Para que se torne possível que o motor tenha uma longa vida em operação, ele deve ser provido de um sistema automático de lubrificação, caso contr...

A sequência correta é: V, F, V, V, F, V, V, F. Explicação: - Bocal de enchimento está geralmente na tampa do cabeçote, para reabastecimento de lubrificante. (Verdadeiro) - Canais de óleo são por onde todo o óleo é coletado e armazenado. (Falso - os canais de óleo são por onde o óleo é distribuído para as partes do motor que precisam de lubrificação) - Filtro de óleo consegue remover partículas microscópicas do lubrificante garantindo uma lubrificação de alta qualidade. (Verdadeiro) - Vareta permite verificar o volume de óleo e seu estado. (Verdadeiro) - Bandeja coletora (cárter) impede que o óleo volte ao reservatório sem terminar um ciclo de lubrificação. (Falso - a bandeja coletora serve para armazenar o óleo que escorre do motor e garantir que ele esteja sempre disponível para lubrificação) - Bomba mecânica acoplada é projetada para criar pressão na linha de óleo. (Verdadeiro) - Tomada de óleo é geralmente em forma de tubo, acoplada junto com a bomba. Frequentemente, possui uma pequena malha metálica para filtragem de óleo grosso. (Verdadeiro) - Válvulas de retorno na maioria dos casos, é feito em forma de galerias no bloco e também em algumas peças. (Falso - as válvulas de retorno são responsáveis por permitir que o óleo retorne para o cárter após a lubrificação e geralmente são localizadas no cárter)

Para que se torne possível que o motor tenha uma longa vida em operação, ele deve ser provido de um sistema automático de lubrificação, caso contrário só duraria poucos minutos de funcionamento. Isso aconteceria devido aos movimentos intenso de suas peças internas, observando-se que estas peças estão no conjunto em contato direto com outras peças de mesmo ou semelhante material. 

Em relação a esses parâmetros a serem considerados, assinale verdadeiro ou falso paras afirmações abaixo de acordo com os conceitos importantes mencionados no Capítulo 1 da Unidade 2: 

( ) Bocal de enchimento está geralmente na tampa do cabeçote, para reabastecimento de lubrificante.

( ) Canais de óleo são por onde todo o óleo é coletado e armazenado.

( ) Filtro de óleo consegue remover partículas microscópicas do lubrificante garantindo uma lubrificação de alta qualidade.

( ) Vareta permite verificar o volume de óleo e seu estado.

( ) Bandeja coletora (cárter) impede que o óleo volte ao reservatório sem terminar um ciclo de lubrificação.

( ) Bomba mecânica acoplada é projetada para criar pressão na linha de óleo.

( ) Tomada de óleo é geralmente em forma de tubo, acoplada junto com a bomba. Frequentemente, possui uma pequena malha metálica para filtragem de óleo grosso.

( ) Válvulas de retorno na maioria dos casos, é feito em forma de galerias no bloco e também em algumas peças.

Escolha uma opção:

V, F, V, V, F, V, V, V

V, F, V, F, F, V, V, F

F, F, V, V, F, V, V, F

V, F, V, V, F, V, V, F CORRETA