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Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - 
Questionário 
 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
Leia o trecho a seguir: 
“Em regiões onde houver ocorrência predominante de areia admitir-se-á a 
execução de aterros com o emprego da mesma, desde que haja 
conveniência, e a critério da Fiscalização. Deverão ser atendidos requisitos 
visando o dimensionamento da espessura de camadas, regularização das 
mesmas, execução de leivas de contenção sobre material terroso e a 
compactação das camadas de material terroso subsequentes ao aterro em 
areia”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 
2009. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.
pdf>. Acesso em: 10 out. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado, pode-se dizer que 
para utilização neste tipo de solo é correto fazer o: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
uso da retroesvadeira. 
2. 
uso do rolo liso vibratório. 
Resposta correta 
3. 
uso da motoniveladora. 
4. 
uso do rolo de pneus. 
5. 
http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf
http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf
uso do rolo pé de carneiro. 
2. Pergunta 2 
Leia o texto a seguir: 
“Define-se interseção como a área em que duas ou mais vias se unem ou se 
cruzam, abrangendo todo o espaço destinado a facilitar os movimentos dos 
veículos que por ela circulam. As interseções são classificadas em duas 
categorias gerais, conforme os planos em que se realizam os movimentos: 
interseções em nível e interseções em níveis diferentes”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr
_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Fi
nal.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020. 
Considerando estas informações e o conteúdo estudado sobre as 
interseções, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) Uma rotatória é uma interseção em nível. 
II. ( ) Uma trombeta é uma interseção em nível. 
II. ( ) Uma gota é uma interseção em nível. 
IV. ( ) Uma rótula vazada é uma interseção em nível. 
V. ( ) Uma interseção em T é uma interseção em nível. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, F, V, V, F. 
2. 
V, V, V, F, F. 
3. 
V, F, F, V, F. 
4. 
V, F, V, V, V. 
Resposta correta 
5. 
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
V, V, F, F, V. 
3. Pergunta 3 
Leia o texto a seguir: 
“Sempre que possível, nos locais de travessia de cursos d’água ou passagens 
superiores, a construção dos aterros deve preceder a das obras-de-arte 
projetadas. Em caso contrário, todas as medidas de precaução deverão ser 
tomadas, a fim de que o método construtivo empregado para a construção 
dos aterros de acesso não origine movimentos ou tensões indevidas em 
qualquer obra-de-arte”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 
2009. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.
pdf>. Acesso em: 10 out. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado, em um terreno onde 
há presença de água, são equipamentos adequados: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
trator de esteiras e pá carregadeira de pneus. 
2. 
trator de rodas e escavadeira hidráulica. 
3. 
trator de esteiras e retroescavadeira. 
4. 
trator de esteiras e escavadeira hidráulica. 
Resposta correta 
5. 
trator de rodas e pá carregadeira de esteiras. 
4. Pergunta 4 
Leia o trecho a seguir: 
http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf
http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf
“A necessidade de usar interconexões pode surgir durante o projeto de 
todas as rodovias classificadas funcionalmente. Nas áreas rurais, o 
problema da seleção do tipo de interconexão é resolvido em função da 
demanda do tráfego. Uma combinação de ramos direcionais, 
semidirecionais e em laços, poderá ser conveniente.” 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr
_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Fi
nal.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre 
interconexões, são critérios para sua escolha: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
vias coletoras, congestionamentos, topografia. 
2. 
vias coletoras, fluxos livres, topografia. 
3. 
vias arteriais, congestionamentos, topografia. 
4. 
vias arteriais, fluxos livres, topografia. 
5. 
vias expressas, congestionamentos, topografia. 
Resposta correta 
5. Pergunta 5 
Leia o trecho a seguir: 
 
“A definição da solução a adotar para uma determinada interseção e o 
dimensionamento de seus ramos dependem necessariamente do volume e 
das características do tráfego que circulará no ano de projeto”. 
 
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr
_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Fi
nal.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o projeto de 
interseções, pode-se dizer que o ano de projeto a ser utilizado é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
décimo ano após a conclusão das obras. 
Resposta correta 
2. 
quinto ano após a conclusão das obras. 
3. 
décimo quinto ano após a conclusão das obras. 
4. 
primeiro ano após a conclusão das obras. 
5. 
vigésimo ano após a conclusão das obras. 
6. Pergunta 6 
Leia o trecho a seguir: 
“No estudo e projeto de uma interseção, deve-se levar em consideração uma 
série de condicionantes, dentre as quais os elementos de tráfego, fatores 
físicos, econômicos e ambientais. A adoção de um tipo de interseção 
dependerá principalmente da correlação existente entre a topografia do 
terreno, os volumes de tráfego e sua composição, a capacidade das vias, a 
segurança e os custos de implantação e de operação”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Fi
nal.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre interseções, 
analise os tipos de dados inerentes a este projeto, e associe-os com os seus 
respectivos exemplos. 
1) Dados de acidentes. 
2) Dados de tráfego de veículos. 
3) Dados físicos. 
4) Dados de tráfego de pedestres. 
5) Dados funcionais. 
( ) Dados retirados durante as horas de pico da interseção, com intervalo de 
15 minutos. 
( ) Dados retirados nos chamados pontos críticos, onde se observam 
frenagens e desvios bruscos. 
( ) Dados retirados com os Volumes Médios Diários (VMD) e os Volumes 
Horários de Projeto (VHP). 
( ) Dados retirados com as limitações presentes como as edificações, 
acidentes geográficos, serviços existentes. 
( ) Dados retirados de acordo com o controle de acesso, velocidades da via, 
e prioridades de passagem. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
5, 2, 4, 1, 3. 
2. 
4, 1, 2, 3, 5. 
Resposta correta 
3. 
5, 1, 3, 4, 2. 
4. 
4, 2, 5, 3, 1. 
5. 
2, 3, 1, 4, 5. 
 
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
7. Pergunta 7 
Leia o trecho a seguir: 
“No caso de melhorias de interseções existentes, são de grande importância 
os relatórios de acidentes contendo registros completos e análises das suas 
causas. Na ausência desses relatórios, deverá ser procedida uma pesquisa 
das condições operacionais da interseção, para a determinação das causas 
dos acidentes.” 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr
_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Fi
nal.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o projeto de 
interseções, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s) com relação aos métodos de análise de 
pontos de conflito para acidentes nas interseções. 
I. ( ) Deve-se observar os pontos de frenagens abruptas. 
II. ( ) Deve-se observar os pontos de desvios bruscos. 
II. ( ) Deve-se observar os pontos de desobediência à sinalização. 
IV. ( ) Deve-se observar os pontos de visibilidade excessiva. 
V. ( ) Deve-se observar os pontos de clima instável. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, F, V, F. 
2. 
V, F, F, V, V. 
3. 
V, V, V, F, F. 
Resposta correta 
4. 
F, F, V, V, V. 
5. 
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
F, V, V, F, F. 
8. Pergunta 8 
Leia o trecho a seguir: 
“Os materiais a serem utilizados na execução dos aterros serão 
provenientes das escavações referentes à execução dos cortes e da 
utilização de empréstimos, devidamente caracterizados e selecionados com 
base nos Estudos Geotécnicos desenvolvidos através do Projeto de 
Engenharia”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 
2009. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.
pdf>. Acesso em: 10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre 
terraplenagem, pode-se dizer que o fator de segurança utilizado para 
perdas é de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
até o valor de 15%. 
2. 
no máximo 10%. 
3. 
entre 7-10%. 
4. 
usualmente 5%. 
Resposta correta 
5. 
entre 2-3%. 
9. Pergunta 9 
Leia o trecho a seguir: 
http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf
http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf
“Para o engenheiro projetista de estrada, uma das principais metas durante 
a elaboração de um projeto é encontrar uma solução que permita a 
construção da estrada com o menor movimento de terras possível, 
cumprindo, logicamente as normas do traçado racional.” 
 
Fonte: PONTES FILHO, G. Estradas de Rodagem – Projeto Geométrico. São 
Paulo: s.e. 1998. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, 
pode-se dizer que fazem parte das primeiras etapas do processo: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
desmatamento, limpeza, escavação e aterramento. 
Resposta correta 
2. 
desmatamento, aterramento e compactação. 
3. 
desmatamento, perfuração de fundações e compactação. 
4. 
compactação, testes de capacidade de suporte e aterramento. 
5. 
desmatamento, compactação e testes de capacidade de suporte. 
10. Pergunta 10 
Leia o trecho a seguir: 
“Outro aspecto importante é o fator econômico, representado pelo custo de 
implantação da interseção: desapropriação mais construção. O custo da 
construção varia muito com o tipo da solução a adotar: em um nível 
(simples ou 
canalizada), em níveis diferentes”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Fi
nal.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os dados 
inerentes ao projeto de interseções para alcançar menor custo econômico, 
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para 
a(s) falsa(s): 
I. ( ) Deve-se usar interseção em desnível em detrimento da em nível. 
II. ( ) Deve-se optar por zonas urbanamente desocupadas. 
II. ( ) Deve-se optar por locais de espaço livre. 
IV. ( ) Deve-se optar por locais de pouca interferência do pedestre. 
V. ( ) Deve-se optar por locais de grande faixa de domínio. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, V, V, V, V. 
Resposta correta 
2. 
F, F, V, F, V. 
3. 
V, F, V, F, F. 
4. 
V, F, F, V, F. 
5. 
V, V, F, F, V. 
 
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf