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4- Uma das maiores mudanças nas transações internacionais de hoje é a tendência para a terceirização não somente de materiais e componentes, mas também dos serviços que tradicionalmente eram prestados pela própria organização. Na perspectiva dessa tendência, defende-se que a organização focalizará cada vez mais as atividades da cadeia de valor na qual obtém vantagem, ou seja, os núcleos de competência do negócio, terceirizando os demais serviços. Esse movimento tem ficado evidente, particularmente na logística, em que o fornecimento de serviços de transporte, armazenagem e controle de estoques é, cada vez mais, subcontratado de especialistas ou parceiros logísticos. Considerando esse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I- Em uma empresa, a gerência da rede de parceiros e fornecedores terceirizados deve ser feita tanto de forma centralizada quanto localmente.
PORQUE
II- As decisões estratégicas devem ser tomadas em nível central e incluir monitoramento e controle do desempenho dos subcontratados, ao passo que o melhor gerenciamento do dia a dia com esses parceiros logísticos se realiza em nível local.

Assinale a alternativa CORRETA:

A) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
B) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
C) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
D) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
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Desafios Para o Conhecimento

há 2 anos

Respostas

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há 2 anos

Vamos analisar as asserções: I- Em uma empresa, a gerência da rede de parceiros e fornecedores terceirizados deve ser feita tanto de forma centralizada quanto localmente. Essa afirmação é verdadeira, pois é comum que as empresas adotem uma abordagem híbrida para gerenciar suas parcerias, combinando decisões centrais com a gestão local. II- As decisões estratégicas devem ser tomadas em nível central e incluir monitoramento e controle do desempenho dos subcontratados, ao passo que o melhor gerenciamento do dia a dia com esses parceiros logísticos se realiza em nível local. Essa afirmação também é verdadeira, pois reflete a prática comum de centralizar decisões estratégicas enquanto a operação diária é gerida localmente. Agora, vamos avaliar a relação entre as duas asserções. A asserção II explica e justifica a asserção I, pois ao afirmar que as decisões estratégicas são centralizadas e o gerenciamento diário é local, ela reforça a ideia de que a gerência deve ser feita de ambas as formas. Portanto, a alternativa correta é: A) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.

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Avaliação II - Individual (Cod.:988019) Análise de Transportes (LOD05)

Prova: 89458900 – PESO: 2,00 – NOTA: 10,00
Período para responder: 09/10/2024 - 25/10/2024

1- Imagine um sistema de segurança que lhe dá informações e ajuda a identificar quando o motorista de um veículo apresenta sinais de má condução, permitindo que uma central de monitoramento impeça remotamente o carro de ligar. Pode parecer uma cena futurística, mas já é uma realidade por meio de opções de câmeras e dispositivos de gravação de imagem - chamados de DVRs - que monitoram em tempo real a trajetória do carro e o comportamento do condutor. Os sistemas de monitoramento de frotas de veículos, como os DVRs, evoluíram muito nos últimos anos, em um mercado de equipamentos cada vez mais aquecido: 34% de crescimento entre os anos de 2010 e 2017, segundo dados da Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica (Abinee). Atenta a essa tendência, a Intelbras, empresa 100% brasileira desenvolvedora de equipamentos de segurança eletrônica, oferece uma linha com câmeras e gravadores capazes de atender às mais diversas necessidades de segurança veicular e gerenciamento logístico das empresas. A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I- A reportagem indica que com tais equipamentos instalados nos veículos é possível controlar o comportamento dos condutores.
PORQUE
II- Com o controle dos motoristas em tempo real, empresas de transporte podem reduzir os gastos com combustível e manutenção em até 20%.

Assinale a alternativa CORRETA:

A) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
B) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
C) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
D) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.

Como realizar o dimensionamento dos veículos necessários para uma empresa? Quatro métodos têm sido amplamente discutidos como alternativas para delimitar a frota de veículos ideal para empresas do setor, como o método de utilização, programado, estatístico e econométrico. A partir de que já se tenha uma frota de veículos, o método de utilização depende de informações referentes à utilização do veículo, como quilômetros percorridos, horas de uso e serviço atendido para definição da quantidade ideal de veículos. Suponha uma empresa o contratou para delimitar a quantidade ideal de veículos com base no seguinte conjunto de informações: Veículo 1= roda em média 100km por dia por volta de 3 horas. Veículo 2= roda em média 350km por dia por volta de 8 horas. Veículo 3= roda em média 280km por dia por volta de 5 horas. Veículo 4= roda em média 310km por dia por volta de 6 horas. De acordo com a política da empresa, cada veículo pode percorrer no máximo 8 horas por dia devido à limitação de horário dos motoristas. Por outro lado, a quilometragem não é fator que limita a utilização dos veículos. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta a quantidade ideal de veículos com base no método de utilização:

A 2 veículos.
B 1 veículos.
C 4 veículos.
D 3 veículos.

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