Princípios Econômicos Fundamentais

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Princípios Econômicos Fundamentais
J.
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Desafio
Nem todo produto que consumimos é genuinamente nacional, por quê? Não seria interessante que toda a necessidade de produtos fosse atendida por empresas localizadas no próprio país? Mas isso não ocorre. A bem da verdade, existem muitos produtos acabados e matérias-primas que são comprados (importados) de outros países, visto que produzi-los internamente envolveria um custo muito alto para a economia. Desse modo, o sistema econômico deve fazer as suas escolhas buscando maximizar os benefícios.
Considere que determinada economia pudesse produzir apenas dois bens: ferro-gusa (tonelada) e soja (tonelada). Para se produzir ferro-gusa seriam necessários engenheiros especializados, técnicos de produção; ao passo que para produzir soja (toneladas) seriam necessários maquinário agrícola, defensivos agrícolas, trabalhadores e capital. Agora imagine que a economia decida abandonar a produção de ferro-gusa.
Certamente haverá uma consequência imediata, por exemplo: desemprego de trabalhadores especializados, excesso de trabalhadores no setor agrícola, queda dos salários no setor, desemprego elevado. Essa consequência é chamada de custo de oportunidade, ou seja, é tudo que se lança mão em decorrência de uma decisão específica.
Imagine uma situação em que você é o Ministro da Economia e precisa decidir entre reduzir a poluição liberada pelos combustíveis fósseis (gasolina, diesel, querosene, etc.) e aumentar a produção de automóveis. Ou seja, a escolha é: poluição versus produção de automóveis
Argumente o que aconteceria no sistema econômico (custos e/ou resultados), caso optasse pela redução da poluição; e o que aconteceria, caso optasse pelo aumento da produção de automóveis.
Sua resposta
Eu optaria pela redução da poluição. Pois com o aumento de produção de automóveis teria uma consequência imediata de carros circulando nas cidades, gerando mais poluição, no caso já há muitas cidades que não tem estrutura para o numero de carros em transito. Os impostos para produzir um carro e ter um carro são altos, fora o combustível. 
Padrão de resposta esperado
Em seu raciocínio, você deve ter percebido a dificuldade em equilibrar as decisões.
Vamos considerar que você tenha decidido reduzir a poluição. A dificuldade adicional está em adaptar a legislação vigente e estimular as fábricas a desenvolverem automóveis ou processos produtivos mais avançados e com baixo consumo de combustível. Mas como fazer?
Ao mesmo tempo, deverá existir programas de qualificação tecnológicas, como universidades e centros de apoio à indústria. O risco é a indústria perceber isso como aumento de custos e reduzir a produção e o emprego, visto que as empresas não vão querer arcar com investimentos produtivos apenas para satisfazer o desejo do governo.
Considere agora que a decisão seja aumentar a produção de automóveis. Uma maneira de estimular isso, é reduzir os impostos associados à produção. O impacto imediato será um maior volume de automóveis nas vias públicas, pressionando serviços como fiscalização de trânsito, pavimentação, ampliação da via urbana (viadutos, pontes, trincheiras), aumento do consumo de combustíveis e, portanto, poluição.
A cidade de Belo Horizonte, por exemplo, desenvolveu a via de trânsito rápido para transporte e transbordo de passageiros, o chamado MOVE. O objetivo claramente foi o de estimular o transporte público, em detrimento da utilização de automóveis. Os resultados individuais podem ser observados através da redução do tempo de deslocamento; todavia os resultados para a sociedade serão observados ao longo do tempo.