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Para projeto geométrico de estrada, greide é a linha curva representada do perfil longitudinal do eixo da estada, que é composta por trechos retos também denominados rampas, concordados por trechos com curvas de concordância vertical. A respeito dos trechos retos, o DNER, estabelece valores máximas para as rodovias (Tabela 1), que variam conforme a característica do terreno e a classificação da rodovia. A respeito das rampas e veículos que trafegam por elas, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas. I. Além do fator de inclinação máxima especificada, o engenheiro responsável pelo projeto de estradas, deve se atentar também ao comprimento de rampa. PORQUE II. Pode interferir em questões de segurança e fluxo do tráfego. A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.

As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não justifica a I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II justifica a I. Alternativa assinalada
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II, falsa.
A asserção I é uma proposição falsa e a II, verdadeira.
As asserções I e II são proposições falsas.
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Discussões sobre Sociologia da Educação

há 2 anos

Respostas

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há 2 anos

Vamos analisar as asserções: I. "Além do fator de inclinação máxima especificada, o engenheiro responsável pelo projeto de estradas deve se atentar também ao comprimento de rampa." Essa asserção é verdadeira, pois o comprimento da rampa é um fator importante no projeto de estradas, influenciando a segurança e a eficiência do tráfego. II. "Pode interferir em questões de segurança e fluxo do tráfego." Essa asserção também é verdadeira, pois o comprimento da rampa e a inclinação podem afetar a segurança dos veículos e o fluxo do tráfego. Agora, vamos avaliar a relação entre as duas asserções. A asserção II justifica a I, pois a atenção ao comprimento da rampa está diretamente relacionada à segurança e ao fluxo do tráfego. Portanto, ambas as asserções são verdadeiras e a II justifica a I. A alternativa correta é: "As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II justifica a I."

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o projetar uma rodovia de base e sub-base flexível, você se deparou com a necessidade de melhorar a propriedade dos materiais da sub-base afim de conferir maior resistência. Perto da sua obra, há duas pedreiras com variedade de materiais, isso favorece a não utilização de aditivos. Assinale a alternativa que apresenta corretamente a solução para que seja feita a melhoria da propriedades dos materiais da sub-base, considerando um alto volume de tráfego. Alternativas: a) Aplicar macadame hidráulico. b) Pode-se empregar SAFL. c) Criar uma mistura de solo cimento. d) Criar uma mistura com cal. e) Compactar o material duas vezes.

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