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Ao se encher o pneu de uma bicicleta, um aparelho compressor injeta ar comprimido no interior do pneu. Ao fim do processo, pode-se afirmar que: a...

Ao se encher o pneu de uma bicicleta, um aparelho compressor injeta ar comprimido no interior do pneu. Ao fim do processo, pode-se afirmar que:


a) A pressão do ar injetado é maior do que a pressão atmosférica.
b) A massa do ar no interior do pneu é maior do que a massa dele próprio antes de ser injetado.
c) A temperatura no interior do pneu é maior do que a temperatura externa.
d) A densidade do ar no interior do pneu é menor do que a densidade do ar externo.
e) O volume do ar injetado é maior do que o volume de ar circundante ao pneu.

Essa pergunta também está no material:

SIMULADO TERRA ALTA
8 pág.

Rlm Universidade Federal do ParáUniversidade Federal do Pará

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Ao se encher o pneu de uma bicicleta, um aparelho compressor injeta ar comprimido no interior do pneu. Ao fim do processo, pode-se afirmar que: a) A pressão do ar injetado é maior do que a pressão atmosférica. Isso é verdadeiro, pois o ar comprimido injetado no pneu aumenta a pressão interna do pneu, tornando-a maior do que a pressão atmosférica. b) A massa do ar no interior do pneu é maior do que a massa dele próprio antes de ser injetado. Isso é falso, pois a massa do ar no interior do pneu é a mesma antes e depois de ser injetado. c) A temperatura no interior do pneu é maior do que a temperatura externa. Isso pode ser verdadeiro ou falso, dependendo do processo de enchimento do pneu. Se o ar comprimido for injetado rapidamente, pode haver um aumento de temperatura no interior do pneu. No entanto, se o enchimento for feito lentamente, a temperatura pode permanecer a mesma. d) A densidade do ar no interior do pneu é menor do que a densidade do ar externo. Isso é falso, pois a densidade do ar no interior do pneu é a mesma que a densidade do ar externo. e) O volume do ar injetado é maior do que o volume de ar circundante ao pneu. Isso é falso, pois o volume de ar injetado no pneu é o mesmo que o volume de ar que estava dentro do pneu antes do enchimento.

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