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Termodinâmica

Colégio Objetivo
Existem dois métodos de análise muito comuns usados em trocadores de calor: o método LMDT e o método da efetividade-NTU. Nesse contexto, o método LMDT é o mais indicado para quais análises?

D. Tipo e tamanho do trocador e determinação do coeficiente global de transferência de calor.
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Estudando com Questões

há 2 anos

Respostas

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há 6 meses

O método LMDT (Log Mean Temperature Difference) é utilizado para calcular a transferência de calor em trocadores de calor, sendo mais indicado para análises que envolvem a determinação da eficiência térmica e o dimensionamento do equipamento. Analisando a alternativa apresentada: D. Tipo e tamanho do trocador e determinação do coeficiente global de transferência de calor. Essa alternativa está correta, pois o método LMDT é realmente utilizado para determinar o tipo e o tamanho do trocador, além de ajudar na determinação do coeficiente global de transferência de calor. Portanto, a resposta correta é a alternativa D.

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há 2 anos

Sim, o método LMDT é o mais indicado para análises que envolvem o tipo e tamanho do trocador e a determinação do coeficiente global de transferência de calor. O método LMDT (Logarithmic Mean Temperature Difference) é amplamente utilizado para calcular a taxa de transferência de calor em trocadores de calor de fluxo cruzado e contracorrente. Ele é especialmente útil quando a temperatura de entrada e saída dos fluidos é conhecida. Já o método da efetividade-NTU é mais adequado para análises de desempenho térmico e otimização de trocadores de calor.

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Um dos principais parâmetros de dimensionamento e análise de trocadores de calor é o coeficiente global de transferência de calor. Considere uma placa plana feita de aço, com condutividade térmica k=63W/mK e espessura 0.005 metros, fluido interno com coeficiente convectivo hi=2000W/m2K e fluido externo ho=1550W/m2K. Defina o coeficiente global de transferência de calor se for somada à placa uma resistência de incrustação de Rfi= 0,00017m2K/W.

B. Aproximadamente 717W/m2K.

A velocidade de uma aeronave é de 1200 km/h. Se a velocidade do som, no local, é de 333 m/s, o voo da aeronave é:

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