Logistica integral OK

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1 Ballou (2006) nos esclarece que cada elo do sistema logístico pode ser planejado vistas a marcar estratégia de negócios. Dessa forma, o foco pode ser para o nível de serviço do cliente, sempre visando o que o autor chama de triângulo da tomada de decisões logísticas. Esse triângulo compreende três aspectos e sobre esses aspectos, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  Localização dos estoques, transporte e custo com motoristas.
B)  Localização das instalações, estoque e transporte.
C)  Estrutura do armazém, sistemas de informações e transporte.
D)  Transporte, relocalização dos pontos de entrega e praça.
2 A definição de estratégia começa com a clara definição dos objetivos da empresa. Portanto, é fundamental um entendimento da área de logística sobre quais são as suas metas mais importantes e sua participação no mercado. Sobre a principal estratégia de toda a cadeia logística, assinale a alternativa CORRETA:
A)  Deve estar voltada para a gestão de relacionamento com o cliente, a fim de que não se perca Market share.
B)  Deve estar direcionada diretamente para o preço do produto, a fim de ganhar competitividade.
C)  Deve estar voltada para gestão de pessoas para que o gestor logístico tenha engajamento de suas equipes.
D)  Deve estar voltada para quatro componentes: clientes, fornecedores, concorrentes à empresa.
3 A gestão de custos é uma oportunidade para apoio na tomada de decisões na Logística, pois visa maximização de retorno nas suas operações, reduzindo os gastos com as operações previstas, através de medidas gerenciais que oportunizem a correta identificação de prioridades. De acordo com Castiglione (2008), os custos logísticos são formados por quatro elementos. Sobre o elemento que se destaca, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: CASTIGLIONE, José Antonio de Mattos. Logística Operacional. 1.ed. São Paulo: Érica Ltda, 2008.
A)  Recursos e parcerias com joinventures.
B)  Pessoas e oportunidades.
C)  Processamento de pedidos e armazenagem.
D)  Trade-off entre materiais e transporte.
4 A literatura evidencia que políticas de serviço têm a função de organizar de forma clara para os clientes o que a empresa pode oferecer para melhor atendê-los. Portanto, para que um modelo de nível de serviço seja criado, é preciso eleger os elementos importantes que farão parte da regra de negócios da organização com seus clientes. Sobre exemplos de mensurações desempenho para essa construção, para Ballou (2006), assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  Preço e forma de atuação do modal rodoviário.
B)  Tempo de processamento de pedido e preço.
C)  Preço e atendimento ao cliente.
D)  Transporte e produtos danificados.
5 Para Bowersox, Closs (2011) a qualidade da Logística é fazer tudo de maneira correta, o atendimento de pedido exige a capacidade da prestação de serviço ao cliente, nos termos de disponibilidade e desempenho operacional, para que possa atingir as metas de serviço desejado. Para tanto, o atendimento do pedido ao cliente deve ser completo. Sobre o que o atendimento deve possuir, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J. Logística empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. São Paulo: Atlas, 2011.
A)  Acuracidade na separação dos pedidos, de forma que o destino dos produtos possa ter opções, caso os endereços de entrega estejam equivocados.
B)  Disponibilidade de caminhões para envio dos produtos pelo modal rodoviário que é sempre mais seguro.
C)  Acuracidade em todos os aspectos do serviço, desde recebimento do pedido até a entrega de mercadorias incluindo o faturamento sem erros.
D)  Velocidade no envio dos produtos, pois se houver como entregar ao cliente antecipadamente, será melhor ainda.
6 Uma informação importante na gestão dos estoques é verificar quanto aos itens disponíveis no armazém, pensando em rotatividade dos produtos (DANDARO e MARTELO, 2015). Sobre o analisar essa premissa e o que o gestor do armazém abordará, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: DANDARO, F.; MARTELLO, L. L.. Planejamento e controle de estoque nas organizações. Revista Gestão Industrial, [s.l.], v. 11, n. 2, p.170-185, 28 jul. 2015. Universidade Tecnologica Federal do Parana (UTFPR).
A)  O giro de estoques.
B)  A gestão de custos.
C)  A separação dos pedidos.
D)  A previsão de demanda.
7 Na Logística Integral, os custos são baseados no inter-relacionamento dos custos de suprimentos, produção e distribuição, envolvendo transporte, armazenagem, inventário, processamento de pedidos e sistemas de informações (Faria, 2003). Sobre a melhor solução que uma empresa pode ter em relação ao seu processo logístico, buscando baixar custos e oferecer qualidade aos clientes, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: FARIA, Ana Cristina. Uma abordagem na adequção das informações de Controladoria à gestão da Logística Empresarial, Tese de Doutorado – USP - SP – 2003 FIGUEIREDO, K. A Logística e a fidelização de clientes.2004 Disponível em https://www.ilos.com.br/web/a-logistica-e-a-fidelizacao-de-clientes/
A)  A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação nível de serviço estável com custos progressivos no controle anual.
B)  A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação modal de transportes e menor custo total.
C)  A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação nível de serviço ótimo com menor custo total.
D)  A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação gestão dos armazéns e custo progressivo no controle anual.
8 BALLOU (2006) ressalta que cada modal de transporte contém suas peculiaridades, e as operações têm sua natureza particular da geografia de cada lugar, por isso é razoável a adoção de soluções intermodais, ou seja, aquelas que envolvem o emprego de mais de um modal. Sobre a principal característica dessa solução, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  A solução que é sempre mais econômica que a de um modal exclusivo.
B)  A rápida atuação entre países de relações internacionais parceiras.
C)  O livre intercâmbio de equipamentos entre os diversos modais.
D)  A diversificação de oportunidades de negócios entre os vários fornecedores.
9 As ferramentas mais comuns para a gestão de estoque dizem respeito ao controle dos itens, previsão de demanda e giros dos estoques, de forma a garantir a resposta rápida ao processo logístico sempre que necessário (DANDARO e MARTELO, 2015). Quanto ao conceito de previsão de demanda, é possível realizá-la através de informações quantitativas e qualitativas. Sobre as responsabilidades das informações qualitativas, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: DANDARO, F.; MARTELLO, L. L.. Planejamento e controle de estoque nas organizações. Revista Gestão Industrial, [s.l.], v. 11, n. 2, p.170-185, 28 jul. 2015. Universidade Tecnologica Federal do Parana (UTFPR).
A)  Análise de variáveis econômicas, políticas e sociais do contexto organizacional que afetam a demanda.
B)  Análise das especulações das aplicações da empresa, para que haja um retorno do investimento adequado.
C)  Análise de informações de vendas realizadas nos períodos anteriores, indicando projeções futuras.
D)  Análise do fluxo de caixa da empresa e de seus itens, para indicar o fluxo de caixa projetado.
10 Uma das mais importantes perspectivas da Logística é promover a integração de informações, transporte, estoque, armazenamento, manuseio e embalagem, no intuito de disponibilizar materiais e produtos acabados aos seus devidos destinos. Sobre o que Gimenez e Ventura (2005) dizem que essa integração por ser, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: GIMENEZ, C.; VENTURA, E. Logistics-production,logistics-marketing and external integration: their impact on performance.International Journal of Operations & Production Management. . v. 25 n. 1, p. 20-38, 2005.
A)  Vertical e horizontal.
B)  Direta e indireta.
C)  Interna e externa.
D)  Aberta e fechada.
11 Um dos critérios mais importantes para a satisfação do cliente no estudo do nível de serviço é sua percepção sobre os prazos praticados e cumpridos na entrega de seu produto. MENTZER et al. (2001) falam a respeito da condição de timeliness. Sobre o conceito esse termo se relaciona, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: MENTZER, J.T.; FLINT, D.J.; HULT, G.T. Logistics Service Quality as a segment-customized process. Journal of Marketing. Vol. 54, n.4, p.82-104, October, 2001. Disponível em https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1509/jmkg.65.4.82.18390.
A)  Se os pedidos sofreram alguma avaria.
B)  Se os pedidos tiveram o devido rastreamento das suas etapas.
C)  Se os pedidos saíram da origem com o modal correto.
D)  Se os pedidos chegaram no local e no tempo prometido.
12 De acordo com Ballou (2006, p. 271), “estoques são acumulações de matérias-primas, suprimentos, componentes, materiais em processo e produtos acabados que surgem em numerosos pontos do canal de produção e logísticas das empresas”. Sobre a situação em que a existência de estoques se justifica, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  As empresas trabalham com estoques para assegurar que cada pessoa tenha o máximo de produtos para trabalhar no seu picking.
B)  As empresas não precisam de estoques mínimos em situação alguma, por isso trabalham no sistema Just in time.
C)  As empresas precisam de um nível mínimo de segurança de seus produtos para que não haja escassez aos clientes.
D)  As empresas precisam de estoques mínimos para garantir a sustentabilidade financeira do processo logístico.
13 As estratégias de transporte junto à diferenciação ao nível de serviço buscam melhorar as tomadas de decisão junto ao processo logístico para elevar a qualidade e baixar custos. Quanto ao papel do transporte diante da estratégia em elevar o nível de serviço através da roteirização, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) É papel do transporte aumentar a consolidação de cargas para diminuir a necessidade de transbordo e consolidação em transportadoras. ( ) Cabe às estratégias do transporte identificar precisamente o perfil da frota necessária por tipo de veículo. ( ) Não é foco da roteirização, a eficiência no levantamento dos custos envolvidos, despesas com pedágios ou combustíveis. ( ) Caberá ao sistema de roteirização do transporte o rastreamento das cargas, evitando que os veículos se desviem das rotas. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A)  V – V – V – F.
B)  V – V – F – V.
C)  F – V – V – F.
D)  V – V – F – F.
14 Um estoque bem administrado pode gerar conveniência, desde que a gestão do armazém possa buscar o equilíbrio nessa tomada de decisão. De acordo com Ballou (2006), há três variáveis que devem ser consideradas sobre a tomada de decisão da gestão de estoques. Sobre as variáveis, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  Oferta, demanda e qualidade.
B)  Oferta, demanda e tempo.
C)  Oferta, demanda e informações.
D)  Oferta, demanda e custo.
15 A Logística enxuta é uma extensão do conceito de produção enxuta originada no sistema de produção desenvolvido pela Toyota em 1970, com vistas ao combate de todo e qualquer desperdício. Sobre o termo utilizado para a logística enxuta, originário na cultura americana, assinale a alternativa CORRETA:
A)  Logística Lean.
B)  Logística Just In Case.
C)  Logística Inbound.
D)  Logística Trade-off.
16 Para apoiar o alto nível de serviço das empresas de logística, um sistema de informação bem feito é fator crítico de sucesso. Ele nos permite toda a visão do processo logístico da empresa, desde estoques, emissão de notas fiscais, entregas de mercadorias (DOMIGUEZ, 2000). Sobre as principais funções de um sistema de informação logístico, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: DOMINGUEZ, S.V. O valor percebido como elemento estratégico para obter a lealdade dos clientes. Caderno de pesquisas em administração, v. 7, n. 4, p. 53-64, 2000. Disponível em http://www.geocities.ws/mba_marketing2001/v07-4art05.pdf.
A)  Indica o nível de ocupação do modal aéreo e busca novas possibilidades de contratos de Logística Outbound.
B)  Estrutura o Balanced Score Card da empresa, avaliando as perspectivas de aprendizado organizacional e finanças da organização.
C)  Nivela as expectativas entre consumidores e clientes e pode prever a demanda de novos ciclos logísticos.
D)  Otimiza a utilização dos recursos físicos e fornece um meio de monitorar o desempenho operacional.
17 Quando a cadeia de suprimentos é analisada, observa-se que há alguns desperdícios e ineficiências e raramente entende-se a amplitude e os custos destas perdas. Há perdas que são visíveis e que normalmente aparecem como quebra de produtos, excesso de matéria-prima, paradas de máquinas. Sobre o que são perdas da logística na função produção, assinale a alternativa CORRETA:
A)  Transporte e turnover.
B)  Defeitos e absenteísmo.
C)  Estoque e transporte.
D)  Estoque e vendas não faturadas.
18 Para a função produção, torna-se fundamental a redução do tempo de ciclo para que ele seja cada vez mais curto, a fim de que o cliente receba o seu produto com mais velocidade e o ciclo do pagamento também seja finalizado, para que a empresa absorva seus índices de rentabilidade. Sobre essa definição, assinale a alternativa CORRETA:
A)  Just in Case.
B)  Just in Time.
C)  Lead Time.
D)  TPS.
19 Os custos logísticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas, são identificados nos estoques, inventrio, embalagem, fluxo de informações, movimentação, aspectos legais, serviço ao cliente, transporte, entre outros (Alvarenga e Novaes, 2000). Um dos principais custos logísticos considerados pela análise financeira da empresa está relacionado às atividades de movimentação de matérias-primas e mercadorias de um negócio. Sobre o que podemos exemplificar conforme o exposto, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: ALVARENGA, A. C.; NOVAES, A. G. N. Logística aplicada: suprimentos e distribuição física. 3º ed. São Paulo: Edgard Blucher, 2000.
A)  Manutenção dos veículos e impostos pagos.
B)  Manutenção dos prédios e folha de pagamento da área administrativa da empresa.
C)  Manutenção da frota e folha de pagamento dos motoristas.
D)  Gastos para o transporte ser viabilizado e arrecadação de impostos.
20 O ponto de pedido é a quantidade de itens que há no estoque e que garantem que as separações e envios não sejam prejudicados para que não haja faltas e problemas de continuidade, trata-se do ponto de “ressuprimento” ou “ponto de reposição” (COVA e MOTA, 2010). Sobre o ponto de pedido e o estoque de segurança, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: COVA, Carlos; MOTA, Ricardo. Logística Empresarial Vol2. 2010.
A)  O estoque de segurança não tem a mesma função que o ponto de pedido.
B)  O estoque de segurança e ponto de pedido são a mesma coisa.
C)  Em empresas cujo controle de estoques é acompanhado por sistemas, o ponto de pedidos é realizado manualmente.
D)  Estoques mínimos de segurança nunca se relacionam com ponto de pedido.