Portfólio Modais de transporte tábata

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LOGÍSTICA – MODAIS DE TRANSPORTE
Tábata Uessler - 227932021
PORTFÓLIOS DE DESAFIOS
ASSUNTOS 01, 02 E 03
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Guarulhos
2022
Tábata Uessler
PORTFÓLIOS DE DESAFIOS
ASSUNTOS 01, 02 E 03 
Trabalho apresentado ao Curso de Logística do Centro Universitário ENIAC para a disciplina Modais de Transporte.
Prof. Luciana Martines Viana 
Guarulhos
2022
Desafio 1
O modal de transporte é um termo que está ligado aos tipos de deslocamentos urbanos e também aos meios utilizados para a realização desses trajetos. Nos centros urbanos eles são elementos importantes para a qualidade de vida, na medida em que são os responsáveis por gerar acessibilidade em diferentes áreas da cidade.
Em um estudo sobre os modais de transporte na cidade de Belo Horizonte, um grupo de alunos tinha como tarefa levantar possibilidades de modais para atender a um determinado trajeto. O trajeto inicia em um bairro distante da cidade, o qual conta com ruas estreitas e pouca infraestrutura. Essa área deve ser ligada a uma via principal, que é larga e bem estruturada, para, a partir dali chegar a um ponto oposto da cidade. Dessa forma, o grupo levantou as seguintes possibilidades para o trajeto:
Com essas informações, você, urbanista da prefeitura da cidade, deve explicar ao grupo o que é necessário prever para que cada uma dessas possibilidades levantadas possa ser utilizada como modo de transporte urbano, atendendo às necessidades da população desse bairro. 
Resposta: 
 		
Nesse caso seria usado a intermodalidade, em que são utilizados mais de um tipo de transporte, lembrando que o tipo de transporte usado no meio urbano influencia diretamente a qualidade de vida das cidades.
No 1° trajeto temos a opção de utilizar a bicicleta ou caminhar até a via principal, já que a pouca infraestrutura e ruas estreitas não possibilita o trajeto de transportes coletivos como o ônibus. 
No 2° trajeto, já temos a possibilidade de transportes urbanos como ônibus, metrô ou trem, nesse caso devemos analisar o trajeto e qual tipo será mais viável ao destino. Mas podemos citar algumas características de cada tipo do transporte.
O ônibus é um modal de transporte motorizado e coletivo muito comum, porém uma desvantagem dele é o trânsito em horários de picos, e a falta de faixas exclusivas em alguns pontos, pode gerar atrasos á sua chegada ao destino.
Metro que é um modal sobre trilhos, com velocidades maiores que o ônibus e a vantagem é falta de trânsito, faróis e velocidade, sua desvantagem é que seu trajeto é limitado a estações e alguns pontos da cidade, mas está em grande expansão e já alcança muitos lugares da cidade.
Trem que também é um modal sobre trilhos, também é uma boa opção principalmente para se locomover entre municípios.
Poderíamos citar aqui o veículo próprio, porém não é uma boa opção, apesar da grande comodidade e conforto possui várias desvantagens que são poluição, aumento do trânsito e o grande valor econômico que ele inclui como manutenção, combustível e estacionamento.
	Então nesse caso dos modais urbanos os coletivos são mais interessantes, levando em consideração a mobilidade urbana e a sustentabilidade e para fruição do trânsito.
Desafio 2
O Brasil possui uma malha rodoviária de 1.720.756 quilômetros de extensão, sendo que dessas 211.468 são pavimentadas. Com essa dimensão continental e com o atual cenário da matriz rodoviária, em que os veículos de transporte percorrem distâncias muito maiores do que as que são indicadas para o modal, alguns fatores têm de ser levados em consideração, tais como mão de obra, custos operacionais, trajetos, condição da rodovia, tráfego nas grandes cidades, dentre outros.
Com longas distâncias a percorrer, em média quase 10 mil quilômetros/mês, segundo pesquisa da CNT em 2016, o motorista, que é a mão de obra do transporte rodoviário, muitas vezes pressionado a vencer curtos prazos de entrega e pela alta demanda, permanece durante períodos cansativos em atividade pelas rodovias nacionais. Essa condição traz riscos à segurança do usuário, do motorista e também pode provocar perdas econômicas. Algumas alterações na "lei do motorista" estão entrando em vigor visando melhorar a condição de trabalho. Esse exemplo é só um dentre outras mudanças que vem ocorrendo na legislação das estradas nacionais nos últimos anos.
Agora, considere que uma grande empresa de logística, contratada por um dos maiores latifundiários do Mato Grosso, que produz soja, milho e algodão, faz o transporte da produção por mais de 2 mil quilômetros de Sinop até o Porto de Santos, que é o maior exportador de soja nacional.
Você, profissional de transporte e logística, foi contratado para uma consultoria pela transportadora e deve fornecer as novas instruções na legislação para transportes rodoviários. Sendo assim, descreva ao menos três mudanças importantes nas leis do transporte rodoviário nos últimos anos.
Resposta: 
A  Lei nº 13.103 é a chamada lei do caminhoneiro ou do motorista, é ela que controla os direitos e deveres desses profissionais. Essa lei considera como motorista de caminhão aquele que faz:
· Transporte rodoviário de passageiros;
· Transporte rodoviário de cargas.
A lei diz que o motorista tem uma carga de trabalho de 8 horas diárias, podendo ser adicionada até 2 horas extras, e caso de acordo entra empresa e motorista pode chegar ás 4 horas extras.
Além disso, faz parte da jornada de trabalho do motorista de caminhão que a cada 24 horas de trabalho, ele tenha direito a 11 horas de descanso, podendo ser fracionadas desde que pelo menos 8 horas sejam ininterruptas e aquelas que faltam sejam aproveitadas dentro das 16 horas seguintes ao fim do primeiro período de trabalho.
Em caso de viagens longas que duram mais de 24 horas, o motorista tem o direito de descansar 11 horas, que pode ser fracionadas entre refeição, banho e sono, e deverá ter um descanso de 8 horas ininterruptas.
· Podemos incluir aqui um sistema para controle de paradas para descanso, analisa fadiga ( pois hoje existe programas que nos avisam caso perceba que o motorista está cansado e alerta as empresa que ele precisa parar para descansar).
A Lei 13.103, exige que motorista da categoria C,D e E da CNH se subementam ao exame toxicológico ao renovar sua habilitação de motorista.
· O objetivo da implementação da Lei 13.103 – lei do exame toxicológico, é evitar acidentes devido ao consumo de drogas nas estradas. É uma ferramenta utilizada para inibir que motoristas façam a ingestão de drogas que comprometam a sua capacidade de concentração e direção.
· O exame toxicológico deve ser feito no início do processo de renovação da CNH, pois o resultado deve ser apresentado ao médico do DETRAN, no momento da avaliação médica.
· Serão exigidos exames toxicológicos, previamente à admissão e por ocasião do desligamento, quando se tratar de motorista profissional, assegurados o direito à contraprova em caso de resultado positivo e a confidencialidade dos resultados dos respectivos exames.
· Houve alteração na tolerância admitida para o peso dos veículos de transporte. A resolução 489/2014 do CONTRAN permite agora: I - 5% (cinco por cento) sobre os limites de pesos regulamentares para o Peso Bruto Total (PBT), Peso Bruto Total Combinado (PBTC) e Capacidade Máxima de Tração (CMT); II - 7,5% (sete e meio por cento) sobre os limites de pesos regulamentares por eixo para aqueles veículos que excederem os limites estabelecidos no inciso I; III - 10% (dez por cento) sobre os limites de pesos regulamentares por eixo para aqueles veículos que não excederem os limites estabelecidos no inciso I.
Desafio 3 
 
Headway significa o intervalo entre os trens, onde está ligado á performance operacional. Quanto menor é o valor do “headway”,melhor é o desempenho da linha. Quanto menor o headway, ou seja, quanto mais trens rodando no mesmo trilho, maior deve ser a velocidade deles e maior a tecnologia envolvida, pois o risco de colisão se torna maior.
Dessa forma headway da imagem acima deve ser descrito da seguinte forma:
headway = t2 + t3 + t4 + t5, configurando a distância, medida em tempo, até a passagem do próximo veículo por um mesmo ponto.
Referencia bibliográficas:
BRANDÃO,Bruna; Qual é a jornada de trabalho para motorista de caminhão?, 2019, disponível em: https://maplink.global/blog/jornada-trabalho-motorista-caminhao/
Livro didático ENIAC; Modais de transporte; 2021