Prova de logística

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1A Logística Integrada se relaciona com as áreas de Finanças, Recursos Humanos, tecnologia e Produção das empresas e deve oferecer importantes recursos para as estratégias da organização (BALLOU, 2006). Sobre um dos pontos mais importantes para eficiência do planejamento logístico nas empresas, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  Gestão da tecnologia.
B)  Gestão do transporte.
C)  Gestão de estoques.
D)  Gestão das equipes.
2Os custos logísticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas, são identificados nos estoques, inventrio, embalagem, fluxo de informações, movimentação, aspectos legais, serviço ao cliente, transporte, entre outros (Alvarenga e Novaes, 2000). Um dos principais custos logísticos considerados pela análise financeira da empresa está relacionado às atividades de movimentação de matérias-primas e mercadorias de um negócio. Sobre o que podemos exemplificar conforme o exposto, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: ALVARENGA, A. C.; NOVAES, A. G. N. Logística aplicada: suprimentos e distribuição física. 3º ed. São Paulo: Edgard Blucher, 2000.
A)  Gastos para o transporte ser viabilizado e arrecadação de impostos.
B)  Manutenção da frota e folha de pagamento dos motoristas.
C)  Manutenção dos veículos e impostos pagos.
D)  Manutenção dos prédios e folha de pagamento da área administrativa da empresa.
3Ballou (2006) reflete a definição de que há cinco modais de transporte que estão disponíveis para os operadores logísticos: hidroviário, ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário. Esses modais podem ser usados individualmente ou por combinação. Sobre qual modal é indicado para empresas que movimentam grandes volumes de líquidos, gases, sólidos, granulares e derivados de minérios, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  Modal dutoviário.
B)  Modal ferroviário.
C)  Modal aéreo.
D)  Modal rodoviário.
4Na Logística, as tecnologias têm apresentado uma dinamicidade, buscando redução dos custos associados à inovação. Esse ritmo, apresentado com várias soluções, tem permitido aos diversos setores de negócios se adaptarem às mudanças de modo relativamente rápido. Neste caso, uma tecnologia que tem se mostrado muito útil para inúmeras empresas é a identificação por radiofrequência (RFID). Sobre a modalidade e a tecnologia utilizada no caso de armazéns que usam RFID, assinale a alternativa CORRETA:
A)  Usa leitura de etiquetas de papel com código de barras para identificação em scanner manual.
B)  Usa comando de voz para que haja identificação do local de armazenamento no estoque.
C)  Usa ondas de rádio para identificar automaticamente pessoas ou objetos.
D)  Usa o sistema MRP para ligar as informações da logística aos itens do armazém.
5As ferramentas mais comuns para a gestão de estoque dizem respeito ao controle dos itens, previsão de demanda e giros dos estoques, de forma a garantir a resposta rápida ao processo logístico sempre que necessário (DANDARO e MARTELO, 2015). Quanto ao conceito de previsão de demanda, é possível realizá-la através de informações quantitativas e qualitativas. Sobre as responsabilidades das informações qualitativas, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: DANDARO, F.; MARTELLO, L. L.. Planejamento e controle de estoque nas organizações. Revista Gestão Industrial, [s.l.], v. 11, n. 2, p.170-185, 28 jul. 2015. Universidade Tecnologica Federal do Parana (UTFPR).
A)  Análise de variáveis econômicas, políticas e sociais do contexto organizacional que afetam a demanda.
B)  Análise do fluxo de caixa da empresa e de seus itens, para indicar o fluxo de caixa projetado.
C)  Análise das especulações das aplicações da empresa, para que haja um retorno do investimento adequado.
D)  Análise de informações de vendas realizadas nos períodos anteriores, indicando projeções futuras.
6Uma maneira de processar os pedidos é através da formação de lotes de pedidos, vários pedidos pequenos poderão ser consolidados para construir um grande volume de embarque e reduzir os custos de transporte. Identifica-se, neste caso, uma escolha conflitante entre as variáveis envolvidas (ARIMA e CAPEZZUTTI, 2002). Sobre o conflito exposto, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: ARIMA, C. H., & CAPEZZUTTI, D. (2002). Visão Logística Integrada a Partir de Processamento de Pedidos e Nível de Serviço. In Anais do Congresso Brasileiro de Custos-ABC. Disponível em https://anaiscbc.emnuvens.com.br/anais/article/view/2676.
A)  Neste caso, pode ocorrer conflito entre o custo da operação logística e o custo de salários a serem pagos aos empregados administrativos.
B)  Neste caso, pode ocorrer conflito entre o tempo de processamento que aumenta e o tempo de lead time do armazém que também será maior.
C)  Neste caso, pode ocorrer conflito entre o tempo de processamento que pode aumentar enquanto o custo de transporte diminui. 
D)  Neste caso, pode ocorrer conflito entre o modal de transporte escolhido que pode ser o melhor, em detrimento de cortes de carga no embarque.
7O modelo de gerenciamento da cadeia de suprimentos é visto como uma fonte de informação integrada, interligando os setores da empresa (Marketing, Vendas, P&D, Produção, Compras, Logística, Sistemas de Informação e Finanças) com seu ambiente global (fornecedores, clientes, variáveis políticas, econômicas) para que o resultado tenha a perspectiva de satisfação ao cliente. FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. Sobre o principal diferencial presente nesse modelo, assinale a alternativa CORRETA:
A)  A solução mais aplicável aos clientes e fornecedores da organização.
B)  A melhor experiência de consumo que os clientes podem ter.
C)  O valor agregado que traz vantagem competitiva para a organização.
D)  As diferentes especificações de produtos e serviços aos clientes.
8Um estoque bem administrado pode gerar conveniência, desde que a gestão do armazém possa buscar o equilíbrio nessa tomada de decisão. De acordo com Ballou (2006), há três variáveis que devem ser consideradas sobre a tomada de decisão da gestão de estoques. Sobre as variáveis, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  Oferta, demanda e tempo.
B)  Oferta, demanda e informações.
C)  Oferta, demanda e qualidade.
D)  Oferta, demanda e custo.
9Para Bowersox, Closs (2011) a qualidade da Logística é fazer tudo de maneira correta, o atendimento de pedido exige a capacidade da prestação de serviço ao cliente, nos termos de disponibilidade e desempenho operacional, para que possa atingir as metas de serviço desejado. Para tanto, o atendimento do pedido ao cliente deve ser completo. Sobre o que o atendimento deve possuir, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J. Logística empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. São Paulo: Atlas, 2011.
A)  Disponibilidade de caminhões para envio dos produtos pelo modal rodoviário que é sempre mais seguro.
B)  Acuracidade em todos os aspectos do serviço, desde recebimento do pedido até a entrega de mercadorias incluindo o faturamento sem erros.
C)  Velocidade no envio dos produtos, pois se houver como entregar ao cliente antecipadamente, será melhor ainda.
D)  Acuracidade na separação dos pedidos, de forma que o destino dos produtos possa ter opções, caso os endereços de entrega estejam equivocados.
10Na Logística Integral, os custos são baseados no inter-relacionamento dos custos de suprimentos, produção e distribuição, envolvendo transporte, armazenagem, inventário, processamento de pedidos e sistemas de informações (Faria, 2003). Sobre a melhor solução que uma empresa pode ter em relação ao seu processo logístico,buscando baixar custos e oferecer qualidade aos clientes, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: FARIA, Ana Cristina. Uma abordagem na adequção das informações de Controladoria à gestão da Logística Empresarial, Tese de Doutorado – USP - SP – 2003 FIGUEIREDO, K. A Logística e a fidelização de clientes.2004 Disponível em https://www.ilos.com.br/web/a-logistica-e-a-fidelizacao-de-clientes/
A)  A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação gestão dos armazéns e custo progressivo no controle anual.
B)  A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação modal de transportes e menor custo total.
C)  A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação nível de serviço ótimo com menor custo total.
D)  A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação nível de serviço estável com custos progressivos no controle anual.
11Quando a cadeia de suprimentos é analisada, observa-se que há alguns desperdícios e ineficiências e raramente entende-se a amplitude e os custos destas perdas. Há perdas que são visíveis e que normalmente aparecem como quebra de produtos, excesso de matéria-prima, paradas de máquinas. Sobre o que são perdas da logística na função produção, assinale a alternativa CORRETA:
A)  Estoque e vendas não faturadas.
B)  Transporte e turnover.
C)  Estoque e transporte.
D)  Defeitos e absenteísmo.
12Para a função produção, torna-se fundamental a redução do tempo de ciclo para que ele seja cada vez mais curto, a fim de que o cliente receba o seu produto com mais velocidade e o ciclo do pagamento também seja finalizado, para que a empresa absorva seus índices de rentabilidade. Sobre essa definição, assinale a alternativa CORRETA:
A)  Just in Case.
B)  TPS.
C)  Lead Time.
D)  Just in Time.
13Ballou (2006) nos esclarece que cada elo do sistema logístico pode ser planejado vistas a marcar estratégia de negócios. Dessa forma, o foco pode ser para o nível de serviço do cliente, sempre visando o que o autor chama de triângulo da tomada de decisões logísticas. Esse triângulo compreende três aspectos e sobre esses aspectos, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  Localização dos estoques, transporte e custo com motoristas.
B)  Estrutura do armazém, sistemas de informações e transporte.
C)  Transporte, relocalização dos pontos de entrega e praça.
D)  Localização das instalações, estoque e transporte.
14Para apoiar o alto nível de serviço das empresas de logística, um sistema de informação bem feito é fator crítico de sucesso. Ele nos permite toda a visão do processo logístico da empresa, desde estoques, emissão de notas fiscais, entregas de mercadorias (DOMIGUEZ, 2000). Sobre as principais funções de um sistema de informação logístico, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: DOMINGUEZ, S.V. O valor percebido como elemento estratégico para obter a lealdade dos clientes. Caderno de pesquisas em administração, v. 7, n. 4, p. 53-64, 2000. Disponível em http://www.geocities.ws/mba_marketing2001/v07-4art05.pdf.
A)  Estrutura o Balanced Score Card da empresa, avaliando as perspectivas de aprendizado organizacional e finanças da organização.
B)  Indica o nível de ocupação do modal aéreo e busca novas possibilidades de contratos de Logística Outbound.
C)  Nivela as expectativas entre consumidores e clientes e pode prever a demanda de novos ciclos logísticos.
D)  Otimiza a utilização dos recursos físicos e fornece um meio de monitorar o desempenho operacional.
15O processo logístico vem utilizando a tecnologia da informação como apoio à otimização dos processos e melhoria do nível de serviço. Essa relação decorre do grande apelo por competitividade em que se encontram as organizações, estando à procura de mecanismos que desenvolvam suas operações a fim de que demonstrem um diferencial em seu ramo de atuação. Sobre a função do sistema ERP, assinale a alternativa CORRETA:
A)  Controlar e fornecer suporte a todos os processos operacionais, produtivos, administrativos e comerciais da empresa.
B)  Formular e distribuir aos operadores logísticos as melhores e mais eficazes rotas de transporte a serem executadas.
C)  Indicar as variáveis sobre o quanto estocar e o quanto entregar se referem diretamente à tomada de decisão frente às demandas dos clientes.
D)  Indicar quais as variáveis relacionadas ao custo de oportunidade, voltado para operadores logísticas que buscam aumentar seu Market share.
16Nas operações de armazenagem, há uma operação importante de ajustes de processos que consiste em determinar um local na rede de distribuição de mercadorias exclusivamente voltado à transferência de cargas a partir de um tipo de veículo mais pesado para outro tipo de veículo de menor porte, de forma a não produzir estoques intermediários (Van Belle et al., 2012). Sobre a denominação desse local, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: Van Belle, J.; P. Valckenaers e D. Cattrysse (2012). Cross-Docking: State of the Art. Omega, v. 40, p. 827-846.
A)  Voice picking.
B)  Lead Time.
C)  Trade-off.
D)  Cross-docking.
17As estratégias de transporte junto à diferenciação ao nível de serviço buscam melhorar as tomadas de decisão junto ao processo logístico para elevar a qualidade e baixar custos. Quanto ao papel do transporte diante da estratégia em elevar o nível de serviço através da roteirização, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) É papel do transporte aumentar a consolidação de cargas para diminuir a necessidade de transbordo e consolidação em transportadoras. ( ) Cabe às estratégias do transporte identificar precisamente o perfil da frota necessária por tipo de veículo. ( ) Não é foco da roteirização, a eficiência no levantamento dos custos envolvidos, despesas com pedágios ou combustíveis. ( ) Caberá ao sistema de roteirização do transporte o rastreamento das cargas, evitando que os veículos se desviem das rotas. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A)  V – V – F – F.
B)  V – V – V – F.
C)  F – V – V – F.
D)  V – V – F – V.
18BALLOU (2006) ressalta que cada modal de transporte contém suas peculiaridades, e as operações têm sua natureza particular da geografia de cada lugar, por isso é razoável a adoção de soluções intermodais, ou seja, aquelas que envolvem o emprego de mais de um modal. Sobre a principal característica dessa solução, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  A solução que é sempre mais econômica que a de um modal exclusivo.
B)  A rápida atuação entre países de relações internacionais parceiras.
C)  A diversificação de oportunidades de negócios entre os vários fornecedores.
D)  O livre intercâmbio de equipamentos entre os diversos modais.
19De acordo com Ballou (2006, p. 271), “estoques são acumulações de matérias-primas, suprimentos, componentes, materiais em processo e produtos acabados que surgem em numerosos pontos do canal de produção e logísticas das empresas”. Sobre a situação em que a existência de estoques se justifica, assinale a alternativa CORRETA: FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A)  As empresas não precisam de estoques mínimos em situação alguma, por isso trabalham no sistema Just in time.
B)  As empresas trabalham com estoques para assegurar que cada pessoa tenha o máximo de produtos para trabalhar no seu picking.
C)  As empresas precisam de estoques mínimos para garantir a sustentabilidade financeira do processo logístico.
D)  As empresas precisam de um nível mínimo de segurança de seus produtos para que não haja escassez aos clientes.
20O movimento que acontece no sistema de cross-docking é simultâneo: os materiais são recebidos e vão das docas de recebimento para as docas de expedição. Ching (2001) menciona a existênciade três níveis de cross-docking. Com base nos níveis de cross-docking e seus respectivos conceitos, associe os itens, utilizando o código a seguir: FONTE: CHING, H. Y. Gestão de estoques na cadeia de logística integrada. 2. ed. São Paulo: Atlas, 2001. I - nível 1. II - nível 2. III - nível 3. ( )Cross-docking com separação e reembalagem. ( ) Cross-docking paletizado, em que os produtos chegam de várias fábricas ou fornecedores e vão em outro veículo diretamente para clientes. ( ) Cross-docking com separação e caixas para regiões específicas.
A)  II –  III – I.
B)  I – II – III.
C)  III – I – II.
D)  III – II – I.