Avaliação I - Despacho Imobiliário e Autoral

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GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:889004)
Peso da Avaliação 1,50
Prova 68186602
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 9/1
Nota 9,00
O Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP) consiste em um documento de planejamento que é 
utilizado no setor de portos no Brasil. Ele procura definir planos de ação de acordo com a 
característica de cada um dos portos da federação. A respeito do PNLP, analise as afirmativas a 
seguir:
I- O PNLP é um documento de Estado, portanto, do Poder Público.
II- O PNLP é um documento privado, elaborado pelo setor empresarial.
III- O PNLP considera as disposições do Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte 
(Conit).
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a afirmativa III está correta.
B Somente a afirmativa II está correta.
C As afirmativas I e III estão corretas.
D Somente a afirmativa I está correta.
O porto de Santos opera com todo tipo de carga, incluindo a de passageiros. Está localizado a apenas 
70 quilômetros de São Paulo, sendo o maior polo produtor e de consumo da região sul do continente 
americano. Possui 60 berços e 54 terminais. Por outro lado, encontramos o Porto de Paranaguá com 
seus 5.347 metros de cais, contendo 24 berços. Esse porto opera com grãos fertilizantes, automóveis e 
derivados do petróleo. Também opera com contêineres. Ambos são as duas primeiras unidades no 
ranking de portos com maior movimentação do Brasil.
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Sobre esses portos e seus dados, assinale a alternativa CORRETA:
A O Porto de Santos movimenta apenas cargas conteinerizadas.
B O Porto de Santos é o de maior movimento do Brasil.
C O movimento do Porto de Paranaguá é dez vezes menor do que o de Santos.
D O Porto de Paranaguá movimenta o dobro de cargas do que o de Santos.
Dentre os diferentes modelos de gestão portuária existentes pelo mundo e, também, utilizados no 
país, o denominado landlord port é o que mais foi aperfeiçoado e utilizado pelos portos do planeta. 
Nesse formato, os investidores encontram certa tranquilidade jurídica devido a alguns fatos 
específicos. Um deles é a clareza quanto ao tempo em que eles poderão explorar as atividades em 
determinado setor do porto. A respeito desse modelo, analise as afirmativas a seguir:
I- Todas as operações portuárias são executadas por empreendimentos privados, que recebem a 
concessão do setor público.
II- As empresas que detêm as concessões têm a obrigatoriedade de todos os investimentos de compra 
e manutenção das máquinas e dos equipamentos.
III- Toda a superestrutura necessária para a operação portuária é responsabilidade das empresas que 
operam nesse cenário.
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a afirmativa I está correta.
B As afirmativas I, II e III estão corretas.
C Somente a afirmativa III está correta.
D Somente a afirmativa II está correta.
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No cenário mundial, o Brasil se destaca pela distribuição geográfica de seus portos ao longo de todo o 
litoral do país. Banhada pelo Oceano Atlântico, a costa brasileira possui um porto importante em 
consonância com cada uma das grandes cidades, de forma a dar um esquema estratégico a toda a 
estrutura portuária da nação. Em cada um desses complexos, encontraremos a operação da Marinha 
do Brasil por meio da Capitania dos Portos. Por outro lado, esses complexos reúnem empresas, 
associações e entidades que cuidam da operação completa desse tipo de atividade econômica. A 
respeito das diferentes funções das entidades que atuam nas unidades portuárias do Brasil, associe os 
itens, utilizando o código a seguir:
I- Função da Capitania dos Portos.
II- Função dos Importadores.
III- Função da Administração do Porto.
( ) Autorizar ou proibir a atracação de navios nos portos brasileiros.
( ) Verificar que todos os investimentos pactuados sejam realizados pelos operadores privados.
( ) Cuidar do desembaraço de todas as cargas que chegam dentro de sua responsabilidade.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A III - II - I.
B I - II - III.
C II - I - III.
D I - III - II.
Dentre os documentos que devem ser utilizados no transporte marítimo de cargas, encontramos a 
Carta de Porte Marítimo (Non Negotiable Sea Waybill ou Liner Waybill), que é um documento 
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semelhante a um conhecimento de embarque e não é negociável. Ela é utilizada apenas para 
documentar o transporte. Serve como recibo das mercadorias transportadas e evidencia um contrato 
entre as partes. Sobre a Carta de Porte Marítimo, avalie as asserções a seguir e a relação proposta 
entre elas:
I- A principal função da Carta de Porte Marítimo é agilizar a retirada de mercadorias.
PORQUE 
II- Essa carta serve como título de propriedade das mercadorias.
Assinale a alternativa CORRETA:
A A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
B A primeira asserção é falsa, e a segunda é verdadeira.
C As duas asserções são verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da primeira.
D As duas asserções são verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da primeira.
São vários os modelos de gestão de portos que são praticados no Brasil e no mundo. A diferenciação 
entre eles ocorre, principalmente, pela maior ou menor participação dos poderes público e privado, 
respetivamente. A presença do Poder Público é estratégica devido à importância dos portos para o 
país. Já a presença privada se justifica pelo maior investimento e pela operacionalização mais 
eficiente. Sobre os modelos de gestão de portos praticados no Brasil, avalie as asserções a seguir e a 
relação proposta entre elas:
I- O modelo de gestão de portos mais praticado no Brasil é o denominado landlord port. 
PORQUE 
II- O equilíbrio da gestão realizada pelo Poder Público e a operação do Poder Privado assegura a 
presença do Estado em questões de soberania nacional por um lado e investimentos por parte do 
mercado pelo outro.
Assinale a alternativa CORRETA:
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A A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
B As duas asserções são verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da primeira.
C A primeira asserção é falsa, e a segunda é verdadeira.
D As duas asserções são verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da primeira.
Entre o descobrimento do Brasil e o presente do país, muito aconteceu no desenvolvimento 
econômico e comercial da nação. No contexto portuário, existe uma unidade que foi inaugurada em 
13 de maio de 1813, transformando-se no porto mais antigo da federação.
Quanto ao nome desse porto, assinale a alternativa CORRETA:
A Porto de Salvador.
B Porto do Rio de Janeiro.
C Porto de Rio Grande.
D Porto de Santos.
Dentro das atividades desenvolvidas nos portos, encontramos uma série de tarefas que são de 
responsabilidade exclusiva da autoridade portuária. As atividades e responsabilidades desse tipo de 
órgão foram estabelecidas por meio da Lei n. 12.815/2013. A respeito dessas responsabilidades, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) São responsabilidades a sinalização e manutenção de zonas de fundeio.
( ) São responsabilidades a praticagem, o amarre e o desamarre.
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( ) São responsabilidades a rebocagem e oferta de espaços.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - V - V.
B V - F - V.
C F - V - F.
D F - F - V.
A International Labour Organization (ILO) consiste em uma agência pertencente à Organização das 
Nações Unidas (ONU) que atua influenciando de forma significativa nas relações trabalhistas entre 
trabalhadores e empresas. As normas definidas pela ILO precisam ser cumpridas, sendo que o próprio 
órgão, por meio de seus delegados, encarrega-se de fiscalizar esse cumprimento. A respeito da ILO, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) A ILO atua apenas dentro do território brasileiro.
( ) A ILO define os valores do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) nas relações 
trabalhistas do Brasil.
( ) A ILO éapenas um órgão representativo sem nenhum tipo de influência.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - V - V.
B F - F - F.
C V - F - F.
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D F - V - F.
Os vários transportadores ou seus associados movimentam contêineres de forma simultânea, dentro 
de um porto, demandando às empresas de transporte o envio de veículos de transporte rodoviário até 
os diferentes terminais.
Sobre a nominação desse fenômeno, assinale a alternativa CORRETA:
A Descarga.
B Estiva.
C Congestionamento.
D Carga.
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