Vamos analisar as alternativas: A. Tipo de plano feito separadamente, onde são mencionadas a classe da carga perigosa especificada no IMDG Code. B. Trata-se de um plano de carga que contém a representação dos contêineres frigoríficos. Plano administrativo que só circula a bordo e é usado para acompanhar a temperatura das cargas dos contêineres reefers. C. Trata-se de uma simulação do carregamento dos contêineres nos seus slots. Nele, deve ser planejado todos os carregamentos de todos os portos de escala do navio, a partir do porto inicial. D. Neste plano estão representadas todas as bays do navio numa só folha. Sendo o plano mais utilizado tanto a bordo como em terra, na agência e no terminal, tendo a descrição dos detalhes do carregamento de cada contêiner embarcado. A alternativa correta que trata de um PRE STOWAGE PLAN é a opção: C. Trata-se de uma simulação do carregamento dos contêineres nos seus slots. Nele, deve ser planejado todos os carregamentos de todos os portos de escala do navio, a partir do porto inicial.
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