Módulo AB - 202320 . 7 - Projeto de Estradas - T.20241.AB Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário 6 D...

Módulo AB - 202320 . 7 - Projeto de Estradas - T.20241.AB Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário 6 DE 10 QUESTÕES RESTANTES Conteúdo do teste Pergunta 1 1 Ponto A diversidade de veículos que trafegam em uma rodovia levou os órgãos técnicos a estabelecerem uma classificação, devido à capacidade de carga distribuída em cada um de seus eixos. Os critérios de dimensionamento mais usuais tomam como parâmetro um eixo padrão, e consideram a carga do eixo de cada classe de veículos como múltiplos desse eixo padrão. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre carregamento veicular, pode-se afirmar que o eixo padrão: tem carga de 8,2 kN e é um eixo simples com rodas duplas. tem carga de 8,2 tf e é um eixo simples com rodas simples. tem carga de 80 kN e é um eixo simples com rodas simples. tem carga de 8,2 kN e é um eixo simples com rodas simples. tem carga de 80 kN e é um eixo simples com rodas duplas. Pergunta 2 1 Ponto Em uma rodovia, os veículos que trafegam são classificados como de tráfego leve, médio e pesado e são construídos sobre eixos simples com rodas simples (ESRS), eixos simples com rodas duplas (ESRD), eixos tandem duplo (ETD) e eixos tandem triplo (ETT). Considerando essas informações e o conteúdo estudado em carregamento veicular, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): I. ( ) No carregamento veicular, são consideradas as cargas dos veículos de passeio, dos utilitários, dos ônibus e dos caminhões. II. ( ) Os caminhões são classificados como simples, trucado, e também como trator com semirreboque e com reboque. III. ( ) Os conjuntos de eixos tandem duplo possuem 8 pneus. IV. ( ) Na classificação do DNIT, existe um ônibus com eixos tandem triplo. V. ( ) O tráfego de veículos diferenciados ocorre com autorizações especiais e monitoramento. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: V, V, F, V, V. F, V, V, F, V. V, F, F, V, F. F, V, V, V, V. V, F, V, F, F. Pergunta 3 1 Ponto O fator de conversão da carga de um veículo para o eixo padrão é chamado de Fator de Equivalência por Veículo (FV) e esse fator é a soma dos Fatores de Equivalência de Carga por Eixo, de cada eixo do veículo considerado. Considerando essas informações e o conteúdo estudado em estimativa de carga por veículo, pode-se afirmar que o FV, para um ônibus classificado no Manual de Estudo de Tráfego do DNIT como veículo classe 3CB, com sua carga máxima, utilizando as relações do método DNER, é: 1,7809. 0,6857. 2,1370. 1,0418. 0,3561. Pergunta 4 1 Ponto O Fator de Equivalência de Carga por Eixo (FC) permite converter a aplicação da carga de um eixo ao número equivalente de operação do eixo padrão de carga 80 kN com pneus duplos. Cada tipo de eixo obedece a uma relação de conversão em função de sua carga. Considerando essas informações e o conteúdo estudado em estimativa de carga por eixo, pode-se afirmar que o FC para um eixo ETT com carga máxima, utilizando as relações do método DNER, é: 1,6939. 9,5423. 0,3060. 1,0207. 1,7809. Pergunta 5 1 Ponto Em uma região hipotética, em que a economia é baseada na indústria metalúrgica, vai ser construído um ramal para a rodovia principal. Estima-se que o VMD desse ramal, no ano em que foi feito o estudo de tráfego, seria de 100 veículos. O valor do PIB da indústria dessa região nos últimos 5 anos está indicado na tabela a seguir, e foi o critério adotado para crescimento do tráfego: O novo ramal ficará pronto dois anos após a data do estudo de tráfego. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre características do tráfego, pode-se afirmar que o volume anual de tráfego no segundo ano de operação desse ramal será: 37.960 veículos.