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Logística Internacional

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Considerando as informações apresentadas na imagem em relação à atuação do MAPA e da ANVISA, AVALIE as afirmativas a seguir.
I. A ANVISA tem como um dos seus objetivos fiscalizar produtos advindos do exterior e que serão consumidos pela população brasileira.
II. O papel da ANVISA e do MAPA é visitar as feiras livres para fiscalizar os produtos importados que estão à venda para os consumidores.
III. MAPA e ANVISA são órgãos públicos e conforme a figura, responsáveis por regulamentar a entrada e saída de produtos consumíveis no Brasil.
IV. A fiscalização dos produtos pelo MAPA tem como objetivo evitar que produtos falsificados utilizados pela indústria farmacêutica, entrem no país.

É correto apenas o que se afirma em

I. A ANVISA tem como um dos seus objetivos fiscalizar produtos advindos do exterior e que serão consumidos pela população brasileira.
II. O papel da ANVISA e do MAPA é visitar as feiras livres para fiscalizar os produtos importados que estão à venda para os consumidores.
III. MAPA e ANVISA são órgãos públicos e conforme a figura, responsáveis por regulamentar a entrada e saída de produtos consumíveis no Brasil.
IV. A fiscalização dos produtos pelo MAPA tem como objetivo evitar que produtos falsificados utilizados pela indústria farmacêutica, entrem no país.
A I e II.
B I e III.
C III e IV.
D I, II e III.
E II, III e IV.

Testando o Conhecimento

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Prática 1 logistica

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Vamos analisar cada afirmativa: I. A ANVISA tem como um dos seus objetivos fiscalizar produtos advindos do exterior e que serão consumidos pela população brasileira. Verdadeiro, a ANVISA realmente tem essa função de fiscalização. II. O papel da ANVISA e do MAPA é visitar as feiras livres para fiscalizar os produtos importados que estão à venda para os consumidores. Falso, embora ambos os órgãos tenham funções de fiscalização, a afirmação é muito restrita e não representa adequadamente o papel amplo que eles desempenham. III. MAPA e ANVISA são órgãos públicos e, conforme a figura, responsáveis por regulamentar a entrada e saída de produtos consumíveis no Brasil. Verdadeiro, ambos os órgãos têm essa responsabilidade. IV. A fiscalização dos produtos pelo MAPA tem como objetivo evitar que produtos falsificados utilizados pela indústria farmacêutica entrem no país. Falso, o MAPA é mais focado na fiscalização de produtos de origem animal e vegetal, enquanto a ANVISA cuida da fiscalização de produtos farmacêuticos. Com base nas análises, as afirmativas verdadeiras são I e III. Portanto, a alternativa correta que contém todos os itens verdadeiros é: B) I e III.

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há 3 anos

A alternativa correta é a letra B) I e III. A ANVISA tem como um dos seus objetivos fiscalizar produtos advindos do exterior e que serão consumidos pela população brasileira, conforme afirmado na alternativa I. Já a alternativa II está incorreta, pois o papel da ANVISA e do MAPA não é visitar feiras livres, mas sim fiscalizar a entrada e saída de produtos consumíveis no Brasil, conforme afirmado na alternativa III. A alternativa IV também está incorreta, pois a fiscalização do MAPA não tem como objetivo evitar que produtos falsificados utilizados pela indústria farmacêutica entrem no país, mas sim garantir a qualidade dos produtos de origem animal e vegetal.

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A Roma é uma indústria de médio porte especializada na fabricação de fogões, localizada no interior do Estado do Paraná e produz duas mil unidades por dia. No plano de extensão da Roma, está previsto a importação de uma cabine de pintura eletrostática nova e, pelas cotações realizadas pelo setor de Compras da Rone, a importação da China está mais atrativa que comprar o equipamento no Brasil. A Roma deseja ampliar sua capacidade produtiva o quanto antes e a chegada dessa cabine é um dos elementos essenciais para isso. Assim, para finalizar o processo de cotação, os compradores precisam decidir qual modal de transporte principal será o mais adequado, pois ela virá parcialmente montada do país de origem e se caracteriza como equipamento de grande porte. Considerando o levantamento que os compradores da indústria Roma estão realizando, ANALISE as afirmacoes a seguir. I. Como modal principal, o ferroviário será desconsiderado, já que entre China e Brasil se faz necessário o uso dos modais aéreo ou marítimo. II. O modal de transporte aéreo como principal, trará a velocidade que a Roma precisa, tem custo baixo e é indicado para equipamentos industriais. III. Como modal principal, o marítimo é o mais indicado pois o valor do frete é baixo e o tempo de entrega é o menor entre os modais internacionais. IV. Como modal principal, o rodoviário está descartado e será utilizado como possibilidade de coleta na fábrica chinesa e entrega no porto ou aeroporto. É correto apenas o que se afirma em

I. Como modal principal, o ferroviário será desconsiderado, já que entre China e Brasil se faz necessário o uso dos modais aéreo ou marítimo.
II. O modal de transporte aéreo como principal, trará a velocidade que a Roma precisa, tem custo baixo e é indicado para equipamentos industriais.
III. Como modal principal, o marítimo é o mais indicado pois o valor do frete é baixo e o tempo de entrega é o menor entre os modais internacionais.
IV. Como modal principal, o rodoviário está descartado e será utilizado como possibilidade de coleta na fábrica chinesa e entrega no porto ou aeroporto.
A I e II.
B I e IV.
C III e IV.
D I, II e III.
E II, III e IV.

Considerando a responsabilidade da parte interessada: seguradora e corretora de seguros, ASSINALE a opção correta.

A Sua atribuição é de adquirir serviço de frete internacional de qualquer natureza e repassar aos importadores ou exportadores interessados.
B Esse ator precisa do máximo de informações da carga, porque responde pela indenização do valor da carga, caso ocorra algum sinistro.
C A incumbência dessa parte interessada é representar os importadores, exportadores e transportadores perante a Receita Federal, ao MAPA e à Anvisa.
D Uma de suas atribuições é realizar o serviço de frete internacional no país destino em que a mercadoria brasileira será desembarcada e entregar ao importador.
E Em uma exportação brasileira, esse ator fornece serviços de transporte que retira a carga no produtor ou fabricante e leva até a alfândega determinada.

A globalização fez crescer a competitividade e, neste ambiente, a logística tem um papel fundamental para garantir novos modelos de gestão e de processos como compra, armazenamento e distribuição das mercadorias. Quando o assunto é mercado externo, cuidar da logística internacional pode ser decisivo para a presença e expansão do negócio. O grande desafio é reduzir custos com essas operações para garantir maior competitividade, em que os mais representativos, são: custo de processamento de pedidos, armazenagem, estocagem e transporte, o que exige um planejamento cuidadoso. SEBRAE. Como reduzir custos da logística internacional. Disponível em:. Acesso em outubro de 2023 (adaptado). Considerando as quatro categorias de c

I. O custo de processamento de pedidos é um dos mais representativos na logística internacional.
II. A armazenagem é uma das categorias de custo menos relevantes na logística internacional.
III. A estocagem é uma das categorias de custo menos relevantes na logística internacional.
IV. O transporte é uma das categorias de custo mais relevantes na logística internacional.
A Apenas I e IV estão corretas.
B Apenas II e III estão corretas.
C Apenas I, II e IV estão corretas.
D Apenas III e IV estão corretas.
E Todas as afirmativas estão corretas.

A partir do contexto apresentado, AVALIE as afirmacoes a seguir.
I. O lucro advém de estratégias implementadas nos processos organizacionais internos, desconsiderando a logística que é um processo externo.
II. O transporte internacional contribui para a melhoria da lucratividade da organização quando movimenta os materiais de forma rápida e eficiente.
III. A logística internacional é realizada por fornecedores de diferentes serviços, o que dificulta compreender as condições de mercado e da concorrência.
IV. O texto menciona o transporte como importante fator na obtenção de lucro, pois é responsável pela movimentação dos bens nas condições contratadas.
É correto apenas o que se afirma em

I. O lucro advém de estratégias implementadas nos processos organizacionais internos, desconsiderando a logística que é um processo externo.
II. O transporte internacional contribui para a melhoria da lucratividade da organização quando movimenta os materiais de forma rápida e eficiente.
III. A logística internacional é realizada por fornecedores de diferentes serviços, o que dificulta compreender as condições de mercado e da concorrência.
IV. O texto menciona o transporte como importante fator na obtenção de lucro, pois é responsável pela movimentação dos bens nas condições contratadas.
A I e II.
B II e III.
C II e IV.
D I, II e III.
E II, III e IV.

Considerando o exposto e em atenção aos dois elementos citados, AVALIE as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I – O budget é uma ferramenta utilizada para determinar os custos logísticos envolvidos na operação depois que todos os fornecedores consultados informam os valores que desejam cobrar pelo serviço completo.
PORQUE
II – A partir dos valores informados pelos fornecedores consultados, o responsável pelas cotações de fretes da Sul Importadora e Distribuidora definirá o limite de valor máximo que a operação poderá absorver para ser lucrativa.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.

I – O budget é uma ferramenta utilizada para determinar os custos logísticos envolvidos na operação depois que todos os fornecedores consultados informam os valores que desejam cobrar pelo serviço completo.
PORQUE
II – A partir dos valores informados pelos fornecedores consultados, o responsável pelas cotações de fretes da Sul Importadora e Distribuidora definirá o limite de valor máximo que a operação poderá absorver para ser lucrativa.
A As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
B As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
C A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
D A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
E As asserções I e II são proposições falsas.

ANALISE as sentenças a seguir, assinalando V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas em relação a esse contexto.
I. ( ) A constante pressão por reduzir tempo nos processos logísticos encontrou na digitalização dos processos, a rapidez necessária para atender as exigências do mercado.
II. ( ) O uso de recursos tecnológicos no âmbito da logística internacional trouxe rapidez para a entrega de produtos, mas não contribuiu para a redução de custos.
III. ( ) A logística 4.0 é uma evolução da logística 3.0, que se caracterizava pela utilização de tecnologias como RFID, GPS e WMS.
IV. ( ) A logística 4.0 é uma evolução da logística 3.0, que se caracterizava pela utilização de tecnologias como Big Data, IoT e Blockchain.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA.

I. ( ) A constante pressão por reduzir tempo nos processos logísticos encontrou na digitalização dos processos, a rapidez necessária para atender as exigências do mercado.
II. ( ) O uso de recursos tecnológicos no âmbito da logística internacional trouxe rapidez para a entrega de produtos, mas não contribuiu para a redução de custos.
III. ( ) A logística 4.0 é uma evolução da logística 3.0, que se caracterizava pela utilização de tecnologias como RFID, GPS e WMS.
IV. ( ) A logística 4.0 é uma evolução da logística 3.0, que se caracterizava pela utilização de tecnologias como Big Data, IoT e Blockchain.
A V, F, V, F
B F, V, F, V
C V, F, F, V
D F, V, V, F
E V, V, F, F

III. ( ) Uma das formas da logística internacional contribuir para competividade das
empresas é utilizar as tecnologias citadas no texto para acelerar atividades como
coleta, movimentação e armazenagem.
Dessa maneira, a sequência correta é:

Uma das formas da logística internacional contribuir para competividade das empresas é utilizar as tecnologias citadas no texto para acelerar atividades como coleta, movimentação e armazenagem.
A V – V – V
B V – V – F
C F – V – V
D F – V – F
E V – F – V

ANALISE as sentenças a seguir, assinalando V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas.

I. Ao decidir por uma importação, a verificação se há dumping compete ao importador
e faz parte da análise do ambiente externo.

II. Em relação à prática do dumping, o papel da OMC é de intervir nos países que
usam essa estratégia inibindo concorrências desleais.

III. Se uma empresa brasileira importou o produto da empresa europeia citada no
texto, o recolhimento da diferença será para o fisco do país exportador.

IV. No caso do Brasil, o dumping é raro de ocorrer uma vez que a indústria nacional
tem suporte governamental para manter seus custos competitivos.

Ao decidir por uma importação, a verificação se há dumping compete ao importador e faz parte da análise do ambiente externo.
Em relação à prática do dumping, o papel da OMC é de intervir nos países que usam essa estratégia inibindo concorrências desleais.
Se uma empresa brasileira importou o produto da empresa europeia citada no texto, o recolhimento da diferença será para o fisco do país exportador.
No caso do Brasil, o dumping é raro de ocorrer uma vez que a indústria nacional tem suporte governamental para manter seus custos competitivos.
A F – F – V – V
B V – F – V – F
C F – V – F – V
D V – V – F – F
E F – V – V – F

Considerando o contexto e os elementos mencionados como entraves no texto os
quais são entendidos pelos especialistas como principais atividades logísticas da
logística internacional, AVALIE as afirmacoes a seguir.
I. A comparação realizada no texto em que o percentual dos custos logísticos do Brasil
é o dobro do mesmo custo nos EUA, evidencia um dos limitadores da competitividade
brasileira no comércio exterior.

II. O texto afirma que o custo do transporte no Brasil tem aumentado significativamente
ao longo dos anos, pois apresentou alta nos anos de 2017, 2020 e 2022, esperando
aumento ainda maior para 2023.

III. O estoque foi mencionado no texto como um dos entraves do custo logístico do
Brasil porque impacta diretamente na formação deste custo, no entanto, empresas
utilizam o estoque como estratégia de atendiment

A comparação realizada no texto em que o percentual dos custos logísticos do Brasil é o dobro do mesmo custo nos EUA, evidencia um dos limitadores da competitividade brasileira no comércio exterior.
O texto afirma que o custo do transporte no Brasil tem aumentado significativamente ao longo dos anos, pois apresentou alta nos anos de 2017, 2020 e 2022, esperando aumento ainda maior para 2023.
O estoque foi mencionado no texto como um dos entraves do custo logístico do Brasil porque impacta diretamente na formação deste custo, no entanto, empresas utilizam o estoque como estratégia de atendimento.
A) V - F - F
B) F - V - F
C) F - F - V
D) V - V - F
E) F - V - V

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