Vamos analisar cada afirmativa: I- O comprimento crítico de rampa é o trecho máximo no qual um veículo pode trafegar com grandes perdas de velocidades. Falso. O comprimento crítico de rampa é o trecho máximo em que a rampa pode causar perda de velocidade significativa, mas o conceito não é que o veículo trafega com grandes perdas, e sim que a rampa deve ser dimensionada para evitar isso. II- O comprimento crítico de rampa deve ser ilimitado, pois, em grande extensão, não podem provocar a redução de velocidade de veículos pesados. Falso. O comprimento crítico de rampa não deve ser ilimitado, pois rampas muito longas podem sim provocar redução de velocidade, especialmente em veículos pesados. III- As curvas verticais têm como objetivo garantir transições suaves entre as rampas, permitindo boa visibilidade da pista aos usuários. Verdadeiro. Esse é um dos principais objetivos das curvas verticais. IV- As curvas verticais devem ser escolhidas e dimensionadas oferecendo uma adaptação ideal à topografia do terreno. Verdadeiro. A adaptação à topografia é fundamental para o dimensionamento das curvas verticais. Portanto, as afirmativas corretas são III e IV. Alternativa correta: A. As afirmativas III e IV estão corretas.