PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR IV- Geidson Marciel Alves de Sá

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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP EAD 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR 
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA 
RELATÓRIO PIM IV 
 
 
 
 
 
 
Geidson Marciel Alves de Sá 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM IV 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ARTUR NOGUEIRA 
2020 
2 
 
 
UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
INSTITUTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO 
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM COMÉRCIO EXTERIOR 
 
 
 
 
 
 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM IV 
 
 
 
 
 
Aluno: Geidson Marciel Alves de Sá 
 RA: 2032779 
Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM IV, apresentado como um 
dos pré-requisitos para aprovação do 
Bimestre vigente, no Curso Superior de Tecnologia em Comércio Exterior. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ESTADO DE SÃO PAULO 
3 
 
ANO 2020 
 
 
 
 
SUMÁRIO 
 
Resumo.....................................................................................................4 
1.Introdução................................................ ..............................................4 
2. Teoria e Pratica Cambial........................................................................5 
2.1. O que é Câmbio?................................................................................5 
2.2 Mercado Nacional de Câmbio..............................................................6 
2.3 Riscos e Benefícios do Mercado Cambial............................................6 
3. Sistemática de Importação e Exportação...............................................7 
3.1 O que são os incoterms?.....................................................................7 
4. Dinâmica das relações interpessoais...................................................10 
 5. Atividade PIM.......................................................................................11 
 6. Descrição da Empresa.........................................................................13 
 
 6.1 Denominação e forma de constituição...............................................13 
 
 6.2 Dados e Fatos Relevantes da Origem da Organização......................13 
 6.3 Processo interno de Exportação.........................................................13 
 
 6.4 Clima Organizacional.........................................................................14 
 
 7. Considerações finais............................................................................14 
 
 8. Referencias..........................................................................................15 
 
 9. Referências bibliográficas....................................................................16 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4 
 
RESUMO 
 
O objetivo deste trabalho é registrar de forma objetiva os principais 
elementos teóricos estudados no bimestre, exemplifica-los a partir de um 
diagnóstico na empresa pesquisada, identificando as práticas executadas na 
organização afim de estabelecer relação com as teorias estudadas no curso de 
Comércio Exterior, com base nas matérias de Teoria e Pratica Cambial, bem 
como avaliar o cenário fazendo uso das ferramentas abordadas com base nas 
Dinâmicas Interpessoais e analisar um de seus processos de 
internacionalização, com base na matéria de Sistemática de Importação e 
Exportação. 
Palavras chave: Teoria e Pratica Cambial, Sistemática de Importação e 
Exportação, Dinâmicas Interpessoais. 
 
1. INTRODUÇÃO 
 
O Presente trabalho é parte integrante do currículo pedagógico da 
UNIP (Universidade Paulista, modalidade Cursos Superiores 
de Tecnologia à distância. O Projeto Integrado Multidisciplinar o PIM 
de numeração par tem como característica 
estrutural o desenvolvimento de um trabalho no formato de projeto onde 
o aluno busca a inserção nas práticas gerenciais fundamentadas 
os ensinamentos teóricos apreendidos nas disciplinas ministradas 
em cada bimestre letivo, através de um levantamento das características 
e práticas de uma organização. Neste PROJETO INTEGRADO 
MULTIDISCIPLINAR – PIM IV vou abordar e aplicar 
as práticas nas disciplinas de Teoria e Pratica Cambial, Sistemática de 
Importação e Exportação, e a inclusão das teorias 
ministradas nas disciplinas do bimestre, através de levantamento 
dos processos e práticas de uma organização. 
 
 
 
5 
 
2. TEORIA E PRATICA CAMBIAL 
 
2.1 O que é Câmbio? 
Câmbio significa, de maneira mais geral, troca. Esse termo é usado para 
expressar relações entre as moedas de diferentes países. 
Uma operação de câmbio é uma operação de troca, de uma moeda por outra. 
Taxa de câmbio é a diferença de valores entre essas moedas. Agência de 
câmbio, corretora de câmbio ou casa de câmbio é a instituição financeira 
autorizada a fazer essas operações. 
Quando um brasileiro viaja para os EUA, ele precisa trocar seus reais por 
dólares, que poderá utilizar no território americano para pagar suas despesas. 
Suponha que a taxa de câmbio do Real para Dólar está R$ 4,10. Isso significa 
que é possível comprar US$ 1,00 a cada R$ 4,10. 
Então, é preciso ir a uma agência de câmbio para realizar essa operação, que 
também é chamada de "compra de dólares" (ou de outra moeda, conforme o 
caso). Na taxa indicada, o viajante pode trocar R$ 3.800,00 por US$ 1.000,00. 
As três principais operações de câmbio são aquelas voltadas ao turismo, à 
importação e exportação, e às remessas pessoais. 
As operações de câmbio para turismo são, como visto no exemplo anterior, 
aquelas que visam trocar moeda local por moeda de outro país, com a finalidade 
de usar durante viagens. Essa troca só pode ser realizada em instituições 
autorizadas pelo Banco Central. 
As operações de câmbio para importação e exportação visam possibilitar 
transações comerciais com outros países. É interessante notar que a taxa de 
câmbio do dólar é diferente para essas operações; por isso, falamos em dólar 
turismo e dólar comercial. 
Suponha que uma empresa brasileira quer comprar matéria-prima de uma 
empresa na China. Essa empresa chinesa possivelmente só aceita pagamentos 
em dólar (que, depois, ela converte localmente em Renminbi). 
https://maisretorno.com/blog/termos/b/banco-central-do-brasil
6 
 
Então, a empresa brasileira precisa primeiro trocar reais por dólares, para então 
efetuar o pagamento. Igualmente, se essa empresa brasileira vender para um 
cliente na Argentina, vai receber em dólares ou pesos, e precisará trocar esse 
pagamento por reais. 
Finalmente, as remessas pessoais nada mais são do que envios de dinheiro de 
um país para o outro. Por exemplo, é comum que brasileiros trabalhando nos 
EUA enviem dinheiro para suas famílias aqui no Brasil. 
Antes de enviar a remessa, a pessoa pode trocar a moeda do país de origem 
pela moeda do país de destino. Do contrário, quem recebe a remessa pode fazer 
o câmbio. 
2.2 MERCADO NACIONAL DE CÂMBIO 
 
O Banco Central do Brasil executa a política cambial que foi definida pelo 
Conselho Monetário Nacional. Regulamentando e autorizando as instituições 
que nele operam. Cabe ao Banco Central também fiscalizar o referido mercado. 
 
2.3 RISCOS E BENEFÍCIOS DO MERCADO CAMBIAL 
 
O câmbio fixo é o que possui valor da moeda estrangeira (geralmente o 
dólar) é fixado pelo governo, assim deste modo a moeda nacional passa a ter 
um valor fixo. Tendo como benefício a calcificada no fator de poder possibilitar 
maior parametrização no controle da inflação nesse tipo de operação. 
Existe a desvantagem que pode estar atrelada na valorização da moeda 
nacional, na qual provocando a diminuição nas exportações e aumentando as 
importações. A valorização da moeda pode aumentar o giro e favorecer a sua 
compra, mas existe outras desvantagens em muitos casos. 
O câmbio flutuante é um sistema de controle estatal, o mercado acaba 
embelecendo naturalmente os valores das taxas de câmbio de acordo com o 
nível da demanda de ofertax a procura da moeda negociada. O benefício é o 
próprio mercado regular, tais assim todas as taxas de câmbio, não vão ter as 
distorções cambiais na economia como um todo. A desvantagem deste tipo de 
operação está na valorização excessiva da moeda estrangeira podendo 
7 
 
ocasionar a inflação, enquanto a desvalorização destas moedas pode ocasionar 
diminuição das exportações. 
Banda cambial na qual a autoridade gestora é o Banco Central permite a 
variação das taxas de câmbio de um determinado limite (valores máximos e 
mínimos). Este intervalo é chamado de banda cambial. Quando tais taxas saem 
deste intervalo, obtém a intervenção do Banco Central comprando ou vendendo 
a moeda estrangeira. Contudo fazendo que a taxa passe a operar dentro daquele 
intervalo estabelecido. O benéfico é proporcionar os agentes envolvidos na 
operação e a variação cambial não será volátil, contudo não existirá processos 
que elevem grandes valorizações. Outra vantagem pode ser a mudança da 
banda de tempos em tempos, de acordo com a situação econômica interna e 
externa, assim acompanhando as necessidades do mercado cambial. A 
desvantagem neste momento estaria no fato de quem em muitos caos este 
sistema pode gerar certo artificialismo cambial, prejudicando os agentes 
econômicos nacionais. 
 
3. SISTEMÁTICA DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO 
O comércio internacional é hoje os processos de concretização das 
Importações e exportações em vários segmentos da economia. 
Aponta neste sentido uma abordagem similar a de Maluf (2000, p .18) que coloca 
estas relações como prospectoras de uma realidade liberal e ampla, onde os 
agentes realizam trocas comerciais, isto é, o “comércio internacional é o principal 
instrumento com que o mundo capitalista busca implantar a ordem econômica 
liberal, do ideal de integração e internacionalização da economia mundial." 
O aspecto negocial inclui é um dos principais caracterizadores deste mercado, a 
negociação de preço, prazo de entrega, condições de pagamentos, elaboração 
de contrato e a emissão de fatura comercial (conhecida como invoice). Para isto 
são comumente utilizados os termos comuns do comércio internacional, os 
chamados: Incoterms. 
3.1 O que são os Incoterms? 
Incoterms é a abreviatura do inglês (International Commercial Terms), que em 
português significa “Termos Internacionais de Comércio”. Trata-se de normas 
padronizadas que regulam aspectos diversos do comércio internacional. Os 
Incoterms são importantes pois eles têm o papel de deixar clara a alocação de 
riscos, custos e obrigações entre o comprador e o vendedor em um contrato de 
compra e venda de mercadorias. Vale ressaltar que os Incoterms não são 
imposições e sim uma proposta para o melhor entendimento entre vendedor e 
comprador. Entrarão em vigor em a 2020 a nova versão dos Incoterms, que 
definem as responsabilidades das partes em uma relação comercial: 
8 
 
1. EXW — Ex Works — Na Origem (local de entrega nomeado); 
2. FCA — Free Carrier — Livre No Transportador (local de entrega 
nomeado); 
3. FAS — Free Alongside Ship — Livre Ao Lado Do Navio (porto de 
embarque nomeado); 
4. FOB — Free On Board — Livre A Bordo (porto de embarque nomeado); 
5. CPT — Carriage Paid To — Transporte Pago Até (local de destino 
nomeado); 
6. CIP — Carriage And Insurance Paid To — Transporte E Seguro Pagos 
Até (local de destino nomeado); 
7. CFR — Cost And Freight — Custo E Frete (porto de destino nomeado); 
8. CIF — Cost Insurance And Freight — Custo, Seguro E Frete (porto de 
destino nomeado); 
9. DAP — Delivered At Place — Entregue No Local (local de destino 
nomeado); 
10. DPU — Delivered At Place Unloaded — Entregue No Local 
Desembarcado (Local de destino nomeado); e 
11. DDP — Delivered Duty Paid — Entregue Com Direitos Pagos (local de 
destino nomeado). 
INCOTERMS por modais de transporte 
Os Incoterms na visão dos modais de transporte podem ser então distribuídos 
em dois grupos, são eles: 
Transporte multimodal: 
 EXW – Ex Works 
 FCA – Free Carrier 
 CPT – Carriage Paid To 
 CIP – Carriage And Insurance Paid To 
 DAP – Delivered At Place 
 DPU – Delivered At Place Unloaded 
 DDP – Delivered Duty Paid 
Transporte aquaviário (marítimo ou interno, normalmente fluvial): 
 FAS – Free Alongside Ship 
 FOB – Free On Board 
 CFR – Cost And Freight 
 CIF – Cost Insurance And Freight 
https://www.fazcomex.com.br/blog/o-que-e-incoterm-exw/
https://www.fazcomex.com.br/blog/o-que-e-o-incoterm-fca/
https://www.fazcomex.com.br/blog/incoterms-fas-o-que-e/
https://www.fazcomex.com.br/blog/o-que-e-o-incoterm-fob/
https://www.fazcomex.com.br/blog/incoterm-cpt-como-funciona/
https://www.fazcomex.com.br/blog/incoterm-cip-qual-a-sua-funcionalidade/
https://www.fazcomex.com.br/blog/incoterm-cfr/
https://www.fazcomex.com.br/blog/incoterm-cif-como-funciona/
https://www.fazcomex.com.br/blog/o-que-e-o-incoterm-dap/
https://www.fazcomex.com.br/blog/o-que-e-o-incoterm-dpu/
https://www.fazcomex.com.br/blog/incoterm-ddp-saiba-o-que-e/
9 
 
Quais são os Incoterms marítimos? 
Os Incoterms marítimos são: 
 FAS – Free Alongside Ship 
 FOB – Free On Board 
 CFR – Cost And Freight 
 CIF – Cost Insurance And Freight 
Ou seja, são aqueles usados exclusivamente no modal de transporte marítimo. 
No contexto comercial os INCOTERMS envolvidos são aqueles ligados a 
dinâmica de necessidade de consumo diário de embarques e desembarques 
produtos, além de ter de lidar com troca de produções excedentes. 
Com a globalização as fronteiras do planeta estão mais próximas, o aumento do 
volume de transações comerciais entre os países, a economia mais integrada e 
interdependente transformou o mercado mundial em um grande mercado único 
onde as empresas podem comprar e vender mercadorias de todos os 
continentes. 
(MACIEL MENDES, 2005). 
A vantagem direta é estimular o crescimento da economia gerando novos 
empregos e obtendo como consequência o aumento da renda da população e 
do país, considerando que a logística que dá suporte a importação e exportação 
é dividida em atividades primárias e secundárias, as primárias se enquadram 
transportes, manutenção de estoque e processamento de pedidos e na 
secundária armazenagem, manuseio, embalagem, suprimentos, planejamento e 
sistema de informação. 
As empresas que dominarem essas atividades terão destaque no mercado 
mundial, pois conseguiram ter preço competitivo e qualidade nos serviços 
prestados. 
A empresa estudada faz operações de importação, fazendo compras de 
containers fabricados por fornecedor localizado na China, Japão, Tailandia e 
países da Europa e Estados Unidos. 
A importação se dá pelo motivo da diferença de valor do produto, onde é o custo 
do produto mais o frete e impostos têm o valor mais acessível do que realizar a 
compra no mercado nacional. A empresa conta com três fornecedores onde 
existe a concorrência apenas de valores e prazo de entrega, uma vez que o 
produto é padronizado e já estabelecido. 
Segundo Basilio (2005, p.433) O Incoterms neste caso é utilizado o CIP – 
Carriage and Insurance Paid to onde o transporte e o seguro são pagos pelo 
vendedor até o destino, ou seja, incluso no valor de compra está o custo para 
entrega no container no pátio da empresa compradora. Este frete envolve na 
maioria de sua parte o modal marítimo que tem entre suas principais 
características alta capacidade e o baixo custo, e entre suas principais 
desvantagens o longo prazo para a entrega da mercadoria. 
 
 
 
 
 
10 
 
4. DINÂMICA DAS RELAÇÕES INTERPESSOAIS 
 
A empresa em sua essência nos dias de hoje é um ambiente complexo de 
relações e interações. O manual solicita que analisemos a questão sob o 
seguinte prisma o aluno deve analisar a gestão de pessoas na empresa, verificar 
qual teoria motivacional se encaixa nas relações existentes na organização, isto 
é, de acordo com o que observou, analisar qual ou quais, entre os autores 
estudados tem seu pensamento aplicado nas práticas da empresa em relaçãoàs pessoas. Deve verificar se os líderes são democráticos ou autocráticos, se 
dão feedback aos colaboradores e se administram conflitos de maneira a 
otimizar o trabalho em grupo. 
As relações interpessoais em sua maioria serão não as citadas acima ou entre 
pessoas de departamentos diferentes são aquelas direcionadas entre lideranças 
do alto escalão do nível hierárquico máximo e o restante da organização para 
melhorar o contexto de comunicação entre as ordens gerais e todos na 
organização. 
Estamos assim exprimindo a relação entre um gestor e sua equipe, há o desafio 
da liderança — demonstrar autoridade sem precisar do poder. Assim sendo, 
coexiste entre funcionários de departamentos diferentes, há o desafio do conflito 
de interesses — cada um possui suas prioridades no trabalho e pode, 
inadvertidamente, prejudicar o trabalho do colega. Entre funcionários do mesmo 
departamento, por sua vez, há o desafio de balancear competitividade e 
colaboração — ambos querem se destacar, mas precisam trabalhar juntos para 
alcançar as metas da equipe. 
O trabalho exponencial de manutenção de relações saudáveis em uma 
organização é a meta primordial da gestão das relações interpessoais das 
empresas. 
Uma política de relações saudáveis no âmbito interpessoal é voltada a processos 
de liderança democráticos e gestão do clima organizacional positivamente. 
Muitos autores como Bueno (2006) falam sobre estado de harmonia e 
sincronização de relacionamentos. 
As relações em termos de clima organizacional nas empresas do segmento se 
competem na metodologia citada por Maslow (1999), onde as necessidades são 
prepostas e indicam o que as pessoas necessitam para se realizarem, deste 
modo as relações Inter pessoalizadas, Maslow criou uma teoria baseada em 
cinco âmbitos de necessidades: estas quando satisfeitas, linearmente as outras 
surgem em seu lugar e continuamente teremos um ciclo de anseios sendo a 
tendidos regularmente. 
Esse processo é interminável e contínuo, entende – se como do nascimento até 
a morte. 
Nas em presas modernas se o trabalho de relações interpessoais for delineado 
na teoria em voga acima citada surge um clima organizacional favorável de 
identificação dos colaboradores com os signos e institucionalidade e valores da 
organização. 
 
 
 
 
11 
 
5. ATIVIDADE DE PIM 
 
(PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR IV) 
Parte I: Os Incoterms possuem uma diferenciação bastante clara entre os termos 
utilizados para os diversos meios de transporte e aqueles utilizados apenas no 
transporte marítimo. Sob as novas regras na revisão 2010. 
 
 
 
 
1. Baseado no livro-texto, preencha as Lacunas existentes: 
 
 
Incoterms 
Grupos Siglas Descrições Indicação de entrega 
E: saída ou embarque EXW EX WORKS 
Na origem (local de 
entrega nomeado) 
F: frete e/ou seguro 
pagos pelo importador 
(embarque) 
FCA FREE CARRIER 
Livre no transportador 
(local de entrega 
nomeado) 
FAS 
FREE 
ALONGSIDE SHIP 
Livre ao lado do Navio 
(porto de embarque 
nomeado) 
FOB FREE ON BOARD 
Livre a Bordo (porto de 
embarque nomeado) 
C: frete e/ou seguro 
pagos pelo exportador 
(embarque) 
CFR 
COST AND 
FREIGHT 
Custo e Frete (porto de 
destino nomeado) 
CIF 
COST 
INSURANCE AND 
FREIGHT 
Custo, Seguro e Frete 
(porto de destino 
nomeado) 
CPT 
CARRIAGE PAID 
TO 
Transporte pago até 
(local de destino 
nomeado) 
 CIP 
CARRIAGE AND 
INSURANCE PAID 
TO 
Transporte e seguro 
pagos até (local de 
destino nomeado) 
D: chegada ou 
desembarque 
DAP 
DELIVERED AT 
PLACE 
Entregue no local (local 
de destino nomeado) 
DAT 
DELIVERED AT 
TERMINAL 
Entregue no Terminal 
(terminal nomeado no 
porto ou local de destino) 
12 
 
DDP 
DELIVERED 
DUTY PAID 
Entregue com direitos 
pagos (local de destino 
nomeado) 
Quais Incoterms podem ser utilizados em qualquer modal de transporte? 
EXW – Ex Works 
FCA – Free Carrier 
CPT – Carriage Paid To 
CIP – Carriage And Insurance Paid To 
DAP – Delivered At Place 
DPU – Delivered At Place Unloaded 
DDP – Delivered Duty Paid 
 
3. Quais Incoterms são utilizados exclusivamente em meios de transporte 
marítimo ou águas internas? 
FAS – Free Alongside Ship 
FOB – Free On Board 
CFR – Cost And Freight 
CIF – Cost Insurance And Freight 
 
4. Para a escolha dos Incoterms adequados, quais itens devem ser 
observados? 
 
Parte II: Referente aos Impostos de Importação (I.I.), Impostos sobre Produtos 
Industrializados (I.P.I.) e Impostos sobre Circulação de Mercadorias e Serviços, 
faça o cálculo e e complete as lacunas: 
5. Cálculo de I.I. 
Valor FOB US$ 1.000,00 
Valor frete US$ 200,00 
Valor seguro US$ 5,00 
Valor CIF US$ 1.205,00 
Base de cálculo CIF x 1,70 (taxa 
cambial): 
R$ 2.048,50 
Alíquota de 10% _____R$204,85___________ 
 
6. Cálculo de I.P.I. 
Valor CIF R$ 2.048,50 
Valor imp. imp. R$ 204,85 
Base de cálculo: R$ 2.253,35 
Alíquota de 10% ______R$225,335__________ 
 
7. Cálculo de ICMS 
Valor CIF R$ 2.048,50 
Valor imp. imp. (I.I.) __R$204,85______________ 
Valor IPI __R$225,34______________ 
Total R$ 2.478,69 
Fator de cálculo: R$ 0,82 
Nova base de cálculo (R$ 2.478,69 
÷ 0,82) 
R$ 3.022,79 
Alíquota 18% ___R$544,10_____________ 
 
13 
 
6. Descrição da Empresa 
 
6.1 Denominação e forma de constituição 
 
MATTOSO EXTRATOS NATURAIS LTDA. 
Nome Fantasia: Kaapi Ingredientes e Fragrâncias 
Endereço: Rua Hugo Zarpelon, 21 – Real Parque – Campinas/SP - Brasil 
CNPJ/MF: 08.165.605/0001-45 
 
 
6.2 Dados e Fatos Relevantes da Origem da Organização 
 
Kaapi é uma empresa de ingredientes F&F, focada na exportação de óleos 
essenciais e especialidades naturais brasileiras. Com alto padrão de qualidade 
e métodos analíticos modernos, a empresa busca ser sua confiança quando se 
trata do Brasil. 
 
 
A empresa começou em 2001 em busca de novos óleos essenciais da 
biodiversidade brasileira. Alguns anos depois, passou a comercializar óleos 
essenciais típicos do Brasil, como pau-rosa e outros ingredientes aromáticos, 
como bálsamo de copaíba, fava tonka e óleos de eucalipto. 
 
 
Hoje, a Kaapi possui uma ampla rede de colecionadores e fornecedores em todo 
o país. Nossa fazenda em Itacoatiara / SP possui o maior projeto de 
reflorestamento de jacarandá do mundo. Em breve fornecerá óleo essencial de 
folha de pau-rosa 100% puro, natural e rastreável para os mercados mais 
exigentes. 
 
 
De alguns kg a um FCL, a Kaapi tem todos os meios para atender às suas 
necessidades com um serviço excelente e a qualidade certa. 
Oferece soluções criativas na área de perfumaria. 
- Foi inspirada nas riquezas da biodiversidade brasileira. 
 
- Desenvolve fragrâncias personalizadas para as mais diversas aplicações. 
 
- Dispõe de tecnologia avançada para identificação de compostos e controle de 
qualidade. 
 
 
6.3 Processo interno de Exportação 
 
Assim que registrado o interesse de um cliente, é realizado uma cotação junto 
ao agente de cargas a qual é destacada todas as informações referentes ao 
processo como por exemplo o Incoterm e o volume da carga. A maioria das 
vendas são a prazo, normalmente 30 dias após a chegada da mercadoria no 
destino. Tal informação é descrita na INVOICE, juntamente com os dados 
14 
 
bancários da Mattoso e a data em que o cliente deve enviar a remessa de 
pagamento. 
O cliente segue para o seu Banco, portando os documentos referentes ao seu 
processo de importação (INVOICE, AWB/BL) e realiza uma contratação de 
câmbio, para que essa remessa seja enviada para a conta da Mattoso. 
Quando a remessa entra na conta da Mattoso, é necessário realizar uma 
conversão de taxa, pois não é possível realizar nenhum tipo de transação por se 
tratar de uma moeda estrangeira (habitualmente dólar ou Euro). Para validar 
essa transação, é necessário encaminhar para o banco cópias da: Invoice, 
AWB/BL, DU-E e preencha um formulário eletrônico no site do banco. Neste 
momento, já possível visualizar a taxa contratada. Após a aprovação, a 
conversão é realizada automaticamente pelo banco e a remessa é convertida 
em reais para a conta da MattosoExtratos. 
O processo de Exportação é realizado de forma organizada e transparente, de 
forma que os clientes externos e internos são atualizados informados em sempre 
estão atualizados e envolvidos em toda tomada de decisão que possa impactar 
em cada área. 
 
 
6.4 Clima Organizacional 
 
A Mattoso Extratos é uma família. Todos os colaboradores trabalham em 
harmonia, de forma que toda a empresa se vê focada não apenas em entregar 
o trabalho, mas também em ser melhor todos os dias. A Gestão de recursos 
humanos, trabalha com o foco no desenvolvimento de um ambiente saudável, 
para que nenhum atrito, seja ele entre setores ou entre os próprios colaboradores 
venham a atrapalhar a harmonia interna. 
 
 
7. Considerações finais 
 
Com este trabalho foi dimensionado complemento aos conhecimentos 
observados durante o semestre, assim sendo, é possível que possamos 
interpretar melhor as prerrogativas sob re sistemas de importação e 
exportação, desenhar a forma como se desenvolvem as políticas cambiais 
e monetárias de operações no exterior, enfim é um meio de desenvolver 
a economia por meio de uma série de instrumentos e órgãos que 
continuamente trabalhem em prol atendimento ao melhor ciclo de comércio 
internacional na atualidade. 
Hoje é possível que estejamos vivendo um momento ímpar de 
instrumentalização das bases de atendimento sobre o tema e estamos em 
um estágio avançado de absorção de conhecimentos basilares para a boa 
prospecção do comércio exterior. 
Em termos de sistemas de importação e exportação aprendemos um pouco 
sobre a teoria que identifica as principais INCOTERMS nos dias de hoje 
e quais as INCOTERMS que se identificam ao trabalho da empresa estudada. 
Já pelo vértice retórico sobre teorias cambiais e práticas cambiais fizemos 
e tivemos oportunidade de criar um estudo integrado imersivo sobre o 
panorama de comércio exterior em termos de balança comercial, estudando 
desde os princípios conceituais, passando pelas políticas a dotadas e 
15 
 
desembocando n o organograma atual de operação de órgãos do governo, 
contudo a maior das contribuições sem dúvida tenham sido as leituras 
sobre capital estrangeiro e a proposta d e abertura de capital e sistemas de 
securitização. 
As dinâmicas das relações interpessoais possibilitaram um novo módulo de 
interpretação do desenvolvimento d os recursos humanos em um momento 
secundário deste trabalho , ressalvando e relacionando as teorias 
motivacionais e estratégias para atendimento das necessidades dos 
colaboradores modernos de empresas do setor, prospectando assim como 
a empresa lidera seus colaboradores e como prepara e os motiva. 
 
 
8. REFERÊNCIAS 
 
Receita Federal disponível em : http:// receita.fazenda.gov.br 
BRUM, Analisa de Medeiros. Endomarketing de A a Z. 2010,Ed Integrare. 
CHIAVENATO, Idalberto. Gestão de pessoas. Rio de Janeiro: Elsevier, 2004 
CHIZZOTTI, A. Pesquisas em ciências humanas e sociais. 5. ed_ São P 
aulo: 
Cortez, 2001. 
DAEMON, D.; NAIME, A.M.; W ILIAMS, A.Q Comércio Internacional: 
Armazenagem, transportes, seguros e preços_ Porto Alegre: ADVB, 1979 
KEEDI, S. Logística de Transporte Internacional: Veiculo pratico de 
competitividade. Sao Paulo: Aduaneiras, 2001. 
LUNARDI, A. L. Operações de Câmbio e Pagamentos Internacionais no 
Comércio Exterior. São Paulo: Aduaneiras, 2000. 
MAIA, J. M. Economia Internacional e Comércio Exterior. São Paulo: Atlas, 1999. 
MARCA. Desenvolvimento Interpessoal Guia. São Paulo: Atlas, 2006. 
MCGREGOR, Douglas. Rela ções Interpessoais Revisada . São Paulo, 
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2007. 
MDIC. Ministériodo Desenvolvimento, Indústria e Com ercio Exterior. Dispo 
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