Avaliação II - Análise de Transportes (LOD05)

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<p>Avaliação II - Individual (Cod.:988019) Análise de Transportes (LOD05)</p><p>Prova: 89458900 – PESO: 2,00 – NOTA: 10,00</p><p>Período para responder: 09/10/2024 - 25/10/2024</p><p>Parte superior do formulário</p><p>1- Imagine um sistema de segurança que lhe dá informações e ajuda a identificar quando o motorista de um veículo apresenta sinais de má condução, permitindo que uma central de monitoramento impeça remotamente o carro de ligar. Pode parecer uma cena futurística, mas já é uma realidade por meio de opções de câmeras e dispositivos de gravação de imagem - chamados de DVRs - que monitoram em tempo real a trajetória do carro e o comportamento do condutor. Os sistemas de monitoramento de frotas de veículos, como os DVRs, evoluíram muito nos últimos anos, em um mercado de equipamentos cada vez mais aquecido: 34% de crescimento entre os anos de 2010 e 2017, segundo dados da Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica (Abinee). Atenta a essa tendência, a Intelbras, empresa 100% brasileira desenvolvedora de equipamentos de segurança eletrônica, oferece uma linha com câmeras e gravadores capazes de atender às mais diversas necessidades de segurança veicular e gerenciamento logístico das empresas. A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:</p><p>I- A reportagem indica que com tais equipamentos instalados nos veículos é possível controlar o comportamento dos condutores.</p><p>PORQUE</p><p>II- Com o controle dos motoristas em tempo real, empresas de transporte podem reduzir os gastos com combustível e manutenção em até 20%.</p><p>Assinale a alternativa CORRETA: FONTE: https://exame.abril.com.br/tecnologia/como-solucoes-de-seguranca-podem-proteger-frotas-empresariais/. Acesso em: 18 jun. 2018.</p><p>A) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.</p><p>B) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.</p><p>C) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.</p><p>D) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.</p><p>2- Certo método de dimensionamento da frota tem como objetivo a determinação de um processo lógico, do requisito número de veículos da frota, por órgão usuário e tipo de serviço ao qual está engajado o veículo. Esse método depende de informações referentes à utilização do veículo, como quilômetros percorridos, horas de uso e serviço atendido. A confiabilidade das informações obtidas é de extrema importância para seu resultado.Qual é esse método?</p><p>A) Método estatístico.</p><p>B) Método programado.</p><p>C) Método da utilização.</p><p>D) Método econométrico.</p><p>3- Como realizar o dimensionamento dos veículos necessários para uma empresa? Quatro métodos têm sido amplamente discutidos como alternativas para delimitar a frota de veículos ideal para empresas do setor, como o método de utilização, programado, estatístico e econométrico. A partir de que já se tenha uma frota de veículos, o método de utilização depende de informações referentes à utilização do veículo, como quilômetros percorridos, horas de uso e serviço atendido para definição da quantidade ideal de veículos. Suponha uma empresa o contratou para delimitar a quantidade ideal de veículos, com base no seguinte conjunto de informações:</p><p>Veículo 1= roda em média 100km por dia por volta de 3 horas.</p><p>Veículo 2= roda em média 350km por dia por volta de 8 horas.</p><p>Veículo 3= roda em média 280km por dia por volta de 5 horas.</p><p>Veículo 4= roda em média 310km por dia por volta de 6 horas.</p><p>De acordo com a política da empresa, cada veículo pode percorrer no máximo 8 horas por dia devido à limitação de horário dos motoristas. Por outro lado, a quilometragem não é fator que limita a utilização dos veículos.</p><p>Assinale a alternativa CORRETA que apresenta a quantidade ideal de veículos com base no método de utilização:</p><p>A) 4 veículos.</p><p>B) 2 veículos.</p><p>C) 1 veículos.</p><p>D) 3 veículos.</p><p>4- Uma das maiores mudanças nas transações internacionais de hoje é a tendência para a terceirização não somente de materiais e componentes, mas também dos serviços que tradicionalmente eram prestados pela própria organização. Na perspectiva dessa tendência, defende-se que a organização focalizará cada vez mais as atividades da cadeia de valor na qual obtém vantagem, ou seja, os núcleos de competência do negócio, terceirizando os demais serviços. Esse movimento tem ficado evidente, particularmente na logística, em que o fornecimento de serviços de transporte, armazenagem e controle de estoques é, cada vez mais, subcontratado de especialistas ou parceiros logísticos. Considerando esse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:</p><p>I- Em uma empresa, a gerência da rede de parceiros e fornecedores terceirizados deve ser feita tanto de forma centralizada quanto localmente.</p><p>PORQUE</p><p>II- As decisões estratégicas devem ser tomadas em nível central e incluir monitoramento e controle do desempenho dos subcontratados, ao passo que o melhor gerenciamento do dia a dia com esses parceiros logísticos se realiza em nível local.</p><p>Assinale a alternativa CORRETA: FONTE: CHRISTOPHER, M. Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos. São Paulo: Pioneira, 1999.</p><p>A) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.</p><p>B) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.</p><p>C) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.</p><p>D) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.</p><p>5– O fenômeno de quarteirização representa uma evolução da terceirização, em que empresas são contratadas para efetuar o gerenciamento dos terceiros. Existem três modalidades de serviços de quarteirização aplicadas em serviços logísticos, e estes se diferem pela abrangência do serviço prestado e atividade econômica (com ou sem fins lucrativos). Sobre os tipos de modalidade de quarteirização, assinale a alternativa INCORRETA:</p><p>A) Agentes de frete vendem serviços de transporte em transportadoras comuns.</p><p>B) Corretores integram necessidades entre usuários, destinatários e transportadoras.C) Agentes comunitários são aqueles que gratuitamente gerenciam terceiros.</p><p>D) Cooperativas de embarcadores e agentes recebem proporcionalmente pelo transporte realizado.</p><p>6- O "método de utilização" representa uma das metodologias utilizadas para o dimensionamento da frota. Embora que seja uma forma bastante adotada por companhias, a sua acurácia é inferior a outras metodologias. Sobre o método de utilização de dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:</p><p>( ) Indica o percentual de utilidade de cada veículo.</p><p>( ) A confiabilidade das informações não representa um risco para o método de utilização.</p><p>( ) Informações como quilômetros percorridos, horas de uso e serviços atendido são adotados no método de utilização.</p><p>( ) Os custos de armazenagem interferem diretamente na utilidade dos veículos.</p><p>Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:</p><p>A) F - V - F - V.</p><p>B) V - F - V - F.</p><p>C) F - V - V - F.</p><p>D) V - F - F - V.</p><p>7- Certo método de dimensionamento da frota consiste na busca e ajustamento da melhor função que expresse o relacionamento entre as necessidades de transporte e as variáveis explicativas dessas necessidades. Essas variáveis devem apresentar muita correlação com a utilização do transporte. Nas empresas de energia elétrica, variáveis como número de consumidores, área geográfica atendida, quilômetros de redes elétricas e potência instalada são capazes de explicar a demanda de transporte. Esse método é recomendado para planejamento de transporte a longo prazo.</p><p>Qual é esse método?</p><p>A) Método estatístico.</p><p>B) Método programado.</p><p>C) Método da utilização.</p><p>D) Método econométrico.</p><p>8- O outsourcing, traduzido para o português como terceirização, atrai principalmente as empresas em que seu core business não é a logística em si. Logo, essas companhias não possuem também os equipamentos, softwares e processos adequados</p><p>para conduzir com qualidade a cadeia de suprimentos em sua totalidade. Os operadores logísticos são os melhores exemplos que podemos citar, pois atuam fortemente em parceria com empresas, nacionais ou multinacionais, das mais diversas estruturas, tanto em tamanho como em abrangência territorial. Em geral, os operadores logísticos têm o know-how necessário para oferecer um serviço de qualidade, empregando alta tecnologia, informação, dinâmica à empresa contratante, gestão adequada do estoque, com o mínimo de perdas possível, acuracidade, cumprimento de prazos com o transporte através de entregas das mais variadas formas e, muitas vezes, exclusividade nas suas operações para atender a empresa contratante de forma satisfatória e eficaz. Sobre a terceirização do serviço logístico, analise as sentenças a seguir:</p><p>I- Operadores logísticos possuem maior especialização nos serviços de movimentações de bens e mercadorias.</p><p>II- Empresas buscam operadores logísticos para se especializar em seu negócio.</p><p>III- Empresas que terceirizam os serviços logísticos são mais competitivas que as demais.</p><p>Assinale a alternativa CORRETA: FONTE: RECCHIA, Rodrigo. Logística terceirizada: vale a pena? Disponível em: http://www.administradores.com.br/noticias/negocios/logistica-terceirizada-vale-a-pena/98228/. Acesso em: 25 jun. 2018.</p><p>A) As sentenças I e III estão corretas.</p><p>B) As sentenças II e III estão corretas.</p><p>C) As sentenças I e II estão corretas.</p><p>D) Somente a sentença II está correta.</p><p>9- Para a renovação da frota, deve-se levar em conta os custos de possuir, manter e operar os veículos. O menor Custo médio anual é uma metodologia que abrange todos os custos mencionados por identificar o ponto de equilíbrio pelo qual os custos superam os benefícios econômicos de um veículo novo. Com base nos custos de manter e operar uma frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:</p><p>( ) Custos com lubrificação, combustível e lavação são considerados como custos de operação.</p><p>( ) Custos com IPVA/Licenciamento/Seguro obrigatório são custos complementares aos custos de operação.</p><p>( ) A troca de peças de veículos não deve ser computada como um custo, uma vez que o veículo em operação gerará ganhos financeiros.</p><p>( ) Custos de manutenção incluem apenas o custo do gestor de manutenção.</p><p>Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:</p><p>A) V - F - V - F.</p><p>B) F - F - V - V.</p><p>C) F - V - F - V.</p><p>D) V - V - F - F.</p><p>10- Dentro do assunto transportes, podemos destacar os intermediários não operacionais ou quarteirização, que são prestadores de serviços especializados na arte de contratar transportadores que atendam às necessidades de seus clientes. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:</p><p>I- Sabemos que os agenciadores de frete costumam utilizar os serviços de uma transportadora para efetuar entregas, são responsáveis pela efetivação da entrega e agilidade da entrega, sempre visando à obtenção de lucros em suas transações.</p><p>II- Cooperativas ou associações de embarcadores e agentes também têm a responsabilidade de agenciar fretes, mas não visam ao lucro, pois trabalham pelo sistema de associativismo.</p><p>III- Corretores de frete necessitam de licença, baseados em comissão e intermedeiam usuário, destinatários e transportadoras.</p><p>IV- Atualmente, a quarteirização não é muito difundida, pois, na maioria das vezes, as empresas se encarregam de fazer toda essa negociação com as transportadoras.</p><p>Assinale a alternativa CORRETA:</p><p>A) As sentenças I, II e III estão corretas.</p><p>B) As sentenças II e IV estão corretas.</p><p>C) As sentenças III e IV estão corretas.</p><p>D) As sentenças I e IV estão corretas.</p><p>image1.wmf</p><p>image2.wmf</p>