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UNINASSAU
Leia o texto abaixo: "A fraseologia referente às SIDs/ STARs permite que o ATC e a tripulação se comuniquem e compreendam informações detalhadas de liberação que, de outra forma, exigiriam transmissões longas potencialmente complexas, ao passo que um mal-entendido entre o ATC e a compreensão da fraseologia SID/STAR da tripulação aérea apresenta um grande risco à segurança (...)." Fonte: SKYBRARY. SIDs and STARs. De acordo com o trecho lido acima e o conteúdo estudado sobre fraseologia referentes às SIDs e STARs, é correto afirmar, sobre a STAR, que: fraseologia correta para este A Procedimento é "Descend via (STAR) to (flight level)." Caso vetorado, os pilotos continuam ® cumprindo os níveis previstos na STAR, a menos que o controlador acrescente "expect to resume STAR". Quando um nível mais baixo é autorizado, os pilotos devem descer no perfil STAR atea altitude atribuída pelo ATC. O uso do "via" indica aos pilotos que a estão ) liberados de cumprir com o perfil lateral, vertical e de velocidade da STAR. Quando vetorado de um SID/STAR, o piloto (E) é responsável pela separação com o terreno.
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Marcelo Prado

há 5 meses

Respostas

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há 5 meses

A alternativa correta sobre a STAR, com base no texto e no conteúdo estudado, é que: - A fraseologia correta para o procedimento é "Descend via (STAR) to (flight level)." - Caso vetorado, os pilotos continuam cumprindo os níveis previstos na STAR, a menos que o controlador acrescente "expect to resume STAR". - Quando um nível mais baixo é autorizado, os pilotos devem descer no perfil STAR até a altitude atribuída pelo ATC. - O uso do "via" indica que os pilotos estão liberados de cumprir o perfil lateral, vertical e de velocidade da STAR. - Quando vetorado de um SID/STAR, o piloto é responsável pela separação com o terreno. Portanto, a afirmativa correta é aquela que contempla esses pontos, especialmente que o piloto mantém a responsabilidade pela separação com o terreno quando vetorado. Se precisar da alternativa exata, você deve verificar qual delas contém esses elementos, mas o ponto-chave é que o piloto é responsável pela separação com o terreno quando vetorado.

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