Os modais de transporte apresentam vantagens e desvantagens, em decorrência de fatores como a segurança e rapidez no atendimento às demandas do comprador, o custo do frete em relação ao valor da mercadoria, o tipo e a natureza da mercadoria e vários outros fatores.
Cabe, então ao profissional de Logística conhecer e avaliar as vantagens e desvantagens dos modais, para determinar qual modal que trará o melhor custo/benefício para o transporte da mercadoria desejada.
Neste contexto, associe as colunas a partir dos modais de transporte e suas principais características
Relacione o segundo grupo com os enumerados no primeiro grupo.
( )Têm o mais alto custo fixo e o mais baixo custo variável entre os modais de transporte
( )Possui a maior agilidade e menor complexidade em relação aos demais modais, contudo, também possui a menor capacidade de carga
( )Utilizado pela rapidez de resposta ao cliente, contudo não são todos os materiais que podem ser embarcados por este modal
( )Possui o menor custo operacional e a maior capacidade de transporte de cargas em volume
( )Capacidade de transportar altas toneladas e custo mais baixo quando comparado aos outros modais
Marque a alternativa que tem a ordem correta de numeração do segundo grupo:
4; 2; 3; 1; 5
3; 4; 2; 5; 1
5; 1; 4; 2; 3
2; 5; 4; 1; 3
5; 1; 3; 2; 4
Vamos analisar as opções: 1. Rodoviário: Possui o menor custo operacional e a maior capacidade de transporte de cargas em volume. 2. Ferroviário: Capacidade de transportar altas toneladas e custo mais baixo quando comparado aos outros modais. 3. Aquaviário: Utilizado pela rapidez de resposta ao cliente, contudo não são todos os materiais que podem ser embarcados por este modal. 4. Aéreo: Possui a maior agilidade e menor complexidade em relação aos demais modais, contudo, também possui a menor capacidade de carga. 5. Dutoviário: Têm o mais alto custo fixo e o mais baixo custo variável entre os modais de transporte. A ordem correta de numeração do segundo grupo é: 5; 1; 3; 2; 4. Portanto, a alternativa correta é: 5; 1; 3; 2; 4.
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