RP_Engenharia Civil - Giovanni wilson Bernardes - 5132115 formatado

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UNIVERSIDADE DE UBERABA
 
 
 
GIOVANNI WILSON BERNARDES - 5132115
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
RELATÓRIO PEDAGÓGICO
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Uberaba – Minas Gerais 2021
GIOVANNI WILSON BERNARDES
 
 
 
 
 
 
 
 
RELATÓRIO PEDAGÓGICO 
 
 
 
 
 
 
 
Relatório elaborado como requisito parcial para aprovação no componente de Estágio Supervisionado do curso de Engenharia Civil da Universidade de Uberaba. 
 
Professor-tutor: Sandro Ferreira Fernandes 
 	 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Uberaba – Minas Gerais 2021
SUMÁRIO 
 
 
INTRODUÇÃO ................................................................................................... 6 
DESENVOLVIMENTO ....................................................................................... 7 
1 – Código de Ética Profissional da Profissão de Engenheiro ....................................... 7 
2 – Cotidiano do Campo de Estágio .............................................................................. 8 
3 – Participação em planejamentos, elaboração de projetos, supervisão e serviços 
específicos da área. ...................................................................................................... 9
4 – Identificação do espaço de atuação do engenheiro .............................................. 11 
5 – Qualidade dos serviços e normas técnicas da área .............................................. 11 
6 - Apresentação, aplicação e discussão dos projetos integrados de autonomia 
tecnológica, econômica e social. ................................................................................ 12 
7 - Contribuições no campo do estágio ...................................................................... 12 
CONCLUSÃO................................................................................................... 13 REFERÊNCIAS ................................................................................................ 14 
ANEXOS .......................................................................................................... 15 
 
 
 	 
INTRODUÇÃO 
 
O presente relatório descreve as atividades exercidas pela acadêmica Giovanni Wilson Bernardes no estágio curricular supervisionado obrigatório, no curso de Engenharia Civil, no ano de 2021, totalizando 220 horas, que fora realizado no acompanhamento de Engenharia Civil na área Ferroviária, pela Ferrovia Centro Atlântica-FCA, como requisito parcial de avaliação para aprovação do curso de Engenharia Civil na UNIUBE - Universidade de Uberaba - MG.
O Estágio é um complemento essencial para a vida do graduando e realizá-lo em uma das maiores ferrovia do brasil, como o Ferrovia Centro Atlântica-FCA, na cidade de Uberaba – MG, o qual têm trabalhado muito nos últimos anos em busca de melhorias contínuas em suas instalações prediais, visando sempre o bem estar dos seus colaboradores, foi um enorme prazer.
Estamos vivenciando um momento atípico em todo o mundo, devido à pandemia, e, saber que o curso escolhido permite a criação e desenvolvimento de ambientes e situações mais confortáveis para os colaboradores, nos traz um enorme engrandecimento, especialmente pela oportunidade de convivência com pessoas da área ,da mecânica, operação ,tração e via permanente, à qual são responsáveis por estar na linha de frente no transporte de alimentos.
 
 
 	 
DESENVOLVIMENTO 
 
1 – Código de Ética Profissional da Profissão de Engenheiro 
 
De acordo com o Código de Ética do Profissional de Engenharia, da Agronomia, da Geologia, da Geografia e da Meteorologia, a profissão do engenheiro é um bem social e, por isso, tem como objetivo a preservação e o desenvolvimento harmônico do ser humano. Além disso, essa profissão é alto título de honra e sua execução demanda conduta honesta, digna e cidadã. 
O Engenheiro Diego Fabiano Gonçalves Mutao, o qual tive o prazer de acompanha-lo como estagiária, iniciou suas atividades no sistema ferroviário 2008, como técnico em Mecânica. Posteriormente, com muita dedicação, tornou-se encarregado do setor de Infraestrutura da oficina de locomotivas de Uberaba MG. A partir disso, começou os estudos em Pôs em infraestrutura, buscando engrandecer sua bagagem de conhecimentos e, dessa forma, oferecer serviços de excelência.. Enfim, no ano de 2016 foi nomeado Gerente de Manutenção Responsável Técnico, sendo o encarregado pelas obras prediais, pelos projeto da oficina de locomotivas.
Durante o estágio, pude perceber que todos os colaboradores da oficina de locomotivas, em especial os profissionais da Manutenção, estão sempre procurando colocar em prática o Código de Ética, visto que possuem um perfil honesto, dedicado e preocupado com o bem-estar dos colegas de trabalho. Ademais, À título de exemplificação do que foi exposto anteriormente, em um dos projetos que participei, foi a implementação de um laboratório de reparo de motor de tração, onde assa atividade só era realizado na cidade de Divinópolis MG. 
 
 2 – Cotidiano do Campo de Estágio 
 
A Ferrovia Centro-Atlântica S.A. surgiu a partir da desestatização da Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA), em junho de 1996, e está sob o controle da VLI desde 2011. A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) é a maior ferrovia do Brasil. Conectando sete estados e o Distrito Federal, as linhas da FCA são a principal via de integração entre as regiões Sudeste, Nordeste e Centro-Oeste.
De 2016 a 2019, a FCA recebeu investimentos de cerca de R$ 2 bilhões, que permitiram a modernização da linha férrea, a aquisição de locomotivas e vagões, a construção de novas oficinas de manutenção e de novos terminais de recebimento de carga. Tudo isso com a geração de 5 mil empregos diretos e formação de mão de obra especializada.
A VLI é uma holding que tem como sócios a Vale, Mitsui, Brookfield, FI-FGTS e BNDESPar, ou seja, a gestão e administração da FCA são independentes. Com a missão de transformar a logística do país, a VLI é uma companhia que traz um novo olhar sobre a logística, conectando a cadeia logística dos seus clientes e garantindo a opção mais eficiente para cada desafio. Com uma operação multimodal que integra portos, ferrovias e terminais, a VLI atende aos principais segmentos que movimentam a economia brasileira: agronegócio, indústria e siderurgia.
A VLI tem grande experiência em serviços logísticos, buscando sempre a inovação e as melhores práticas de gestão. Em 2019, foi eleita uma das 150 melhores empresas para se trabalhar pela revista Você S/A. Em 2020, recebeu o primeiro lugar no Prêmio Valor Inovação e foi eleita a Melhor Empresa de Logística do Anuário As Melhores da IstoÉ Dinheiro.
A VLI, operadora da FCA, controla também o Tramo Norte da ferrovia Norte Sul (FNS), terminais integradores, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e a operação em terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como Santos (SP), São Luís (MA), Barra dos Coqueiros (SE), São Gonçalo do Amarante (CE) e Vitória (ES).
3 – Participação em planejamentos, elaboração de projetos, supervisão e serviços específicos da área. 
 
 Ao longo de todo o processo do estágio, o Engenheiro Diego Mutao fez questão que eu acompanhasse e participasse de planejamentos, elaborações e execuções de todos os projetos vigentes e, assim, pude visitar o local de reforma, e implementação do laboratório, de construção e de adequação dos ambientes da área de reparação de motor de tração de locomotivas. 
Primeiramente, tive a oportunidade de participar diretamente da confecção de um projeto de um laboratório de reparo de manutenção de motor de tração, utilizando de um espaço físico, onde redefinimos todos necessidade para aplicar o projeto do laboratório de reparo de motor de tração , utilizamos a técnica o TPS ‘’sistema Toyota de produção. Minha proposta foi aceita e parabenizada pelo Engenheiro e pela sua equipe, que colocarão, em breve, em funcionamento. 
Em segundo plano, acompanhei a equipe da Manutenção no projeto de recuperação dos pisos para receber o fluxo de empilhadeira.Segundo o Diego Mutao , a equipe de Manutenção optou por uma malha de aço para garantir a resistência do piso, pois esse tipo de aplicação e queima do concreto facilita a resistência e a limpeza do laboratório. 
 
Em sequência, participei da elaboração, junto aos colaboradores da caldeiraria a fabricação das bancadas de reparo de motor de tração , além das bancada de ferramentas ,as bancadas de reparo de motor de tração tem que suporta um peso de 3T , conseguirei acompanhar a execução antes que meu estágio acabe. 
Por último, conforme o projeto foi feito a pintura do piso utilizando se tinta epóxi no piso ,para aumentar a durabilidade do piso, feito a demarcação dos equipamentos com a cor amarela, pintura das pilastras para facilitar a visualização durante as manobras da ponte rolante e da empilhadeira , foi colocado quadro para locação de ordem de serviço ,placas com identificação e placa de ambiente e normal e anormal. 
Ao final, vale ressaltar que Diego me deu autonomia para realizar cotações e orçamentos e, portanto, efetuei levantamentos quantitativos, confeccionei planilhas orçamentárias e documentações que, com a aprovação do Engenheiro, foram repassadas para a diretoria da VLI. 
 
4 – Identificação do espaço de atuação do engenheiro 
O Engenheiro civil atua em ferrovias, portos e terminais no setor de manutenção, sendo responsável por instalações prediais, reformas e projetos e via permanente. Para ser um bom profissional, o Engenheiro deve ter algumas habilidades, tais como: saber comunicar de forma clara com seus colaboradores, ter facilidade com cálculos, utilizar tecnologias e pensar de maneira lógica e rápida. 
Ao decorrer do estágio, fui capaz de perceber que o Diego Mutao tem uma grande facilidade de comunicar com a sua equipe, conseguindo expor suas ideias e ordens de maneira objetiva e clara. Ademais, esse profissional utiliza de tecnologias para otimizar e modernizar os seus serviços, como por exemplo projeto de células de motor que traga segurança e qualidade para realizar as atividades de reparo de motor de tração.
 
 
 
5 – Qualidade dos serviços e normas técnicas da área 
Conforme o Código de Ética do Profissional de Engenharia, da Agronomia, da Geologia, da Geografia e da Meteorologia, o engenheiro deve ser responsável e competente, executando técnicas adequadas que assegurem a qualidade e a segurança de seus procedimentos. Assim sendo, como se trata de um ambiente ferroviário, o responsável técnico deve ter bastante cautela para minimizar falhas e erros, prezando pelo bem-estar dos trabalhadores. 
Desse modo, o Engenheiro Diego Mutao tem desempenhado um excelente serviço na oficina de locomotivas, possibilitando mais segurança e qualidade nas atividades ferroviária, ajudando a transformar a logística do Brasil no meio ferroviário. Como reconhecimento do ótimo trabalho prestado pela equipe de Manutenção ferroviária, a UBM AmstedMaxion tecnologia ferrovia pretende expandir o serviço de Engenharia de laboratório de manutenção de motor de tração os demais grupos geridos. Logo, é notório o comprometimento e a dedicação do grupo da Manutenção.
 
 
6 - Apresentação, aplicação e discussão dos projetos integrados de autonomia tecnológica, econômica e social. 
O mercado da Construção Civil está em constante mudanças, tanto em construções populares e públicas, quanto na área Ferroviária. O Brasil tem evoluído bastante no âmbito civil, empregando novas tecnologias como manutenção de oficinas ferroviárias e criação de tecnologias ferroviárias, que vem sendo muito importante para crescimento do Brasil, trazendo agilidade e facilidade para a execução de obras, além de garantir o transporte de grão , ferro, combustível e insumos , ligando portos e terminais.
 
 
 
 
7 - Contribuições no campo do estágio 
O estágio é uma etapa extremamente importante no processo de aprendizagem do aluno, pois permite vivenciar, na prática, os conteúdos abordados em sala de aula, possibilitando a obtenção de conhecimentos técnicos da profissão escolhida. Paralelamente, o estágio também auxilia na decisão de qual área cada engenheiro irá seguir, já que há diversos caminhos que podem optar. 
A oportunidade de experenciar a rotina de elaboração de projetos e execuções de obras ao lado de um profissional capacitado e experiente, como o Engenheiro Diego Mutao, me proporcionou um aprendizado constante e me tornou apta a atuar em minha área de construção civil. 
Portanto, concluo que participar diretamente de projetos, obras e construções elaboração de projetos agregou significativamente na minha bagagem de conhecimentos técnicos e científicos, facilitando a passagem da vida acadêmica para a vida profissional. 
 
 
 
CONCLUSÃO 
Durante meu estágio pude aplicar na prática tudo o que eu aprendi durantes os cinco anos de graduação. Então, após essa experiência sinto-me preparada para atuar na construção civil. 
Ao decorrer dessa rotina de acompanhamento de projetos e obras na Ferrovia centro atlântica, sob supervisão do Engenheiro Diego Mutao, aprendi a necessidade da engenharia para o bem-estar e para o desenvolvimento da humanidade além de pode ajudar o desenvolvimento das cidades do Brasil como um todo. 	 
REFERÊNCIAS 
 
UBERABA, Internet Código de Ética do Profissional da Engenharia, da Agronomia, da Geologia, da Geografia e da Meteorologia - Crea-PR UBERABA, Material disponível AVA estágio curricular, 2021. 
UBERABA, Projetos disponíveis na empresa FERROVIA CENTRO ATLANTICA 
ANEXOS