta apenas cargas conteinerizadas.
B O Porto de Santos é o de maior movimento do Brasil.
C O movimento do Porto de Paranaguá é dez vezes menor do que o de Santos.
D O Porto de Paranaguá movimenta o dobro de cargas do que o de Santos.

Dentre os diferentes modelos de gestão portuária existentes pelo mundo e, também, utilizados no país, o denominado landlord port é o que mais foi aperfeiçoado e utilizado pelos portos do planeta. Nesse formato, os investidores encontram certa tranquilidade jurídica devido a alguns fatos específicos. Um deles é a clareza quanto ao tempo em que eles poderão explorar as atividades em determinado setor do porto. A respeito desse modelo, analise as afirmativas a seguir:

I- Todas as operações portuárias são executadas por empreendimentos privados, que recebem a concessão do setor público.

II- As empresas que detêm as concessões têm a obrigatoriedade de todos os investimentos de compra e manutenção das máquinas e dos equipamentos.

III- Toda a superestrutura necessária para a operação portuária é responsabilidade das empresas que operam nesse cenário.

Assinale a alternativa CORRETA:

I- Todas as operações portuárias são executadas por empreendimentos privados, que recebem a concessão do setor público.
II- As empresas que detêm as concessões têm a obrigatoriedade de todos os investimentos de compra e manutenção das máquinas e dos equipamentos.
III- Toda a superestrutura necessária para a operação portuária é responsabilidade das empresas que operam nesse cenário.
A Somente a afirmativa I está correta.
B As afirmativas I, II e III estão corretas.
C Somente a afirmativa III está correta.
D Somente a afirmativa II está correta.

No cenário mundial, o Brasil se destaca pela distribuição geográfica de seus portos ao longo de todo o litoral do país. Banhada pelo Oceano Atlântico, a costa brasileira possui um porto importante em consonância com cada uma das grandes cidades, de forma a dar um esquema estratégico a toda a estrutura portuária da nação. Em cada um desses complexos, encontraremos a operação da Marinha do Brasil por meio da Capitania dos Portos. Por outro lado, esses complexos reúnem empresas, associações e entidades que cuidam da operação completa desse tipo de atividade econômica. A respeito das diferentes funções das entidades que atuam nas unidades portuárias do Brasil, associe os itens, utilizando o código a seguir:

I- Função da Capitania dos Portos.

II- Função dos Importadores.

III- Função da Administração do Porto.

( ) Autorizar ou proibir a atracação de navios nos portos brasileiros.

( ) Verificar que todos os investimentos pactuados sejam realizados pelos operadores privados.

( ) Cuidar do desembaraço de todas as cargas que chegam dentro de sua responsabilidade.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

( ) Autorizar ou proibir a atracação de navios nos portos brasileiros.
( ) Verificar que todos os investimentos pactuados sejam realizados pelos operadores privados.
( ) Cuidar do desembaraço de todas as cargas que chegam dentro de sua responsabilidade.
A III - II - I.
B I - II - III.
C II - I - III.

Dentre os documentos que devem ser utilizados no transporte marítimo de cargas, encontramos a Carta de Porte Marítimo (Non Negotiable Sea Waybill ou Liner Waybill), que é um documento semelhante a um conhecimento de embarque e não é negociável. Ela é utilizada apenas para documentar o transporte. Serve como recibo das mercadorias transportadas e evidencia um contrato entre as partes. Sobre a Carta de Porte Marítimo, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I- A principal função da Carta de Porte Marítimo é agilizar a retirada de mercadorias.

PORQUE

II- Essa carta serve como título de propriedade das mercadorias.

Assinale a alternativa CORRETA:

I- A principal função da Carta de Porte Marítimo é agilizar a retirada de mercadorias.
II- Essa carta serve como título de propriedade das mercadorias.
A A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
B A primeira asserção é falsa, e a segunda é verdadeira.
C As duas asserções são verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da primeira.
D As duas asserções são verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da primeira.

São vários os modelos de gestão de portos que são praticados no Brasil e no mundo. A diferenciação entre eles ocorre, principalmente, pela maior ou menor participação dos poderes público e privado, respetivamente. A presença do Poder Público é estratégica devido à importância dos portos para o país. Já a presença privada se justifica pelo maior investimento e pela operacionalização mais eficiente. Sobre os modelos de gestão de portos praticados no Brasil, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I- O modelo de gestão de portos mais praticado no Brasil é o denominado landlord port.

PORQUE

II- O equilíbrio da gestão realizada pelo Poder Público e a operação do Poder Privado assegura a presença do Estado em questões de soberania nacional por um lado e investimentos por parte do mercado pelo outro.

Assinale a alternativa CORRETA:

I- O modelo de gestão de portos mais praticado no Brasil é o denominado landlord port.
II- O equilíbrio da gestão realizada pelo Poder Público e a operação do Poder Privado assegura a presença do Estado em questões de soberania nacional por um lado e investimentos por parte do mercado pelo outro.
A A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
B As duas asserções são verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da primeira.
C A primeira asserção é falsa, e a segunda é verdadeira.
D As duas asserções são verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da primeira.

Entre o descobrimento do Brasil e o presente do país, muito aconteceu no desenvolvimento econômico e comercial da nação. No contexto portuário, existe uma unidade que foi inaugurada em 13 de maio de 1813, transformando-se no porto mais antigo da federação.

Quanto ao nome desse porto, assinale a alternativa CORRETA:

A Porto de Salvador.
B Porto do Rio de Janeiro.
C Porto de Rio Grande.
D Porto de Santos.

Dentro das atividades desenvolvidas nos portos, encontramos uma série de tarefas que são de responsabilidade exclusiva da autoridade portuária. As atividades e responsabilidades desse tipo de órgão foram estabelecidas por meio da Lei n. 12.815/2013. A respeito dessas responsabilidades, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:

( ) São responsabilidades a sinalização e manutenção de zonas de fundeio.

( ) São responsabilidades a praticagem, o amarre e o desamarre.

( ) São responsabilidades a rebocagem e oferta de espaços.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

( ) São responsabilidades a sinalização e manutenção de zonas de fundeio.
( ) São responsabilidades a praticagem, o amarre e o desamarre.
( ) São responsabilidades a rebocagem e oferta de espaços.
A V - V - V.
B V - F - V.
C F - V - F.
D F - F - V.

A International Labour Organization (ILO) consiste em uma agência pertencente à Organização das Nações Unidas (ONU) que atua influenciando de forma significativa nas relações trabalhistas entre trabalhadores e empresas. As normas definidas pela ILO precisam ser cumpridas, sendo que o próprio órgão, por meio de seus delegados, encarrega-se de fiscalizar esse cumprimento. A respeito da ILO, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:

( ) A ILO atua apenas dentro do território brasileiro.

( ) A ILO define os valores do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) nas relações trabalhistas do Brasil.

( ) A ILO é apenas um órgão representativo sem nenhum tipo de influência.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

( ) A ILO atua apenas dentro do território brasileiro.
( ) A ILO define os valores do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) nas relações trabalhistas do Brasil.
( ) A ILO é apenas um órgão representativo sem nenhum tipo de influência.
A V - V - V.
B F - F -
C F - F - V.
D F - F - V.

Sobre a nominação desse fenômeno, assinale a alternativa CORRETA:

A Descarga.
B Estiva.
C Congestionamento.
D Carga.