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Termodinâmica

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Turbulência consiste em vórtices aleatoriamente dispersos de tamanhos diferentes que se sobrepõem no ar, ou na corrente de fluxo de mistura de ar e gasolina. Esses vórtices, que são carregados junto com a corrente de fluxo, representam pequenas quebras irregulares que assumem um movimento espiral concêntrico. Considere as assertivas abaixo:
I. O aumento da velocidade da chama devido à turbulência aumenta o tempo de combustão e, portanto, maximiza a tendência à detonação.
II. A turbulência reduz o fluxo de calor para a parede do cilindro e no limite a turbulência excessiva pode extinguir a chama.
III. A turbulência excessiva resulta no aumento de pressão mais rápido (embora a pressão máxima pode ser reduzida) e o aumento de alta pressão faz com que o virabrequim vibre e o resto do motor vibre também com alta periodicidade em funcionamento irregular e ruidoso do motor.
a) Apenas I.
b) Apenas III.
c) Apenas I e II.
d) Apenas I e III.
e) Apenas II e III.
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há 2 anos

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há 2 anos

MOTORES3
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ESTÁCIO

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há 11 meses

Vamos analisar cada uma das assertivas: I. O aumento da velocidade da chama devido à turbulência aumenta o tempo de combustão e, portanto, maximiza a tendência à detonação. Falso. A turbulência geralmente aumenta a taxa de mistura e a velocidade da chama, mas não necessariamente aumenta o tempo de combustão. Na verdade, pode reduzir o tempo de combustão e aumentar a eficiência, mas a relação com a detonação é complexa e não é garantida. II. A turbulência reduz o fluxo de calor para a parede do cilindro e no limite a turbulência excessiva pode extinguir a chama. Verdadeiro. A turbulência pode melhorar a mistura e a transferência de calor, mas em níveis excessivos, pode levar à extinção da chama. III. A turbulência excessiva resulta no aumento de pressão mais rápido (embora a pressão máxima pode ser reduzida) e o aumento de alta pressão faz com que o virabrequim vibre e o resto do motor vibre também com alta periodicidade em funcionamento irregular e ruidoso do motor. Verdadeiro. A turbulência excessiva pode causar flutuações de pressão que afetam o funcionamento do motor, resultando em vibrações. Com base na análise, temos que a assertiva II e III são verdadeiras, enquanto a I é falsa. Portanto, a alternativa correta que contém todos os itens verdadeiros é: e) Apenas II e III.

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há 2 anos

A alternativa correta é: c) Apenas I e II. A turbulência aumenta o tempo de combustão (assertiva I) e reduz o fluxo de calor para a parede do cilindro, podendo extinguir a chama em casos de turbulência excessiva (assertiva II).

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Os motores são máquinas que tornaram possível realizar tarefas repetitivas e contínuas, revolucionando as indústrias e o ramo automobilístico. Neste contexto, o motor cuja mistura ar/combustível é feita fora dos cilindros, sendo a centelha elétrica a responsável por inflamar o combustível, é o motor:

a) À água.
b) De carburação.
c) À diesel.
d) À eletricidade.
e) À injeção eletrônica.

Os ciclos térmicos foram fundamentais para o desenvolvimento e aperfeiçoamentos motores. Avalie as afirmacoes sobre o ciclo teórico Diesel.
I - A mistura ar/combustível se comporta como gás ideal.
II - A rejeição de calor ocorre a volume constante.
III - O processo de expansão é isentrópico.
IV - A combustão ocorre depois do processo de compressão.
V - A eficiência térmica do ciclo depende da razão volumétrica de compressão.
a) Apenas I, II e V.
b) Apenas II, III e V.
c) Apenas I, III e V.
d) Apenas III, IV e V.
e) Apenas II, III e IV.

Fluído combustíveis são utilizados em escala planetária na operação de motores de combustão interna. Sobre este tema, a facilidade de inflamação dos combustíveis Diesel é indicada por:

a) Pelos aditivos.
b) Pela octanagem.
c) Pelo índice de cetano.
d) Pelo índice de octana.
e) Pela volatilidade.

Os combustíveis fósseis, que têm papel de destaque na matriz energética brasileira, são formados, dentre outros componentes, por hidrocarbonetos. A combustão completa dos hidrocarbonetos acarreta a formação de um óxido ácido que vem sendo considerado o principal responsável pelo efeito estufa. A fórmula química desse óxido corresponde a:

a) CO2.
b) SO3.
c) H2O.
d) Na2O.
e) H2SO4.

Provavelmente, uns dos maiores avanços no transporte sobre rodas foi a criação dos motores de combustão interna. Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma em relação aos motores de combustão interna:
( ) O avanço de ignição é definido como a posição angular do virabrequim antes do ponto morto superior (APMS) de compressão onde ocorre a centelha elétrica. Sua função é promover o sincronismo entre o processo de combustão e o movimento alternativo do pistão visando a maximização da extração de trabalho.
( ) O fator lambda é definido como a razão entre a razão ar combustível real e a razão ar combustível estequiométrica.
( ) Fator lambda menor que 1 (um) indica formação de mistura rica.
( ) Nos motores equipados com sistema de injeção direta de combustível (DI) é possível realizar a injeção de combustível na fase de compressão.
( ) Em um motor de ignição por centelha de 4 (quatro) tempos e 6 (seis) cilindros ocorrem 18.000 (dezoito mil) centelhas elétricas por minuto, quando este opera a 3.000 rotações por minuto.
a) V, V, F, F, V.
b) F, V, V, V, F.
c) V, V, V, V, F.
d) V, V, V, F, F.
e) F, F, F, V, F.

(FUNDEP-CBM-MG – 2016 – Adaptada) Motores a diesel ainda são os principais tipos de motores empregados em caminhões. Em motores a diesel, o formato da câmara de combustão e a ação do pistão podem ser utilizados para:

a) Criar turbulência ou distribuir o combustível líquido.
b) Aumentar o nível de ruído quando em baixa rotação.
c) Diminuir o rendimento térmico do motor.
d) Atenuar os efeitos da baixa taxa de compressão.
e) Reduzir a temperatura do ar no interior do cilindro.

Os motores de combustão interna fazem uso de combustíveis que de modo geral, são de origem fóssil, mas existem exceções. Com relação às características dos combustíveis, considere as seguintes afirmacoes:
I. Quanto maior for a octanagem da gasolina, melhor será a sua qualidade: a alta octanagem permite que a gasolina resista a maiores compressões no cilindro do motor, sem ocorrer detonação.
II. O ar atmosférico possui diversos componentes, dentre eles Oxigênio e Nitrogênio, sendo a maior quantidade de Oxigênio na mistura.
III. Todos os combustíveis provenientes do petróleo são cadeias de hidrocarbonetos, assim como os derivados de fermentação natural de açúcares.
a) Apenas I.
b) Apenas III.
c) Apenas I e II.
d) Apenas I e III.
e) Apenas II e III.

A dissociação (ou perda do equilíbrio químico) refere-se à desintegração dos gases queimados provenientes da combustão em função da alta temperatura. Sobre dissociação, considere as assertivas abaixo:
I. A dissociação do inicia entre uma temperatura de aproximadamente 1000°C e 1500°C
II. A dissociação ocorre principalmente da água em hidrogênio e oxigênio
III. Durante a dissociação, uma quantidade considerável de calor é absorvida e esse calor será liberado quando os elementos se recombinarem à medida que a temperatura cair
a) Apenas I.
b) Apenas III.
c) Apenas I e II.
d) Apenas I e III.
e) Apenas II e III.

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