Intervenção Urbana

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INTERVENÇÃO URBANA - ÁGUA VERDE
CAROLINA IOSHII | LAIESE DEPETRIS | LETÍCIA GONÇALVES | MAISA DOMINGUESYUMI YAMAWAKI| ODILA CARNEIRO|URBANISMO 2
1.7ANÁLISE E DIAGNÓSTICO
PROBLEMAS E POTENCIALIDADES
LOCALIZAÇÃO
ALAMEDAS PELAS VIAS DE ESTUDO
 ILUMINAÇÃO POUCO EFICIENTE
BAIRRO COM POPULAÇÃO DE FAIXA ETÁRIA AVANÇADA
DESFALQUE DE LOCAIS DE PERMANÊNCIA
POUCOS EQUIPAMENTOS CONSTRUÍDOS
O RIO VILA GUAÍRA APRESENTA POPULAÇÃO VIVENDO ÀS 
MARGENS, EM HABITAÇÃO PRECÁRIAS.
A VEGETAÇÃO NAS MARGENS É POUCO DISTRIBUIDA E 
HETEROGÊNIA, HAVENDO AUSÊNCIA DE MATA CILIAR EM ALGUNS 
PONTOS.
POSSÍVEL PONTO NODAL.
O INTENSO MOVIMENTO DA AV. KENNEDY CRIA UMA 
BARREIRA PSICOLÓGICA COM A ÁREA DE ESTUDO.
PRESENÇA DE PEQUENAS PRAÇAS POUCO USADAS 
PELA POPULAÇÃO CAUSANDO UMA FORTE 
SENSAÇÃO DE INSEGURANÇA.
CALÇADAS DEGRADADAS E SEM UNIDADE EM 
TODA A ÁREA DE INTERVENÇÃO.
NÃO HÁ ADEQUAÇÃO À NBR 9050
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2.7CONCEITO
CONCEITO
O PROJETO DE INTERVENÇÃO NA ÁREA DO ÁGUA VERDE BUSCA A CRIAÇÃO 
DE DOIS PRINCIPAIS EIXOS: A AVENIDA KENNEDY E O NOVO PARQUE LINEAR 
VILA GUAÍRA. ATUALMENTE A AVENIDA POSSUI UM FLUXO MUITO INTENSO, 
CRIANDO UMA FORTE BARREIRA PSICOLÓGICA PARA OS PEDESTRES, DESSA 
FORMA COM O REDESENHO DAS VIDAS E A ELABORAÇÃO DO PARQUE 
LINEAR, BUSCA-SE ESTABELECER UMA CONEXÃO COM A ÁREA DE 
INTERVENÇÃO. 
OUTRO INTUITO QUE SE BUSCOU ATINGIR COM A CRIAÇÃO DO PARQUE LINEAR 
FOI A RECUPERAÇÃO DO RIO VILA GUAÍRA BEM COMO SUA RELAÇÃO COM OS 
MORADORES DO ENTORNO QUE GANHARAM NOVOS LOCAIS DE LAZER, COMO 
O NOVO PROJETO PARA A PRAÇA ELIAS ABDO BITTAR. BUSCANDO 
INSPIRAÇÃO NO TRABALHO DE BURLE MARX NO CALÇADÃO DE 
COPACABANA, O TRAÇADO ORGÂNICO E COMPLEXO DA PRAÇA E SE 
CONTRAPÕE AO DESENHO GEOMETRIZADO E DESCONSTRUÍDO DO PARQUE 
LINEAR, CRIANDO ASSIM UM PARALELO ENTRE O RACIONAL E O ORGÂNICO.
PROPOSTAS
CRIAÇÃO DE UM PARQUE LINEAR QUE ATUE COMO EIXO 
ARTICULADOR DA ÁREA COM A AVENIDA KENNEDY, RESPEITE O 
RECUO DE 30m DO RIO VILA GUAÍRA, RESTAURE A MATA CILIAR E 
PROMOVA UM AUMENTO DA CIRCULAÇÃO DE PEDESTRES, 
CONTRIBUINDO PARA UMA MAIOR SENSAÇÃO DE SEGURANÇA NA 
REGIÃO.
COM O INTUITO DE UNIFICAR A AVENIDA KENNEDY COM A ÁREA DE 
ESTUDO FOI PROPOSTO O REDESENHO DAS VIAS, PRIORIZANDO A 
PASSAGEM DOS PEDESTRES. TAMBÉM HOUVE A CRIAÇÃO DE UMA 
ZONA QUE INCENTIVE UMA MAIOR DIVERSIFICAÇÃO DO COMÉRCIO.
ABERTURA DAS RUAS AONDE ANTES HAVIAM AS PEQUENAS 
PRAÇAS E CONCENTRAÇÃO DAS ATIVIDADES AO AR LIVRE NA NOVA 
PRAÇA ELIAS ABDO BITTAR.
A VEGETAÇÃO FOI TRABALHADA VISANDO A CRIAÇÃO DE UMA 
HIERARQUIA NAS VIAS: ÁRVORES DE MENOR PORTE FORAM 
USADAS NAS VIAS DE MAIOR FLUXO, CRIANDO UMA PROTEÇÃO AO 
PEDESTRE, E EM VIAS DE FLUXO MODERADO OU BAIXO, FORAM 
UTILIZADAS ÁRVORES DE MAIOR PORTE, COM TRONCO MAIS 
ALONGADO, PERMITINDO UMA ÁREA DE SOMBRA, PORÉM COM 
MAIOR VISIBILIDADE.
PARA PROMOVER UM AUMENTO NAS ATIVIDADES DENTRO DA ÁREA DE INTERVENÇÃO, FORAM 
CRIADOS DIVERSOS COMÉRCIOS EM UM GRANDE LOTE VAZIO NAS PROXIMIDADES DA PRAÇA 
ELIAS ABDO BITTAR.
A POPULAÇÃO QUE VIVIA EM CONDIÇÕES PRECÁRIAS SERÁ REALOCADA PARA EDIFÍCIOS 
CONSTRUÍDOS EM LOTES VAZIOS NA REGIÃO.
EM VISTA DA POPULAÇÃO DE IDADE AVANÇADA E DA CARÊNCIA E EQUIPAMENTOS URBANOS 
BÁSICOS, FOI IMPLANTADO UM CENTRO DE IDOSOS E UMA CRECHE EM LOTES ANEXOS, 
PODENDO ASSIM PERMITIR UMA INTEGRAÇÃO DE PÚBLICOS
O MOBILIÁRIO FOI DISTRIBUÍDO DE MANEIRA HOMOGÊNEA POR TODA A ÁREA DE 
INTERVENÇÃO, E AS CALÇADAS PASSARAM POR UM PROCESSO DE 
PADRONIZAÇÃO E ADEQUAÇÃO ÀS NORMAS DA NBR 9050.
Estratégia da Esféra Pública de AncoatsTerraço jardim do banco safra The High Line Eixample (Plano Cerdà)
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3.7VEGETAÇÃO E MOBILIÁRIO
VEGETAÇÃO ILUMINAÇÃO
MOBILIÁRIO
LEGENDA:
ARVORE JÁ EXISTENTE - GRANDE PORTE
ARVORE JÁ EXISTENTE - MÉDIO PORTE
ARVORE JÁ EXISTENTE - PEQUENO PORTE
ARVORE NOVA - GRANDE PORTE
ARVORE NOVA - MÉDIO PORTE
ARVORE NOVA - PEQUENO PORTE
PONTO DE ILUMINAÇÃO PÚBLICA
PARADA DE ÔNIBUS
VISTA FRONTAL - PARADA DE ÔNIBUS
S/E
VISTA LATERAL - PARADA DE ÔNIBUS
S/E
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4.7FLUXOS E ACESSIBILIDADE
FLUXO BAIXO DE PEDESTRES
FLUXO MÉDIO DE PEDESTRES
FLUXO INTENSO DE PEDESTRES
LEGENDA:
FLUXO BAIXO DE VEÍCULOS
FLUXO MÉDIO DE VEÍCULOS
FLUXO INTENSO DE VEÍCULOS
FLUXO DE PEDESTRES FLUXO DE VEÍCULOS
PONTO DE TRAVESSIA DE DEFICIENTES VISUAIS
ACESSO DE CADEIRANTES
ACESSIBILIDADE
AS SINALIZAÇÕES VERTICAL E HORIZONTAL FORAM 
DISTRIBUÍDAS PELA ÁREA DE INTERVENÇÃO DE MANEIRA A 
ZELAR PELA SEGURANÇA DE VEÍCULOS E PEDESTRES. 
DESTA FORMA, TODAS AS ESQUINAS RECEBERAM ALGUMA 
FORMA DE SINALIZAÇÃO, TOMANDO-SE O CUIDADO PARA 
QUE NÃO OCORRA UM EXCESSO DE SINALIZAÇÃO QUE 
POSSA ACABAR PREJUDICANDO O FLUXO. MOBILIÁRIO O 
MOBILIÁRIO UTILIZADO FOI O PADRÃO DA CIDADE DE 
CURITIBA E ATRAVÉS DA DISTRIBUIÇÃO UNIFORME FOI 
POSSÍVEL A FORMAÇÃO DE UM PADRÃO QUE CRIASSE UMA 
UNIDADE NA ÁREA DE INTERVENÇÃO. OS POSTES DE 
ILUMINAÇÃO SELECIONADOS POSSUEM UMA ALTURA 4M E 
FORAM DISPOSTOS E UMA DISTÂNCIA QUE SE ADEQUE AOS 
RAIOS DE ILUMINAÇÃO, PERMITINDO AO PEDESTRE UMA 
MAIOR SEGURANÇA NO PASSEIO, ESPECIALMENTE NAS 
ÁREAS QUE ANTERIORMENTE CAUSAVAM SENSAÇÃO DE 
INSEGURANÇA.
FORAM COLOCADAS TAMBÉM RAMPAS DE ACESSO PARA 
PNE E IDOSOS EM TODAS AS ESQUINAS, ALÉM DE POSTES 
DE TRAVESSIA PARA DEFICIENTES VISUAIS NAS ESQUINAS 
DE MAIOR MOVIMENTO. OUTRA ADAPTAÇÃO, FOI A 
INCLUSÃO DE FAIXAS PODOTÁTEIS EM TODAS AS 
CALÇADAS.
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5.7REFORMULAÇÃO DAS VIAS
As zonas especiais do Rio Vila Guaíra e da Avenida Presidente Kennedy 
consistem em adensar a área de forma proveitosa tanto para quem mora na 
região quanto para quem transita.
ZE-Rio Vila Guaíra
20 famílias que se encontram em ocupações irregulares e/ou instalações 
consideradas de baixo padrão que estão dentro do raio de 30m de recuo das 
margens do rio serão realocadas para terrenos dentro da área de 
intervenção. As casas que se encontravam nos cruzamentos do rio com as 
ruas serão sujeitas a concessão urbanística para criação de áreas de 
respiro e permanência para o parque linear proposto.
As outras casas que não se enquadram nas situações anteriormente citadas 
serão impostas às seguintes regras: para resolver um dos maiores 
problemas, a segurança nas vias próximas ao rio, será exigido que casas que 
tenham testadas voltadas para o rio usem em no mínimo 75% da sua extensão, 
gradil e mureta de no máximo 30cm para que haja maior permeabilidade visual 
nas encostas do rio, criando assim uma sensação de segurança maior para 
quem transitará no local.
Até 40m de distância das margens do Rio, o potencial construtivo 
permanecerá segundo lei de zoneamento vigente no local (ZR-4), mas o 
gabarito será limitado para 2 pavimentos em toda a extensão do rio para 
todos os usos.
Serão abatidos os impostos daqueles que tiverem comércio de cunho 
vicinal, a m de atrair os usuários da área de intervenção a transitar mais 
pelas ruas da região visto que muitos moradores geralmente procuram 
lazer e serviços em outros bairros.
ZE- Avenida Presidente Kennedy
No momento, esta via encontra-se na ZR-3, o que impede consideravelmente o 
desenvolvimento da região, sendo que o potencial construtivo é menor que 
do seu entorno, tornando assim dicultoso para os órgãos tanto público 
como privados realizarem qualquer intervenção direta e efetiva no local.
Pensando nisso, será criada a ZE Av. Presidente Kennedy que trará alguns 
aspectos da ZR-4 que é a que circunda as quadras da via em questão, mas que 
também trará uma nova cara para a região, tentando por meio de incentivos 
scais a união dos dois ladosda avenida que atualmente é uma barreira física 
para quem ali transita a pé.
A intensão neste eixo seria atrair tanto comércio de serviços quanto de 
permanência diurna e noturna como restaurantes, pubs e lanchonetes, 
buscando manter a região com um uxo uniforme de pessoas tanto de dia 
quanto de noite. Então, para unir com outra âncora, a da habitação, criar-se-
á uma Lei de Incentivo Seletivo para a via: aos imóveis que tiverem comércios 
vicinais terão incentivos scais como para parâmetros construtivos no lote. 
Se for comércio vicinal dos interesses, o coeciente de aproveitamento 
dobrará, assim como o gabarito do edifício se este potencial adicional for 
usado para habitações de interesse social, formando assim um novo tipo de 
ZEIS, que não só prioriza as habitações mas também a dinâmica urbana do 
local dos interesses citados acima 
planta baixa de trecho da av. kennedy
s/e
perl esquemático da av. kennedy
s/e
perl esquemático de rua secundária à av. kennedy
s/e
35050150350 350 50 150 350
1800
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6.7ETAPAS DE INTERVENÇÃO - PARQUE LINEAR 
OCUPAÇÃO IRREGULAR
OCUPAÇÃO IRREGULAR
OCUPAÇÃO IRREGULAR
FASE 1
FASE 2
FASE 3
FASE 4
LEGENDA:
Na área de intervenção, o Rio Vila Guaíra encontra-se em um estado 
avançado de degradação, os problemas observados pela equipe e 
relatados nas entrevistas dizem respeito ao mau cheiro, mata ciliar 
escassa ou ausente e presença de população vivendo em situação 
precária dentro do recuo obrigatório de 30m. Visando a melhoria 
das condições naturais do rio e da população da região, foi proposta 
a criação de um parque linear que acompanhe as áreas descanalizadas 
do rio e se integre com a praça Elias Abdo Bittar. Para tanto, 
elaborou-se uma Zona Especial Vila Guaíra que estabelece 
parâmetros que permitem o melhor aproveitamento da área. Ao 
analisar o percurso do Rio Vila Guaíra, foi possível destacar a 
ocorrência de ocupações de cunho irregular nas margens do rio. 
Dessa forma, a equipe optou por estender o plano de ações para 
além da área de intervenção, acompanhando o trajeto do rio até o m 
de sua área a céu aberto, desaguando, posteriormente, no Córrego 
Henry Ford. O Projeto do Parque Linear Vila Guaíra será 
desenvolvido em quatro fases determinadas conforme a extensão do 
rio. A primeira fase destina-se à região da área de intervenção, tendo 
m no limite dos bairros Água Verde e Parolin. As fases 
subsequentes ocorrem entre os limites dos bairros Guaíra e Parolin 
e visam a realocação da população em situação irregular para 
edicações a serem construídas em lotes vazios, próximos do local 
de moradia atual, para então realizar-se a continuação do parque 
linear.
1 2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
LEGENDA:
MESAS DE XADREZ
SLACKLINE
PISTA DE SKATE E MURO DE ESCALADA
COMÉRCIO
APARELHOS DE ALONGAMENTO
ESPAÇO DE CONVIVÊNCIA
APARELHOS DE ALONGAMENTO
PARQUINHO
PARQUE LINEAR VILA GUAÍRA
1:2000
PERFIL ESQUEMÁTICO DO RIO GUAÍRA
1:100
OBS.: DIMENSÕES VARIÁVEIS CONFORME TRECHO SECCIONADO.
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7.7
Recuo 30m
Recuo 30m
LOTES VAZIOS 
LOTES REAPROPRIADOS 
LOTES PARA REALOCAÇÃO 
Tendo em vista que a população da região é composta 
majoritariamente por pessoas de idade avançada foi proposta a 
criação de um Centro de Atividades de Idosos, programa regido pela 
FAS. Esse programa visa criar um espaço que permite aos idosos 
passarem o dia realizando atividades em conjunto sob supervisão 
necessária e retornando a seus lares no período da noite. 
Além desse projeto, notou-se também a necessidade da fundação de 
uma creche pública para os moradores, visto que os 
estabelecimentos desse cunho na área são de caráter privado. 
Visando uma integração entre as diferentes faixas etárias, o Centro 
de Atividades de Idosos e a Creche Municipal foram implantados em 
terrenos próximos, promovendo assim uma relação de bem-estar 
entre crianças e idosos
Os relatos de falta de segurança na região pelos moradores levaram 
ao questionamento quanto à ecácia do 1° CIA do 13° Batalhão da 
Polícia Militar, visto que a área encontra-se dentro do raio de 
abrangência de 800m. 
Com o intuito de resolver esse problema, propôs-se a 
requalicação dos membros da Polícia Militar, aumento dos horários 
de patrulha na região e a criação de um Conselho de Segurança 
(Conseg). 
Buscando exemplo no modelo já existente no Bairro Alto, esse 
Conselho de Segurança conta com a participação com membros da 
Policia Militar e Civil além de membros da própria comunidade, como 
moradores e comerciantes. A ideia do Conseg serve para criar um 
espaço onde todos possam se reunir e pensar estratégias de 
enfrentamento dos problemas de segurança, tranquilidade e 
insalubridade da comunidade orientados pela losoa de polícia 
comunitária.
VISTA FRONTAL - HABITAÇÃO SOCIAL
S/E
VISTA FRONTAL - CRECHE
S/E
VISTA FRONTAL - CENTRO DE RECREAÇÃO DO IDOSO
S/E
REQUALIFICAÇÃO DE ESPAÇOS VAZIOS 
	1: LEV. DIAG.
	2: CONCEITO
	3: VEG. MOB.
	4: VIAS
	Página 5
	6: RIO
	7: ESPAÇOS