ESTUDOS DISCIPLINARES Vlll QUESTIONARIO l

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Usuário
	marcio.souza66 @aluno.unip.br
	Curso
	ESTUDOS DISCIPLINARES VIII
	Teste
	QUESTIONÁRIO UNIDADE I
	Iniciado
	23/10/22 07:10
	Enviado
	23/10/22 09:38
	Status
	Completada
	Resultado da tentativa
	5 em 5 pontos  
	Tempo decorrido
	2 horas, 28 minutos
	Resultados exibidos
	Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários, Perguntas respondidas incorretamente
· Pergunta 1
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	O Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI – Electronic Data Interchange) é um formato-padrão para trocar dados de negócios. Uma mensagem EDI contém uma sequência de dados, por exemplo, preço, número de série e quantidade. O EDI é usado entre duas empresas que fazem sempre o mesmo tipo de transação, como as transações entre fornecedor e comprador.
Os dados trafegam pela internet, integrando empresas, independentemente do seu porte, da estrutura de tecnologia da informação ou do nível de conhecimento de seus funcionários. Logo, não há necessidade de software e treinamentos específicos para uso do sistema que opera em ambiente web.
 
O EDI tem como benefício(s):
 
I. A eliminação da necessidade de impressão, postagem, verificação e manuseio de inúmeros formulários e documentos comerciais.
II. A redução de atrasos pela utilização de formatos-padrão.
III. A diminuição de custos com a redução do uso de papel, da postagem e da mão de obra.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II e III.
	Respostas:
	a. 
I, apenas.
	
	b. 
III, apenas.
	
	c. 
I e II, apenas.
	
	d. 
II e III, apenas.
	
	e. 
I, II e III.
	Comentário da resposta:
	Resposta: E
Comentário: Embora o telefone, o fax e a conexão direta por computador tenham possibilitado a troca de informações entre empresas no passado, o Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI) e a internet são, hoje, os meios que propiciam essa troca de forma mais efetiva e com menor custo.
O uso do EDI pode propiciar alta produtividade (interna e externa), melhoria nos canais de comunicação entre a empresa e os seus clientes e fornecedores, capacidade de competição internacional e redução nos custos operacionais.
A produtividade é aumentada pela rapidez da transmissão de informações. A melhoria nos canais de comunicação ocorre pela precisão das informações transmitidas, pois a comunicação fica mais aberta e precisa. A redução nos custos operacionais é feita pela redução do custo operacional de mão de obra e do material associado à impressão e ao envio de documentação.
Além da velocidade com que as informações são trocadas dentro da organização e entre organizações, é importante lembrar-se de que a forma como a informação é transmitida pode ser modificada e manipulada.
As informações trocadas entre as empresas também são utilizadas para o gerenciamento das operações dentro de cada uma delas, principalmente nas atividades de gerenciamento e de controle. O EDI pode ser utilizado internamente como um sistema de troca de informações entre os diversos setores de uma mesma unidade e/ou entre unidades diferentes. Além disso, o setor gráfico percebeu que o EDI pode eliminar 90% dos sistemas baseados em papel.
Quanto às afirmações, as três estão corretas diante das características do EDI e internet.
	
	
	
· Pergunta 2
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A gestão dos processos de distribuição e transportes pode ser aferida por intermédio do uso de indicadores de desempenho calculados para essa finalidade. Considerando esse contexto, avalie as afirmações a seguir acerca de conceitos de indicadores usados para mensurar a qualidade do processo de transporte.
 
I. Pedido perfeito – mensura o percentual de pedidos entregues no prazo negociado com o cliente, completo, sem avarias e sem problemas na documentação fiscal.
II. Percentual de entregas (ou coletas) realizadas no prazo – mensura o percentual de entregas (ou coletas) realizadas dentro do prazo combinado com o cliente.
III. Custo com não conformidades em transportes – mensura a participação de custos decorrentes de não conformidades no processo de planejamento, gestão e operação de transportes, tais como: devoluções, reentregas, multas por atraso em entregas, indenizações de avarias, gastos com frete aéreo não previsto.
IV. Índice de atendimento do pedido – mensura o percentual de pedidos atendidos em sua totalidade, na quantidade e na diversidade de itens, na primeira remessa ao cliente.
 
São corretos os conceitos apresentados nas proposições:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II, III e IV.
	Respostas:
	a. 
I e III, apenas.
	
	b. 
I e IV, apenas.
	
	c. 
II e III, apenas.
	
	d. 
II e IV, apenas.
	
	e. 
I, II, III e IV.
	Comentário da resposta:
	Resposta: E
Comentário: Os indicadores de desempenho foram criados para apresentar os resultados relativos a clientes, mercado e resultados operacionais das organizações. Eles são métricas quantitativas que refletem o desempenho de uma organização na realização de objetivos e estratégias. Satisfazer o cliente significa atender às suas necessidades e exigências em relação ao produto/serviço do qual ele é usuário. Na logística, um pedido é considerado perfeito quando ele é entregue pontualmente, completo, sem danos oriundos do processo de transporte e com a fatura correta. De certa forma, um pedido é perfeito quando ele não apresenta defeito ou quando ele atende ao desempenho planejado.
Um indicador de desempenho usado em logística é o que mede o percentual de entregas ou coletas efetuadas no prazo estipulado ou acordado com o cliente. Os clientes são considerados satisfeitos quando, em serviços de distribuição ou em transferências, esse percentual fica acima de 95% em áreas de alta densidade com rotas de curto e médio percurso (inferiores a 24 horas de viagem) e entre 85% e 90% para serviços de distribuição em regiões de baixa densidade com rotas de longo percurso ou que utilizam mais de um modal.
Um segundo indicador de desempenho é aquele que mede o custo de acordo com as não conformidades em transporte. Ele mede a participação de custos decorrentes de não conformidades no processo de planejamento, gestão e operação de transportes, como devoluções, reentregas, estadias, multas por atraso em entregas, indenizações de avarias, gastos com valor não estimado etc.
O índice de atendimento do pedido é o terceiro indicador de desempenho. Esse indicador mede a porcentagem de pedidos entregues em sua totalidade na quantidade e na diversidade de itens.
Além desses indicadores, há o indicador que mede o tempo de ciclo de pedido, que é o tempo decorrido entre o recebimento do pedido e a efetiva entrega, o custo de transporte como um percentual das vendas e o custo das avarias ocorridas no transporte, entre outros.
Da análise das alternativas, observamos que todas estão corretas.
	
	
	
· Pergunta 3
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Qual é a atividade responsável pela coleta do mix correto de produtos, em suas quantidades adequadas para a área de armazenagem de modo a satisfazer as necessidades do consumidor?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Atividade de picking.
	Respostas:
	a. 
Logística integrada.
	
	b. 
Atividade de picking.
	
	c. 
Coleta sincronizada.
	
	d. 
Just in time.
	
	e. 
Kanban.
	Comentário da resposta:
	Resposta: B
Comentário: A separação de pedidos (ou montagem dos pedidos), também conhecida por picking, consiste no recolhimento de certos produtos em armazéns, podendo ser diferentes em categoria e em quantidades, mediante pedido de um cliente, de forma a satisfazer suas exigências. Essa atividade ganhou importância na distribuição com o aumento da quantidade de itens e da possibilidade de o cliente definir os elementos específicos de sua entrega, exigindo uma estrutura que organize cada pedido.
	
	
	
· Pergunta 4
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	As mudanças da forma física das mercadorias e o aparecimento de métodos de manipulação, condições de armazenagem e processo de transformação deram um impulso para o desenvolvimento operacional da forma de embarque nos modais. Com isso, destacam-se alguns equipamentos deunitização como:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Big bags e contêineres.
	Respostas:
	a. 
Rastreamento e distribuição.
	
	b. 
Roteirização e suprimento.
	
	c. 
Siscomex e drawback.
	
	d. 
Big bags e contêineres.
	
	e. 
Portainer e transtainer.
	Comentário da resposta:
	Resposta: D
Comentário: Uma das alternativas que visa reduzir o custo de carregamento e descarregamento de mercadorias para seu transporte é a unitização de cargas. A unitização é um processo em que são utilizadas embalagens, caracteristicamente terciárias, com o objetivo de promover o deslocamento de cargas de maneira adequada, com a aplicação de menores esforços e, principalmente, com custo menor. Por meio da unitização, vários volumes são organizados em embalagens especiais de transportes de modo a se tornarem uma única unidade de transporte, ou ainda menor quantidade de unidades de transporte, agilizando o manuseio das mercadorias. A unitização pode se dar por meio de contêineres, paletes, big bags, redes, caixas de papelão, barris e outros tipos de sistemas de unitização.
	
	
	
· Pergunta 5
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Uma empresa do setor metal mecânico foi contratada para produzir 10.000 espelhos retrovisores para uma montadora de veículos, devendo entregar 1.000 peças por mês. De acordo com a equipe responsável pela gestão de estoques, foi sugerido adquirir 10.000 kits para a produção do equipamento, mas, com o início da produção, observou-se um índice de refugo na confecção do retrovisor que gerou os seguintes dados:
                          
Ao final do 9º mês, a equipe de produção e logística verificou que não seria possível produzir os 1.000 retrovisores da última remessa. Desse modo, foram solicitados novos kits para a reposição de estoques e, consequentemente, o cumprimento do contrato. Qual a quantidade mínima de kits necessária nessa situação?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
650.
	Respostas:
	a. 
585.
	
	b. 
650.
	
	c. 
935.
	
	d. 
1000.
	
	e. 
1065.
	Comentário da resposta:
	Resposta: B
Comentário: Produção enxuta significa uma produção que, por meio da utilização de grupos de trabalho, objetiva a eficiência dos recursos disponíveis à produção e à eliminação de desperdícios com a busca da melhoria contínua para se obter redução de custo. O objetivo principal da produção enxuta é tornar empresas mais competitivas, reduzindo, principalmente, os custos gerados pelos desperdícios e o lead time.
A busca na redução de refugos está presente em toda a cadeia produtiva e visa reduzir as perdas de peças manufaturadas que não apresentam conformidade com os parâmetros de qualidade estabelecidos. Para determinação dos custos de produção, bem como da produtividade de uma produção, a quantidade de refugos é expressa em porcentagem do total produzido. Com esse procedimento, é possível, conhecida a taxa de refugo, determinar as quantidades de insumos, materiais e horas trabalhadas necessárias para se obter determinada quantidade de peças dentro dos parâmetros de qualidade estabelecidos.
 
Resolução: A taxa de refugo (tr) é constante e igual a 6,5%, pois:
 
 
Assim, o total de kits a ser pedido (T) deve permitir que sejam produzidos 10.000 retrovisores mais os que foram refugados. Ou seja:
 
  
Com isso, para que seja possível entregar 10.000 retrovisores, devem ser comprados 650 kits a mais.
	
	
	
· Pergunta 6
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Uma empresa está em processo de seleção de novos fornecedores. Além dos elementos tradicionais que influem na seleção de um fornecedor (habilidade técnica, confiabilidade, localização, preço, qualidade etc.), o gerente de logística determinou que os seus futuros fornecedores atendessem aos princípios da sustentabilidade ambiental por meio da diminuição dos impactos ambientais causados pelas atividades da logística, como, por exemplo, a redução da emissão de CO2, do consumo de combustível e o uso de biocombustível.
 
Esses novos requisitos para a seleção dos futuros fornecedores da empresa estão relacionados com o(a):
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Logística verde.
	Respostas:
	a. 
Cross-docking.
	
	b. 
Logística reversa.
	
	c. 
Logística direta.
	
	d. 
Logística verde.
	
	e. 
Tempo de ressuprimento.
	Comentário da resposta:
	Resposta: D
Comentário: Logística é a gestão integrada de todas as atividades necessárias para movimentar os produtos por meio da cadeia de suprimentos. A logística reversa operacionaliza o retorno dos resíduos de pós-consumo ao ambiente produtivo. Esse retorno pode ter como destino o mercado secundário, de reciclados, de reutilizados e de incinerados para gerar energia.
A logística verde é mais abrangente do que a logística reversa. Enquanto a logística reversa trata do retorno dos resíduos após terem sido gerados, a logística verde procura satisfazer a produção limpa. Nesse tipo de produção, é prevista menor geração de resíduos. Nela, utilizam-se materiais que sejam menos prejudiciais ao meio ambiente e com decomposição mais fácil. Pode-se entender a logística reversa como uma parte da logística verde.
Com a logística verde, o transporte de carga incorpora um novo e complexo conjunto de variáveis que vão além da redução de custos, da segurança ou da rapidez na entrega. Na logística verde, existe a inclusão de conceitos ambientais, como, por exemplo, os valores relacionados às quantidades de gases do efeito estufa que são liberadas pelos veículos.
	
	
	
· Pergunta 7
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A Gestão da Cadeia de Suprimentos (SCM – Supply Chain Management) é uma atividade importante, mas nem sempre fácil, uma vez que abrange o gerenciamento de diferentes empresas fornecedoras ao longo do ciclo de produção, transporte, armazenagem e distribuição do produto.
Mesmo assim, esse modelo de gestão tem sido amplamente adotado e considerado uma forma eficiente de controle da cadeia de suprimentos, uma vez que utiliza ferramentas de tecnologia da informação para integrar todos os participantes do processo e permite uma melhor disseminação da informação entre eles.
 
Analise as afirmações que seguem:
 
I. O gerenciamento da cadeia de suprimentos trata da coordenação do fluxo de produtos ao longo de funções e de empresas para produzir vantagem competitiva e lucratividade a cada uma das companhias na cadeia de suprimentos e a cada conjunto de integrantes dessa cadeia.
II. A cadeia de suprimentos envolve todos os níveis de fornecimento do produto, desde a matéria-prima bruta para transformação até a entrega do produto no seu destino final.
III. Em uma cadeia de suprimentos, a armazenagem e a distribuição de materiais têm menor importância em relação ao transporte das mercadorias.
 
Da análise das afirmações, são verdadeiras as afirmações:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
I e II, somente.
	Respostas:
	a. 
I, somente.
	
	b. 
II, somente.
	
	c. 
I e II, somente.
	
	d. 
II e III, somente.
	
	e. 
I, II e III.
	Comentário da resposta:
	Resposta: C
Comentário: As afirmações I e II são verdadeiras e decorrem do conceito de gestão da cadeia de suprimentos. A afirmação III é falsa, já que a armazenagem e a distribuição de materiais têm o mesmo grau de importância em relação ao transporte das mercadorias. A forma como os materiais são recebidos, catalogados e armazenados deve ser feita de tal forma que facilite a sua movimentação e auxilie no aumento do nível de serviço entregue pela empresa de logística.
Com o uso do gerenciamento da cadeia de suprimentos (SCM), a informação gerencial gerada pode ajudar na administração do centro de distribuição de materiais, pois pode ser mais detalhada e incluir dados relevantes para que a administração do material possa ser mais bem realizada no momento de sua permanência na unidade logística.
	
	
	
· Pergunta 8
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A figura a seguir representa uma cadeia de suprimentos genérica.
Analisando a figura, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
A representação da cadeia produtiva apresenta os diferentes fluxos que ocorrem na cadeia de suprimentos.Respostas:
	a. 
A representação da cadeia produtiva apresenta os diferentes fluxos que ocorrem na cadeia de suprimentos.
	
	b. 
O objetivo final da cadeia de suprimentos é somente a entrega de valor a clientes.
	
	c. 
A informação gerada nos fluxos logísticos não é tratada por meio da representação da cadeia de suprimentos.
	
	d. 
Confiança, compromisso, risco, dependência e comportamento representam objetivos mensuráveis a serem alcançados pela coordenação interfuncional.
	
	e. 
Esta representação não apresenta o fluxo de criação de valor da cadeia de suprimentos.
	Comentário da resposta:
	Resposta: A
Comentário: A figura de empresa genérica representa uma cadeia de suprimentos de maneira a incluir nessa representação os fluxos existentes, as atividades envolvidas, os valores e princípios norteadores e os objetivos a diferentes partes interessadas. Diante disso, a alternativa correta é a A.
	
	
	
· Pergunta 9
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A natureza da demanda pode ser altamente diferenciada, dependendo do modo de operação da empresa. A demanda independente é gerada a partir de muitos clientes, enquanto a demanda dependente deriva das exigências específicas de programas de produção.
 
Fonte: Adaptado de: BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial . 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
 
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
 
I. A previsão de necessidades por intermédio da demanda dependente resulta em previsões perfeitas.
 
II. A demanda do produto final é conhecida antecipadamente e com exatidão.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II justifica a I.
	Respostas:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II justifica a I.
	
	b. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II não justifica a I.
	
	c. 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	
	d. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	
	e. 
As asserções I e II são proposições falsas.
	Comentário da resposta:
	Resposta: A
Comentário: A natureza da demanda pode ser altamente diferenciada, dependendo do modo de operação da empresa. Quando a demanda é gerada a partir de muitos clientes, que fazem compras individuais de apenas uma fração do volume total distribuído pela empresa, é chamada de independente. Quando a demanda deriva das exigências especificadas em programas de produção (como, por exemplo, contratos firmados entre empresas), ela é chamada de dependente.
Na demanda independente, os procedimentos de previsão por meios estatísticos fornecem bons resultados, pois baseiam-se no comportamento dos clientes.
Os padrões de demanda dependentes são altamente influenciados e não aleatórios. Assim, a previsão da necessidade por meio da demanda dependente é definida pelo cliente de maneira precisa, com tempo suficiente para a empresa produtora realizar a produção e entrega. Desse modo, resulta em previsões perfeitas, uma vez que a demanda final é conhecida com exatidão. As duas asserções são verdadeiras, e a II justifica a I.
	
	
	
· Pergunta 10
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação.
 
Fonte: Adaptado de: BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
 
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir:
 
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado.
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque.
III. O modal ferroviário apresenta lead times lentos, baixo custo de frete e flexibilidade e capilaridade baixa com os destinos fixos.
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros.
 
É correto apenas o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
I, III e IV.
	Respostas:
	a. 
I e II.
	
	b. 
I e IV.
	
	c. 
II e III.
	
	d. 
I, III e IV.
	
	e. 
II, III e IV.
	Comentário da resposta:
	Resposta: D
Comentário: As afirmações I, III e IV estão corretas em relação a cada modal de transporte que representam. A afirmação II é incorreta, pois a flexibilidade do modal rodoviário é a maior de todos os modais, podendo levar mercadorias até onde não há rodovias pavimentadas.