O lubrificante mineral é obtido diretamente do petróleo refinado e mais barato comparado aos outros e o mais comum no mercado, apropriado para diversos motores. Possuem a viscosidade ajustada com o motor em sua temperatura de funcionamento para alcançar os pontos principais de lubrificação mesmo em tempo de inverno quando existe uma resistência do lubrificante para escoar pelas galerias e vias do motor. O ponto a ser cuidado é que os óleos minerais pode gerar carbonização no cabeçote e no assentamento de válvulas se não for usado o auxílio aditivos para ajudar a combater o problema (SOHN, 2011).