AV2 Motores e combustão

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Universidade Estácio de Sá 
	Nome: 
	Matrícula: 
	Disciplina: MOTORES E COMBUSTÃO
	Código: 
	Data: 22/06/2020
	PROVA: AV2
	Campus: 
	Turma: A
	Professor: 
	Nota:
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	Visto do Professor:
	Nota revista:
	Nota por extenso:
	Visto do Professor:
 Questão 1 
 Os carros com motores turbo são oferecidos aos brasileiros por diversos fabricantes. Vamos analisar nesta 
 prova uma situação real.   
           Dentre eles temos o Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT, com as seguintes especificações do motor:
              Instalação: Dianteiro
Disposição: Transversal
Cilindros: 3 em linha
Válvulas por cilindro: 4
Taxa de compressão: 10,5:1
Cilindrada: 999 cm³
Rotação máxima: 6.000 RPM
Aspiração: Turbocompressor
Alimentação: Injeção multiponto
Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
Diâmetro dos cilindros: 74 mm
Curso dos pistões: 77,49 mm    
       
 
A) Descreva o funcionamento dos turbocompressores em motores de combustão interna do Ciclo Otto
O turbocompressor fica ligado ao coletor de escape de um Motor de combustão interna, e aproveita a energia dos gases de escape, gerados no motor, para girar uma turbina que está conectada por meio de um eixo comum a um rotor o qual tem a função de bombear ar para os cilindros.
 
 B) Liste seus principais componentes construtivos 
Os principais componentes são o corpo do componente chamado de CORE, neste elemento encontramos:
 Compressor de turbocompressor / 
Axial 
Casquilhos de lubrificação 
Veio da turbina 
Turbina
 
Questão 2 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
 
A. A alimentação do motor em estudo com base no carro Onix turbo da questão 1 é por Injeção multiponto. Faça um resumo do trabalho que você desenvolveu sobre Injeção Eletrônica 
A injeção eletrônica é um sistema de alimentação de combustível, diferente do carburador, ela não necessita do arrasto de ar gerado no coletor de admissão para sugar o combustível, o mesmo será injetado pela eletroválvula (bico injetor), que é presa a uma linha pressurizada por uma bomba de combustível e controlada por um regulador de pressão. Este sistema é eficaz pelo fato de seu controle de mistura ar/combustível ser mais preciso. Seu funcionamento é baseado na coleta das condições do motor, feita por sensores e enviadas ao modulo de injeção eletrônica (ECU), através dessas informações, será feito cálculos, correções e posteriormente controlada por atuadores.
Para o funcionamento correto de um motor com este sistema, é necessária a utilização de vários componentes, o principal é a ECU, onde se tem dados do veículo e seus parâmetros de ajuste de fábrica, ela também realiza os cálculos de tempo de injeção e controle da ignição que foi programada. Os outros componentes serão divididos em dois grupos sensores e atuadores.
B. Conforme trabalho que você realizou sobre Fluido do Radiador explique suas principais características e faça um resumo sobre suas pesquisas  
O radiador do propulsor tem como função o arrefecimento do bloco do motor, com a utilização da água e do ar. O líquido colocado no reservatório é bombeado com a função de manter e regular a temperatura do motor. Dessa forma, o fluido de radiador protege contra a tendência de corrosão de uma série de componentes do circuito.
Apesar de importante, o uso apenas da água desmineralizada (sem minerais na sua composição) como forma de refrigerar o motor representa só o primeiro passo para o bom desempenho do veículo. Isso porque o líquido não garante a estabilidade para o refrigeramento do automóvel. Com a adição do fluido, é possível perceber um aumento no arrefecimento, além da melhora na capacidade de resfriamento e ponto de ebulição mais elevado.
Alguns dos benefícios do uso de um fluido para radiador de alta qualidade:
· evita a corrosão, esse fator que pode vir a causar problemas como o zinabre — uma crosta que se forma pela oxidação de metais.
· mantém o motor na temperatura correta de trabalho, evitar superaquecimento.
· impede o congelamento do motor, em países que são muito frios, onde as temperaturas ambientes chegam a menos 0 Cº, esta característica evita que o fluido não congele, assim mantendo a sua fluidez
· evita a evaporação da água, assim como a segunda característica, ela evita que o fluido evapore com facilidade, assim dificultando o fluido passar dos 100 ºC.
· favorece a biodegradabilidade;
· entrega longos períodos para troca.
 Questão 3 
 
 Liste os principais componentes de um sistema de arrefecimento de motor de combustão 
 interna ciclo Otto 
O sistema de arrefecimento do motor é montado por um ciclo fechado que contém 7 componentes principais, bomba d’água, sensor de temperatura, válvula termostática, reservatório, radiador, aditivo e ventoinha. 
O fluxo fechado destas peças, não é possível que a água evapore. Tal questão aumenta a durabilidade do líquido no reservatório, algo que, em modelos antigos, era bem mais difícil.
 
Questão 4
 O virabrequim é um dos componentes do motor que opera sob elevadas tensões e, por isso, necessita de 
 alta resistência mecânica.
 Levando isso em consideração, faça o que se pede nos ítens abaixo:
A) Indique o processo de fabricação para produzir virabrequins com melhores propriedades mecânicas. 
Justifique a resposta.
Usinagem. A usinagem de peças é benéfica para qualquer empresa, pois diminui a intervenção do operador durante a usinagem das peças e engrenagem. A partir disso, a quantidade de erros, retrabalhos e perdas quase não acontecem, diminuindo, seguramente, o custo da operação.
Além disso, as peças altamente precisas têm um desempenho muito maior, especialmente em termos de facilidade de instalação, durabilidade e usabilidade de cada peça.
B) Descreva o processo e enumere suas etapas.   
Para se usinar o virabrequim é necessário tornos especiais que permitem a usinagem da geometria correta. Principais passos para o processo de fabricação desta peça:
Faceamento do blank / Remoção do sobremetal / Usinagem dos assentos do mancal / Usinagem dos contrapesos do virabrequim / 
Usinagem dos assentos da biela / Remoção do material em excesso para redução de peso / usinagem dos furos para a fixação do volante /
 Passe de acabamento.
 Questão 5 
 
	 Descreva a função da Sonda Lambda no processo de combustão de motores de combustão interna do 
 Ciclo Otto
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	
	
		
A sonda lambda monitora a concentração de oxigênio nos gases do processo de combustão do motor
de ciclo Otto. Com o controle da queima dos gases da combustão pode-se controlar a injeção de
combustível e a emissão de poluentes emitidos para a atmosfera.