QUIZ GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

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· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Compete às equipes gerenciais intermediárias o desenvolvimento dos processos operacionais decorrentes das definições estratégicas do CRM — gerenciamento do relacionamento com clientes.
São processos operacionais do gerenciamento do relacionamento com clientes:
I — Projetar os produtos e serviços que atenderão a determinados segmentos específicos.
II — Revisar as contas dos segmentos e clientes selecionados em termos de produtos vendidos atualmente e no passado, volumes, margens, condições contratuais em vigor e taxas de crescimento, entre outros.
III — Selecionar os gerentes de suprimentos ou de compras que são pessoas necessariamente multifuncionais.
IV — Identificar e nominar quais são os clientes que desejam e ao mesmo tempo merecem obter tratamento diferenciado por parte da empresa.
São corretas apenas as afirmativas:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
I, II e IV.
	Respostas:
	a. 
I e IV.
	
	b. 
I e II.
	
	c. 
I, II e IV.
	
	d. 
I, II, III e IV.
	Comentário da resposta:
	c) I, II e IV.
A seleção de gerentes de compra ou suprimentos nada tem que ver com CRM.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	O uso do método ABC possibilita ao gestor da logística e da cadeia de suprimentos que, diante dos resultados obtidos em cada período, sejam realizadas ações corretivas para melhorar os serviços e minimizar os custos. Por esse processo, o gestor deve analisar os possíveis trade-offs de custos dentro de seu processo, para redução dos custos ou melhoramento do serviço, tornando a empresa mais competitiva.
Com base no texto acima, indique a alternativa que não é coerente com os benefícios da análise a partir do ABC.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Identificar o volume de “vendas perdidas”.
	Respostas:
	a. 
Identificar mudanças em potencial para tornar os custos mais eficientes.
	
	b. 
Auxiliar na determinação da rentabilidade por cliente.
	
	c. 
Identificar o volume de “vendas perdidas”.
	
	d. 
Fornecer dados de apoio à decisão.
	Comentário da resposta:
	c) Identificar o volume de “vendas perdidas”. Este é um termo associado à falta de estoque para atender imediatamente ao pedido do cliente.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	O processo de consolidação de vários volumes pequenos em outros maiores, de tipos e formatos padronizados, que facilitam a movimentação mecânica ao longo da cadeia de abastecimento, se chama:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Unitização.
	Respostas:
	a. 
Build to order. 
	
	b. 
Unitização.
	
	c. 
Horizontalização.
	
	d. 
Sincronização mecânica.
	Comentário da resposta:
	b) Unitização. 
Todas as demais não possuem conexão com os processos associados a transportes.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para muitas empresas, a base atual de clientes representa a melhor oportunidade para o crescimento da rentabilidade. Elas sabem que existe uma forte ligação direta entre crescimento da rentabilidade, fidelidade do cliente, satisfação deste e o valor que eles atribuem aos produtos entregues.
Com base no texto acima indique qual das alternativas abaixo é a incorreta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
A ligação entre rentabilidade e fidelidade do cliente não existe devido à elevação de preços.
	Respostas:
	a. 
A empresa deve identificar quem são seus clientes-chave para poder agrupá-los de forma que possam ser tratados como objetivo da missão da companhia.
	
	b. 
A satisfação dos clientes pode ser obtida através de elevados níveis de serviço ao cliente.
	
	c. 
A fidelidade do cliente está relacionada com a capacidade da empresa em oferecer serviços que adicionem valor para o cliente
	
	d. 
A ligação entre rentabilidade e fidelidade do cliente não existe devido à elevação de preços.
	Comentário da resposta:
	d) A ligação entre rentabilidade e fidelidade do cliente não existe devido à elevação de preços.
A relação entre a fidelidade do cliente e a possibilidade de aumento da rentabilidade não depende necessariamente do preço, pois o cliente pode estar disposto a pagar mais por um serviço que ele valorize.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Um indicador relevante na gestão das cadeias de suprimentos é o grau de acoplamento, que é composto por dois outros indicadores, um relativo à profundidade com que a informação é utilizada e o outro relativo à quantidade e à riqueza de informações utilizada.
Qual dimensão da cadeia de suprimentos o "grau de acoplamento” se propõe a avaliar?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
O grau de visibilidade das cadeias de suprimentos.
	Respostas:
	a. 
A consistência do fluxo de informações.
	
	b. 
O grau de visibilidade das cadeias de suprimentos.
	
	c. 
A qualidade das decisões estratégicas.
	
	d. 
Esse indicador não é aplicável na gestão das cadeias de suprimentos.
	Comentário da resposta:
	b) O grau de visibilidade das cadeias de suprimentos.
O indicador de grau de acoplamento foi proposto justamente para medir e comparar o grau de visibilidade das cadeias de suprimentos.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para auxiliar o gerenciamento dos fluxos financeiros na cadeia de suprimentos, recomenda-se o uso diário de três indicadores de desempenho: o giro das obrigações, o giro dos estoques de materiais e o giro dos recebíveis.
Coerente com o fragmento de texto acima, analise as afirmativas que se seguem.
I — O giro das obrigações é um indicador de desempenho que mede em dias o tempo que, em média, uma empresa leva para pagar seus fornecedores.
II — O giro dos estoques é um indicador de desempenho que mede em dias o período em média que as mercadorias são mantidas em estoque.
III — O giro das obrigações mede a disponibilidades de recursos financeiros aplicados na construção das infraestruturas.
IV — O giro dos recebíveis é o tempo medido em dias que em média os fornecedores esperam pelo pagamento dos clientes.
Assinale a opção que contempla somente afirmativas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
I, II e IV.
	Respostas:
	a. 
I.
	
	b. 
I e II.
	
	c. 
I, II e IV.
	
	d. 
Todas as alternativas estão corretas.
	Comentário da resposta:
	c) I, II e IV.
A alternativa III está errada por definição.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	“Uma das estratégias que têm obtido maior sucesso em gestão de cadeias de suprimentos consiste em obter economias de escala em alguns dos estágios de produção do bem ao longo da cadeia, deixando apenas as etapas de diferenciação do produto para as etapas finais, onde a demanda já pode ser conhecida” (VAN HOEK, et al., 1999).
Qual das operações abaixo não representa uma operação de postergação?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
A entrega em lotes reduzidos para evitar a formação de estoques.
	Respostas:
	a. 
A colocação de rótulos de produtos em local próximo ao ponto de venda.
	
	b. 
A entrega em lotes reduzidos para evitar a formação de estoques.
	
	c. 
A montagem de bicicletas esportivas realizada após a colocação do pedido.
	
	d. 
A distribuição de mercadorias diretamente para o cliente a partir de um depósito central, evitando-se a etapa de abastecimento do ponto de venda.
	Comentário da resposta:
	b) A entrega em lotes reduzidos para evitar a formação de estoques.
A opção b é a única que, mesmo entregando em pequenas quantidades, continua a fazê-lo em antecipação ao pedido do cliente.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	“Uma das principais razões do sucesso da Benetton é seu processo produtivo organizado segundo as melhores técnicas de postponement” (CHOPRA; MEINDL, 2003).
Qual das afirmações abaixo traz a melhor definição de postponement (postergação)?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
A postergação é uma estratégia que reduz estoques, pois posterga algumas das operações de finalização da produção para antes da colocação do pedido.
	Respostas:
	a. 
Postergação é uma estratégia de cadeia de suprimentos na qual o produto somente começa a ser produzido após o cliente firmar o pedido.
	
	b. 
Postergação está relacionada com uma estratégia de atrasonas entregas visando obter a otimização no transporte de mercadorias.
	
	c. 
A postergação é uma estratégia que reduz estoques, pois posterga algumas das operações de finalização da produção para antes da colocação do pedido.
	
	d. 
A decisão de reduzir estoques no ponto de venda e aumentar o número de entregas realizadas no mesmo dia está relacionada com a estratégia de postergação. 
	Comentário da resposta:
	c) A postergação é uma estratégia que reduz estoques, pois posterga algumas das operações de finalização da produção para depois da colocação do pedido.
Postergação inclui atrasar a montagem de produtos para depois da compra efetuada, atrasar a rotulagem do produto para depois de formalizado o pedido de compra e outras formas de redução da incerteza.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Segundo Chopra e Meindl (2006), as decisões relativas à localização de infraestruturas são componentes essenciais e integrados com os demais objetivos estratégicos da cadeia de suprimentos, sendo, portanto, mais adequado entender esse processo como projeto de configuração da rede de suprimentos.
Assinale abaixo a alternativa que não está coerente com o processo de escolha das localizações de infraestruturas no projeto de cadeias de suprimentos.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Escolha das localizações com base na preferência do pessoal de logística.
	Respostas:
	a. 
Escolha dos fornecedores conforme a localização de suas instalações.
	
	b. 
Estimativas quanto ao impacto regional da localização dos armazéns.
	
	c. 
Determinação sobre a forma de expansão das instalações ao longo do tempo.
	
	d. 
Escolha das localizações com base na preferência do pessoal de logística.
	Comentário da resposta:
	d) Escolha das localizações com base na preferência do pessoal de logística. 
Um dos aspectos considerados na escolha da localização de instalações é disponibilidade de mão de obra local, entretanto isso não está relacionado com as preferências dos empregados preexistentes nas empresas.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	A formação do preço do serviço de transporte está baseada na estrutura de custo que se divide basicamente entre custo fixo e custo variável. Como custos variáveis para efeito de transporte consideram-se:
I — Salário e encargos do motorista.
II — Gastos com manutenção do veículo.
III — Gastos com a reposição de pneus.
IV — Gastos com licenciamento do veículo.
Estão corretas apenas as alternativas:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
II e III.
	Respostas:
	a. 
I.
	
	b. 
I e II.
	
	c. 
II e III.
	
	d. 
II, III e IV.
	Comentário da resposta:
	c) II e III. 
Tanto salários e encargos do motorista quanto os gastos com licenciamento são considerados custos fixos.