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Horário oficial: Horário de Brasília - 08:13 Questão 2 I PESO PERFORMANCE E BALANCEAMENTO DE AERONAVES DIGITAL Os comandos de VOO agem, basicamente, sobre seus respectivos eixos, mas também atuam de forma secundária em outros eixos pelo resultado das forças aerodinâmicas. Considerando essas informações e O conteúdo estudado sobre comandos de voo, analise as afirmativas a seguir: 1. 1. quando O piloto cabra a aeronave, O nariz dela sobe, movimentando-se em torno de seu eixo longitudinal. II. Os comandos de arfagem são aplicados no profundor através do manche. III. Ao girar O manche para esquerda, O piloto aplica comandos de rolagem, ea aeronave gira em torno de seu eixo lateral IV. Uma consequência secundária de aplicação dos pedais é a aceleração de uma das asas, resultando em movimento em torno do eixo longitudinal além do vertical. Está correto somente O que se afirma em: A e III. B II e IV. C lell. D lelv. E 1, Questão 3 I PESO PERFORMANCE E BALANCEAMENTO DE AERONAVES DIGITAL A certificação L JOPS revolucionou Q aereo por operações de com
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Cida Garcia

há 2 meses

Respostas

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há 2 meses

Vamos analisar cada afirmativa: I. "Quando o piloto cabra a aeronave, o nariz dela sobe, movimentando-se em torno de seu eixo longitudinal." Incorreto. O movimento de cabrar (elevar o nariz) ocorre em torno do eixo lateral (eixo de arfagem), não do eixo longitudinal. II. "Os comandos de arfagem são aplicados no profundor através do manche." Correto. O manche controla o profundor, que atua no eixo de arfagem (movimento de subida e descida do nariz). III. "Ao girar o manche para esquerda, o piloto aplica comandos de rolagem, e a aeronave gira em torno de seu eixo lateral." Incorreto. A rolagem ocorre em torno do eixo longitudinal, e o movimento do manche para os lados controla a rolagem. IV. "Uma consequência secundária de aplicação dos pedais é a aceleração de uma das asas, resultando em movimento em torno do eixo longitudinal além do vertical." Correto. O uso dos pedais controla o leme (eixo vertical), mas pode causar movimento secundário em torno do eixo longitudinal devido à aceleração diferencial das asas. Portanto, os itens corretos são II e IV. Alternativa correta: B) II e IV.

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