Assinale a alternativa que apresenta os documentos técnicos mínimos que devem fazer parte de um projeto de ponte de acordo com a NBR 7187/87.
a. Elementos básicos, memorial descritivo, memorial de cálculo, anteprojetos e especificações.
b. Elementos básicos, memorial de cálculo, anteprojetos e especificações.
c. Elementos básicos, memorial descritivo, memorial de cálculo, desenhos e especificações.
d. Elementos básicos, memorial de cálculo e especificações.
e. Elementos básicos, memorial descritivo, anteprojetos e especificações.
a. Elementos básicos, memorial descritivo, memorial de cálculo, anteprojetos e especificações.
b. Elementos básicos, memorial de cálculo, anteprojetos e especificações.
c. Elementos básicos, memorial descritivo, memorial de cálculo, desenhos e especificações.
d. Elementos básicos, memorial de cálculo e especificações.
e. Elementos básicos, memorial descritivo, anteprojetos e especificações.
Respostas
Ed 
há 9 meses
Para responder à sua pergunta sobre os documentos técnicos mínimos que devem fazer parte de um projeto de ponte de acordo com a NBR 7187/87, vamos analisar as alternativas: a) Elementos básicos, memorial descritivo, memorial de cálculo, anteprojetos e especificações. b) Elementos básicos, memorial de cálculo, anteprojetos e especificações. c) Elementos básicos, memorial descritivo, memorial de cálculo, desenhos e especificações. d) Elementos básicos, memorial de cálculo e especificações. e) Elementos básicos, memorial descritivo, anteprojetos e especificações. A NBR 7187/87 estabelece que um projeto de ponte deve incluir, entre outros, um memorial descritivo, um memorial de cálculo e especificações. A presença de anteprojetos e desenhos também é comum, mas não necessariamente obrigatória em todas as situações. Analisando as opções, a alternativa que melhor abrange os documentos técnicos mínimos exigidos pela norma é: a) Elementos básicos, memorial descritivo, memorial de cálculo, anteprojetos e especificações. Portanto, a resposta correta é a)
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Ed
há 2 anos
Analisando as opções, a alternativa correta que apresenta os documentos técnicos mínimos que devem fazer parte de um projeto de ponte de acordo com a NBR 7187/87 é: c. Elementos básicos, memorial descritivo, memorial de cálculo, desenhos e especificações.
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Com relação ao pré-dimensionamento da viga principal, é correto afirmar que:
a. com relação às alturas mínimas das vigas de ponte em concreto armado, estas são tomadas da ordem de 30% do vão.
b. geralmente, nas pontes modernas, a largura da laje é inferior à largura efetiva da viga T.
c. a espessura mínima do pavimento a ser adotada é de 10 cm.
d. próximo aos apoios, existe a necessidade de se aumentar a largura das vigas.
e. a espessura da laje deve ser da ordem de 1/20 do vão, sendo a mínima de 10 cm.
Sobre envoltórias de solicitação em vigas contínuas, é correto afirmar que:
a. as envoltórias são determinadas por pontos sem o auxílio das linhas de influência.
b. as envoltórias dos esforços cortantes são representadas por trechos de parábolas.
c. as envoltórias dos momentos negativos podem ser representadas por trechos de parábolas.
d. por meio do auxílio das linhas de influência, é possível determinar os valores das envoltórias de solicitação dessas estruturas.
e. as envoltórias dos momentos positivos são representadas, aproximadamente, por segmentos retilíneos.
Com relação à determinação dos valores limites, é correto afirmar que:
a. para determinar os esforços em uma seção, não é necessário que se conheça as posições de atuação do trem-tipo.
b. a determinação das posições limites é feita de forma intuitiva para casos mais simples de trem-tipo.
c. para casos complexos, é possível fazer a determinação das posições limites de forma intuitiva.
d. para o caso de vigas simplesmente apoiadas, as solicitações mais favoráveis podem ser obtidas de maneira expedita.
e. para o caso de pontes ferroviárias, as posições mais favoráveis são obtidas por tentativas.
Quanto à determinação das cargas móveis sobre uma ponte, de acordo com a NBR 7188/82, assinale a alternativa que define o significado de “trem-tipo”.
a. Sistema de cargas que representa os valores característicos dos carregamentos do tráfego sobre a estrutura, especificamente para pontes ferroviárias.
b. Sistema de cargas exclusivamente horizontais que representa os valores característicos dos carregamentos do tráfego sobre a estrutura, especificamente para pontes rodoviárias.
c. Sistema de cargas que representa os valores característicos dos carregamentos do tráfego sobre a estrutura, especificamente para pontes rodoviárias.
d. Sistema de cargas exclusivamente horizontais que representa os valores característicos dos carregamentos do tráfego sobre a estrutura, especificamente para pontes ferroviárias.
e. Sistema de cargas que representa os valores de cálculo dos carregamentos do tráfego sobre a estrutura, especificamente para pontes ferroviárias.
Sobre o cálculo das solicitações do vigamento principal, é correto afirmar que:
a. para cálculo total das solicitações, devemos somar cargas permanentes e cargas móveis.
b. as vigas principais não funcionam como vigas T em hipótese alguma.
c. linhas de influência e envoltória de solicitações não podem ser calculadas por métodos computacionais.
d. as pontes não podem apresentar duas ou mais vigas principais.
e. não é possível realizar cálculo com duas ou mais vigas principais.
Sabemos que as envoltórias podem ser, geralmente, obtidas a partir de interpolações de valores limites de seções pré-selecionadas ao longo da estrutura. Sobre isso, é correto afirmar que:
a. para o caso de cargas móveis e acidentais, leva-se em conta a análise estrutural objetiva e a determinação de envoltórias de máximo momento apenas.
b. os valores mínimos e máximos em uma estrutura são descritos de forma análoga ao do diagrama de esforços para um carregamento fixo por meio das envoltórias limites.
c. os valores limites não são alcançados com base no posicionamento da carga móvel em relação às linhas de influência dos esforços internos.
d. o traçado das envoltórias não leva como base o posicionamento da carga móvel em relação à linha de influência.
e. o traçado das envoltórias tampouco se baseia na determinação de linhas de influência do esforço para cada estrutura.
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