Analisando as afirmações: I. As 36 mortes de ciclistas em trânsito em 2019 representam 64% do total das mortes em trânsito na cidade de São Paulo. II. A sinalização adequada em locais em obras, redução da velocidade dos veículos em vias arteriais, a melhoria da infraestrutura cicloviária, poderiam ser algumas ações emergenciais para reduzir os números de acidentes com ciclistas na cidade de São Paulo, segundo a Câmara Temática da Bicicleta. III. Pelo fato de ter havido 11 mortos na faixa etária entre 40 e 49 anos, é possível deduzir que os jovens não são a maioria dos que sofrem acidentes fatais com a bicicleta em São Paulo. A resposta correta é: I e II, apenas.
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