Motorista de caminhão guincho, que presta socorros para acidentes, reboques de carros, defeitos nas estradas e cidades, trabalha em 3 turnos, fazendo viagens distantes e próximas, sem período de descanso entre as viagens longas. No período de descanso, que no contrato de trabalho ocorre aos domingos, permanece o tempo todo com o celular em alerta para atender chamadas de trabalho e se deslocar para executar o socorro. Tem dificuldades de relacionamento com a chefia, porque exige que ele execute as tarefas sem descanso, de uma forma autoritária. Trabalha por sistema de porcentagem e, quanto maior o grau de dificuldade do serviço, maior o ganho. Permanece muitos períodos de tempo longe de casa, permanece até 3 noites seguidas sem dormir. A cabine do caminhão é climatizada, mas apresenta um banco desconfortável. Refere que, muitas vezes, enfrenta dificuldade no trânsito com motoristas estressados dividindo a estrada, em período de alta temporada, muito tempo parado em engarrafamentos devido a acidentes e tem urgência para chegar aos locais para prestar socorro aos clientes. Quando vai prestar socorro, principalmente com acidentes com caminhões de grande porte, e isso tem ocorrido com frequência, é o único motorista na empresa contratado para esse tipo de tarefa, precisa ter uma carga de raciocínio intensa e metódica para encontrar a melhor maneira de retirar o veículo do acidente com o mínimo de danos possíveis e, com frequência, precisa ajudar no levantamento de cargas para carregar o guincho. Você foi solicitado para realizar uma Análise Ergonômica do caso descrito acima. Com base nas etapas da análise descritas nas aulas, qual poderia ser sua abordagem em cada uma das etapas e quais informações você entende serem necessárias para executar essa solicitação? Utilizar a NR 17 como fundamentação