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Gestão da Cadeia de Abastecimento

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(ENADE, 2018) Uma distribuidora possui dois tipos de caminhão (tipo A e tipo B) para entrega de mercadorias a seus clientes. Para cada viagem com o caminhão do tipo A, são necessárias 4 horas de percurso mais 2 horas para carga e descarga das mercadorias; para cada viagem com o caminhão do tipo B são necessárias 8 horas de percurso mais 1 hora para carga e descarga das mercadorias.
Na carteira de horários da distribuidora, está prevista a disponibilidade de 60 horas para viagens e de 15 horas para carga e descarga de mercadorias. Quantas viagens devem ser feitas pelo caminhão A para garantir que o tempo de viagem e o tempo de carga e descarga disponível na carteira de horários da distribuidora seja zerado?
A 20.
B 10.
C 4.
D 5.

Testando o Conhecimento

há 2 anos

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PROVA III LOGISTICA INTEGRADA

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Ed

há 2 anos

Para resolver essa questão, precisamos entender como o tempo total disponível se relaciona com o tempo que cada tipo de caminhão leva para realizar suas viagens. 1. Caminhão A: - Tempo de percurso: 4 horas - Tempo de carga e descarga: 2 horas - Tempo total por viagem: 4 + 2 = 6 horas 2. Caminhão B: - Tempo de percurso: 8 horas - Tempo de carga e descarga: 1 hora - Tempo total por viagem: 8 + 1 = 9 horas Agora, vamos analisar o tempo disponível: - Tempo total para viagens: 60 horas - Tempo total para carga e descarga: 15 horas Se considerarmos apenas o caminhão A, precisamos garantir que o tempo de carga e descarga também seja considerado. Vamos definir \( x \) como o número de viagens feitas pelo caminhão A. O tempo total gasto pelo caminhão A em viagens será: - Tempo total de viagens: \( 6x \) horas (6 horas por viagem) E o tempo total de carga e descarga para \( x \) viagens será: - Tempo total de carga e descarga: \( 2x \) horas (2 horas por viagem) Agora, precisamos que o tempo total de viagens e o tempo total de carga e descarga não ultrapassem os limites disponíveis: 1. Para o tempo de viagem: \[ 6x \leq 60 \] \[ x \leq 10 \] 2. Para o tempo de carga e descarga: \[ 2x \leq 15 \] \[ x \leq 7.5 \] Como \( x \) deve ser um número inteiro, o máximo que podemos ter é 7. No entanto, como a pergunta pede para garantir que o tempo disponível seja zerado, precisamos considerar o menor valor que satisfaça ambas as condições. O valor máximo que atende a ambas as restrições é 7. Porém, como a pergunta pede quantas viagens devem ser feitas para garantir que o tempo disponível seja zerado, e considerando que o caminhão A pode fazer até 10 viagens, a resposta correta é: B) 10.

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Se, por um determinado aspecto, torna -se importante a visão sistêmica da atuação da empresa no mercado, por outro, torna -se necessário fazer um estudo individual de cada um dos elementos da cadeia logística, como as suas características, as possibilidades de relações, os seus custos atribuídos e a forma como são agrupados.
Sobre os aspectos de tais etapas, assinale a alternativa INCORRETA:
A Logística de suprimentos: é a etapa final da cadeia logística como um todo.
B Logística de distribuição e transporte: responsável pela expedição até a entrega ao cliente final.
C Logística de produção: início do planejamento, programação e controle da produção.
D Logística de armazenagem: gera a estocagem de produtos acabados, embalagem e processo de pedidos.

A logística se constitui em um campo novo de estudo relacionado às áreas de finanças, marketing e produção. Refere-se ao processo de gerenciamento estratégico da aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados, através da organização e seus canais de marketing com lucratividade e baixo custo.
Assinale a alternativa CORRETA que apresenta a metodologia utilizada para a reposição de produtos que se baseia na utilização de cartões que são colocados em recipientes, aramados ou cestos que contêm um número preestabelecido de peças:
A Milk run.
B Kaizen.
C Just in time.
D Kanban.

Lead time é o tempo de processamento de um pedido, desde o momento em que é colocado na empresa até o momento em que o produto é entregue ao cliente. Atualmente, as empresas trabalham muito para reduzir o Lead Time e o grande desafio é torná-lo zero.
Com base nessa afirmação, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Seu ciclo é composto por: entrada, processamento, montagem, transporte e recebimento do pedido, nesta ordem.
( ) Do ponto de vista do cliente, o Lead time é considerado aquele entre o pedido e o processamento.
( ) A tarefa dos gestores é tentar sempre aumentar o Lead Time das etapas de cada ciclo.
( ) A diminuição dos Lead Time não impactam na cadeia de suprimento.
A V - F - F - V.
B V - F - F - F.
C F - V - F - V.
D F - V - V - F.

Ao longo do processo de Revolução Industrial, a logística evoluiu perpassando por três etapas sequenciais até a atualidade.
Desse modo, assinale a alternativa CORRETA que apresenta a etapa ocorrida após os anos 1970:
A Essa foi a primeira etapa, pois a área de logística não possuía uma definição estabelecida como ocorre na atualidade. Cada atividade logística era dividida entre os departamentos, gerando conflitos acerca dos objetivos nas atividades logísticas.
B Não há distinção pertinente entre as etapas de evolução da logística, porque a logística não possui relevância para as empresas, que devem permanecer focadas nos seus processos produtivos, enquanto as transportadoras devem se atentar para a logística.
C Nessa etapa, o mercado observou um crescimento exorbitante na área da logística. Os princípios básicos da logística já haviam se estabelecido no mercado de forma clara e objetiva para a sua aplicação nas empresas, as quais, em geral, beneficiaram-se dessa área para poder aprimorar sua competitividade e melhorar inclusive seus processos de produção.
D Houve uma etapa que culminou com a decolagem e ascensão da prática logística, em que se pode evidenciar um novo pensamento administrativo, antes focado no produto, passando a ter maior foco no cliente, ou seja, a produção e a logística passaram a ser focadas naquilo que o cliente necessita.

O campo da logística é amplo e diversificado, sendo que muitas são as áreas que a utilizam. Há, portanto, várias definições e terminologias utilizadas na área da logística empresarial. Diante do exposto, assinale a alternativa CORRETA que apresenta o conceito de logística reversa:
A Quando a administração de materiais é realizada após o processo produtivo de materiais (produtos acabados). Nesta etapa, efetua-se o acompanhamento dos reprocessos, processos de indenização por defeitos de fabricação e os famosos “recalls” dos automóveis, quando ocorrem possíveis retrabalhos que se fazem necessários.
B Conjunto de todas as atividades de movimentação e armazenagem com a finalidade de facilitar o fluxo de produtos, desde a aquisição da matéria-prima até o consumo do produto final, considerando os fluxos de informação que colocam os produtos em movimento.
C Procedimento da logística empresarial em que o conjunto de operações é associado ao fluxo de materiais e informações, desde a fonte do fornecedor até a utilização na fábrica.
D Constitui-se em um processo de movimentação de produtos de seu tradicional destino final para outro local com vistas a elevar o valor ora indisponível ou para a adequada disposição dos produtos.

O sistema de gerenciamento de armazéns traz benefícios para a empresa.
Com base nisso, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Definição de horários iguais para equipes de armazenadores e separadores por causa da pouca movimentação de empilhadeiras nos corredores do depósito.
( ) Definição da metragem cúbica para, no mínimo, duas semanas de estoques nos endereços dos armazéns, pois são utilizadas horas extras com frequência no reabastecimento.
( ) Formas de premiação por produtividade não devem ser estimuladas.
( ) Desocupação de endereços devido à identificação de itens em desuso ou sem giro no depósito.
A F - V - F - V.
B V - V - F - F.
C V - F - V - F.
D F - F - V - V.

A área da logística tem acompanhado as revoluções industriais ao longo dos anos. Neste momento, vivenciamos a indústria 4.0 e por tanto, surge a logística 4.0, que tem como objetivo otimizar os processos logísticos por meio das novas tecnologias, tais como: Computação em Nuvem e Internet das Coisas.
De acordo com os benefícios gerados pela logística 4.0 nas indústrias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Por meio da logística 4.0 as indústrias poderão obter maior assertividade nas tomadas de decisões, apoiadas em informações integradas e amplos dados.
( ) A logística 4.0 retrata uma nova fase da logística, necessitando investimentos reduzidos para obtenção de inovação, tecnologia e automatização.
( ) A logística 4.0 impulsiona a conectividade entre todos os envolvidos na cadeia logística, facilitando a gestão e proporcionando maior produtividade e competitividade no mercado.
A V - F - V.
B V - V - V.
C F - V - F.
D V - F - F.

É o início da cadeia logística e possui como principais elementos desenvolvimento, especificação e projeto do produto, previsão de demanda, planejamento das necessidades de novas fontes de fornecimento, compras, recebimento, estocagem de matérias-primas e componentes e seus respectivos controles.
Assinale a alternativa CORRETA que denomina tal definição:
A Logística de armazenagem.
B Logística de produção.
C Logística de distribuição e transporte.
D Logística de suprimentos.

Nas questões da logística e reposição de materiais, todo ponto de reabastecimento mostra quando um embarque de reposição deve ser iniciado. O reabastecimento é especificado em unidades ou em dias de suprimentos.
Com base nessa afirmação, temos uma organização que vende cerca de 1.800.000 produtos AAJ por ANO e possui um giro ao mês de 7,50. Qual o consumo médio ao mês?
A 666,67 unidades de giro ao dia.
B 37.500 unidades de giro médio.
C 1.250 unidades de giro ao dia.
D 20.000 unidades de giro médio.

Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados.
Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
a) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
b) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
c) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
d) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.