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Embora o fato de que a matriz de transportes no Brasil seja predominantemente baseada no modal rodoviário (mais de 60%), não é verdade que não exis...

Embora o fato de que a matriz de transportes no Brasil seja predominantemente baseada no modal rodoviário (mais de 60%), não é verdade que não existam hidrovias e ferrovias relevantes no transporte de cargas. Assim, suponha que você é um gestor logístico, responsável por transportar uma grande carga de soja, de cerca de 1 milhão de toneladas, desde a região de Rondonópolis, Mato Grosso, até o porto de Santos, em SP, para dali seguir a outro país. O dono da carga (que vai pagar pelo transporte até Santos), pede que o valor do transporte seja o menor possível, assim você deve pensar nas possibilidades de usar vários modais. Como você faria esse transporte? Pesquise os modais de transportes destas regiões e indique uma maneira mais eficiente e menos custosa para esse transporte. Justifique sua decisão.

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Para transportar uma carga de soja de Rondonópolis, Mato Grosso, até o porto de Santos, em São Paulo, existem diferentes modais de transporte que podem ser utilizados. Considerando que o objetivo é reduzir o custo do transporte, a melhor opção seria utilizar a ferrovia para o trecho entre Rondonópolis e Santos. A ferrovia é um modal mais barato que o rodoviário, além de ser mais eficiente para o transporte de grandes volumes de carga. Para o trecho entre a fazenda e a estação ferroviária, seria necessário utilizar o modal rodoviário. Já para o trecho entre a estação ferroviária e o porto de Santos, seria possível utilizar a hidrovia, que é um modal mais barato que o rodoviário e mais eficiente que o ferroviário para o transporte de cargas a granel. Dessa forma, a combinação dos modais ferroviário, rodoviário e hidroviário seria a opção mais eficiente e menos custosa para o transporte da carga de soja de Rondonópolis até o porto de Santos.

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