Ao contrário do que se pensa, a maioria dos "radares" de controle de velocidade, os sensores de parada em faixa de pedestres e os detectores de gir...

Os sensores indutivos, também conhecidos como espiras, funcionam através do princípio da indução eletromagnética. Quando um veículo passa sobre as espiras, ele altera o campo magnético que está ao redor delas, gerando uma corrente elétrica induzida nas espiras. Essa corrente elétrica é detectada pelo sistema, que a interpreta como a presença de um veículo. No caso dos sensores de parada em faixa de pedestres, a espira é instalada antes da faixa e, quando um veículo para sobre ela, o sistema detecta a interrupção da corrente elétrica induzida, acionando o sinal de pedestres. Já nos sensores de controle de velocidade, as espiras são instaladas em pares, com uma distância pré-determinada entre elas. Quando um veículo passa sobre a primeira espira, o sistema começa a medir o tempo que ele leva para passar sobre a segunda espira. Com base nesse tempo e na distância entre as espiras, o sistema calcula a velocidade do veículo. Os sensores de giro proibido funcionam de maneira semelhante aos de controle de velocidade, mas com a diferença de que as espiras são instaladas em um formato específico para detectar a realização de uma curva proibida. Quando um veículo passa sobre as espiras, o sistema calcula a trajetória do veículo e, se detectar que ele está realizando uma curva proibida, aciona um alerta.