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Física

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> Física Geral e Experimental = Mecânica > Av1 - Física Geral e Experimental - Mecânica perimental <<<<< Mecânica 1) Um jato pousa em um porta-aviões a uma velocidade de, aproximadamente, 63 m/s. Um cabo de aço prende o jato pelo gancho de retenção e faz com que ele pare. Qual e' o módulo da sua aceleração (presumida constante) se ele parar em 2,0 s? Se o jato toca o solo em uma posição Xi E 0 m, qual e sua posição final? Assinale a alternativa correta. 24 23:59 Alternativas: a) 24.6m/s P 47 m b) 31.5 m/s e 63 m 435mlse35m d1:52:5m/se84m e) 68.2 m/s e 120 ml A forca resultante, muitas vezes chamada de vetorforça resu tarte e a somavetone . de sobre d movimento todas do as forcas objeta. que atuam sobre umobjeto. Em termos mais simples, éa inica 2) forca que pode substituirtoda as forcas originalize.te o mesmo efeito Afigura abaixo mostratres forcas aginda sob euma estera Y 1 1 y
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Alex Henrique

há 2 anos

Respostas

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há 2 anos

Para resolver a questão, precisamos calcular a aceleração do jato e a sua posição final. 1. Cálculo da aceleração: A fórmula da aceleração (a) é dada por: \[ a = \frac{\Delta v}{\Delta t} \] Onde: - \(\Delta v\) é a variação da velocidade (velocidade final - velocidade inicial). - \(\Delta t\) é o tempo. O jato para, então: - Velocidade inicial (\(v_i\)) = 63 m/s - Velocidade final (\(v_f\)) = 0 m/s - Tempo (\(\Delta t\)) = 2 s Substituindo na fórmula: \[ a = \frac{0 - 63}{2} = \frac{-63}{2} = -31.5 \, \text{m/s}^2 \] O módulo da aceleração é \(31.5 \, \text{m/s}^2\). 2. Cálculo da posição final: Usamos a fórmula da cinemática: \[ s = v_i \cdot t + \frac{1}{2} a t^2 \] Substituindo os valores: \[ s = 63 \cdot 2 + \frac{1}{2} \cdot (-31.5) \cdot (2^2) \] \[ s = 126 - \frac{1}{2} \cdot 31.5 \cdot 4 \] \[ s = 126 - 63 = 63 \, \text{m} \] Agora, analisando as alternativas: a) 24.6 m/s e 47 m b) 31.5 m/s e 63 m c) 52.5 m/s e 84 m d) 68.2 m/s e 120 m A aceleração correta é \(31.5 \, \text{m/s}^2\) e a posição final é \(63 \, \text{m}\). Portanto, a alternativa correta é: b) 31.5 m/s e 63 m.

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