Grátis: O gráfico ilustra a pressão de um gás ideal em função do seu volume durante uma expansão isotérmica de um estado inicial A até um estado final B. D... – Questões Respondidas

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O gráfico ilustra a pressão de um gás ideal em função do seu volume durante uma expansão isotérmica de um estado inicial A até um estado final B. Das alternativas abaixo, a que CORRETAMENTE representa o volume final VB é:

a. 600 litros
b. 1600 litros
c. 1200 litros
d. 1800 litros
e. 800 litros

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ano passado

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Respostas

Ed

ano passado

Como a expansão é isotérmica, a temperatura do gás permanece constante. Pela lei de Boyle-Mariotte, a pressão e o volume do gás são inversamente proporcionais. No estado inicial A, a pressão é de 4 atm e o volume é de 1200 litros. No estado final B, a pressão é de 1 atm. Podemos usar a fórmula P1V1 = P2V2 para encontrar o volume final VB: P1V1 = P2V2 4 x 1200 = 1 x VB VB = 4800/1 VB = 4800 litros Portanto, a alternativa correta é a letra D) 1800 litros.

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(UFMG) Uma pessoa, antes de viajar, calibra a pressão dos pneus com 24,0 lb/pol2 (libras por polegada quadrada). No momento da calibração, a temperatura ambiente (e dos pneus) era de 27 °C. Após ter viajado alguns quilômetros, a pessoa para em um posto de gasolina. Devido ao movimento do carro, os pneus esquentaram e atingiram uma temperatura de 57 °C. A pessoa resolve conferir a pressão dos pneus. Considere que o ar dentro dos pneus é um gás ideal e que o medidor do posto na estrada está calibrado com o medidor inicial. Considere, também, que o volume dos pneus permanece o mesmo. A pessoa medirá uma pressão de:

a. 50,71b/pol2
b. 24,01b/pol2
c. 28,16b/pol2
d. 54,01b/pol2
e. 26,41b/pol2

(UPE) O diagrama PV para uma determinada amostra de gás está representado na figura a seguir. Se o sistema é levado do estado a para o estado b, ao longo do percurso acb, fornece-se a ele uma quantidade de calor igual a 100 cal, e ele realiza um trabalho de 40 cal. Se, por meio do percurso adb, o calor fornecido é de 72 cal, então o trabalho realizado vale, em cal:

a. 12
b. 28
c. 60
d. 40
e. 24

PARA UM DETERMINADO MODELO DE AUTOMÓVEL ENCONTRAMOS AS ESPECIFICAÇÕES DE SEGURANÇA E TRABALHO IDEAL DOS PNEUS. Considere os pneus traseiros operando a 80% da vida normal de um pneu, usando nitrogênio, apresentando 3,1 mols. Qual o volume do gás, em litros, no interior do pneu, considerando a temperatura do nitrogênio igual à temperatura externa?

a. 42L
b. 26L
c. 11L
d. 30L

NUMA CONVERSA,… Um professor de física e um biólogo, que enfrentam mais um daqueles enormes engarrafamentos na rodovia Presidente Dutra, entre os quilômetros 5 e 13 (Munícipios de São João de Meriti, Belford Roxo e Nova Iguaçu-RJ), discutiam qual motor seria menos poluente e avaliaram que: o álcool e a gasolina poluem consideravelmente menos do que o diesel, graças ao catalisador. Esse importante equipamento faz com que gases mais prejudiciais, como os monóxidos de carbono, sejam transformados em substâncias menos perigosas. Mas ambos são responsáveis pela emissão do perigoso dióxido de carbono, que contribui para o efeito estufa e o aquecimento global. No caso do diesel, os hidrocarbonetos que compõem a gasolina são mais leves do que aqueles que compõem o óleo diesel, pois são formados por moléculas de menor cadeia carbônica (normalmente cadeias de 4 a 12 átomos de carbono), por isso o diesel se torna o grande vilão no trânsito e, para agravar a situação, os veículos movidos a diesel, como ônibus e caminhões, não são equipados com bons catalisadores. Em comum, todos têm propulsores de ciclo Otto. Num propulsor desse tipo, o índice de monóxido de carbono (CO) emitido tem relação direta com a eficiência da queima na câmara de combustão, dentro do cilindro. Quanto maior o nível de CO, menor é o rendimento, ou há ar demais ou há combustível de menos. Já o dióxido de carbono (CO2), gás apontado como um dos causadores do efeito estufa, está ligado diretamente ao consumo de combustível. No 3.° tampo do ciclo Otto, ocorre uma explosão devido a existi:mia da mistura do vapor de gasolina e ar. Suponha que num motor a explosão o gás no cilindro se expanda 0,25 litros sob pressão de 12 . 105N/m². Suponha também que. nesse processo. são consumidos 0,10g de combustível, cujo calor de combustão é 6,0. 105cal/g. Adotando 1,0cal = 4,0J. o rendimento desse motor, em porcentagem, é aproximadamente:

a. 25
b. 18
c. 21
d. 30
e. 13

OBSERVE ABAIXO: "A substituição de cerca de 11 milhões de geladeiras brasileiras com mais de dez anos de fabricação, que ainda utilizam gases CFC (clorofluorcarbono), deve economizar cerca de 1 000 megawatts de energia e evitar emissões equivalentes a mais de 30 milhões de toneladas de gases de efeito estufa". As perdas térmicas pelo mau uso e a falta de uma legislação apropriada, que atue direto na fabricação dos refrigeradores, podem também resultar em perdas significativas de energia, inclusive em função da espessura das paredes da geladeira. São colocadas duas situações: Situação A: Para diminuir as perdas térmicas de uma geladeira para o ambiente e melhorar sua eficiência, podem ser tomados alguns cuidados operacionais: I. Deixar espaços vazios entre os alimentos nas prateleiras, para que ocorra a circulação do ar frio para baixo e do quente para cima. II. Permitir que as paredes do congelador acumulem uma camada bem espessa de gelo, para que o aumento da massa de gelo aumente a troca de calor no congelador. Situação B: Num dia de verão alguém poderia imaginar que ao levar o refrigerador para a sala e abrir sua porta a sala deve esfriar. Considere a temperatura no interior da geladeira como sendo aproximadamente 0°C: III. O calor retirado do ar da sala é devolvido para a própria sala, além disso o calor dissipado pelo motor aquecerá a sala. IV. O refrigerador vai fazer o mesmo papel de um condicionador de ar, diminuindo a temperatura da sala. São verdadeiras:

a. todas.
b. somente I, II e III.
c. somente II e IV.
d. somente I e III.
e. nenhuma.

(CEFET-PR) O 2° princípio da Termodinâmica pode ser enunciado da seguinte forma: “É impossível construir uma máquina térmica operando em ciclos, cujo único efeito seja retirar calor de uma fonte e convertê-lo integralmente em trabalho.” Por extensão, esse princípio nos leva a concluir que:

a. qualquer máquina térmica retira calor de uma fonte quente e rejeita parte desse calor para uma fonte fria;
b. calor e trabalho não são grandezas homogêneas;
c. qualquer máquina térmica necessita apenas de uma fonte quente;
d. somente com uma fonte fria, mantida sempre a 0°C, seria possível a uma certa máquina térmica converter integralmente calor em trabalho.
e. sempre se pode construir máquinas térmicas cujo rendimento seja 100%;

A respeito da primeira lei da Termodinâmica, marque a alternativa INCORRETA:

a. Em uma transformação isotérmica, a variação da energia interna é nula.
b. Em uma transformação isocórica, não haverá realização de trabalho.
c. A primeira lei da Termodinâmica diz que o calor fornecido a um gás é igual à soma do trabalho realizado pelo gás e a sua variação da energia interna.
d. Em uma transformação adiabática, o trabalho será realizado pelo gás quando a variação da energia interna é positiva.
e. A primeira lei da Termodinâmica trata da conservação da energia.

(UFRN) Um sistema termodinâmico realiza um trabalho de 40 kcal quando recebe 30 kcal de calor. Nesse processo, a variação de energia interna desse sistema é de:

a. zero
b. 35 kcal
c. 10 kcal
d. – 10 kcal
e. 20 kcal

(PUC-MG) A transformação de um certo gás ideal, que recebeu do meio exterior 75 calorias, está representada no gráfico abaixo. A respeito dessa evolução, assinale a afirmativa INCORRETA.

a. A transformação foi isobárica.
b. Se a temperatura do gás, no estado 1, era de 27 °C, no estado 2 será de 627 °C.
c. A energia interna do gás aumentou 45 cal.
d. O trabalho realizado pelo gás é igual a 120 J.
e. Durante a transformação, a velocidade média das moléculas do gás permaneceu constante.