AOL 2 Projeto de Estradas 2022

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Módulo A - 73031 . 7 - Projeto de Estradas - T.20221.A 
 
Avaliação On-Line 2 (AOL 2) – Questionário 
 
Pergunta 1 
 
Na fase de locação são cravadas estacas ao longo do perfil longitudinal. Na posição das estacas 
são traçados os perfis transversais indicando as áreas de corte e de aterro entre o perfil natural e 
o greide representa o perfil longitudinal da rodovia. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitudinal 
e CBR de projeto, pode-se afirmar que: 
a) as estacas são cravadas a cada 20 metros e eventualmente em pontos notáveis. 
b) as estacas são cravadas no início e no final das retas e das curvas. 
c) as estacas são cravadas a cada 200 metros e nos pontos notáveis. 
d) as estacas são cravadas no início das curvas horizontais e nos pontos máximos e 
mínimos das curvas verticais. 
e) as estacas são lançadas a cada quilômetro da rodovia. 
 
Pergunta 2 
 
A análise do perfil longitudinal natural é fundamental para determinação do greide da rodovia. Os 
parâmetros a serem analisados são relacionados à segurança, ao conforto e à diminuição de 
custos pelo desejável equilíbrio entre os volumes de corte e aterro. 
Considerando as informações apresentadas e o conteúdo estudado sobre Determinação do perfil 
longitudinal e CBR de projeto, analise as afirmativas a seguir: 
I. O traçado do greide deve limitar a inclinação das rampas ou declives a valores adequados. 
II. As curvas verticais do perfil longitudinal podem concordar com os trechos retos conforme uma 
parábola de 2º grau. 
III. Os volumes de corte medidos na seção são maiores que volume solto. 
IV. A operação de compactação dos solos leva a redução do índice de vazios. 
V. A superfície de rolamento deve ser plana na direção horizontal. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
a) I, II e IV. 
b) I, III e V. 
c) II e V. 
d) I e II. 
e) I, II e III. 
 
Pergunta 3 
 
Os pavimentos podem ser classificados como flexíveis, rígidos ou semirrígidos. Os pavimentos 
flexíveis são aqueles que admitem certo nível de deformação sem atingir a ruptura e os rígidos 
são aqueles pouco deformáveis, tendo sua base normalmente executada com concreto de 
cimento Portland. Os semirrígidos possuem camadas estabilizadas com aglomerantes e o 
revestimento com material flexível, como o asfáltico. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre classificação de pavimentos, 
pode-se afirmar que: 
a) um pavimento com base em material granular e revestimento asfáltico é classificado 
como flexível. 
b) um pavimento com revestimento asfáltico e base executada com solo compactado 
enriquecido com cimento Portland é classificado como flexível. 
c) um pavimento com subleito estabilizado com material granular e base executada 
com placas de concreto é classificado como semirrígido. 
d) um pavimento executado com bloquetes de concreto sobre uma base de areia é 
classificado como semirrígido. 
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e) o pavimento rígido rompe normalmente por fadiga enquanto que o flexível por 
tração. 
 
Pergunta 4 
 
A partir de um solo com características inadequadas para execução das camadas do pavimento, 
pode-se obter um material de qualidade melhorada adicionando a esse solo agregados e 
promovendo a mistura desses materiais. A esse produto dá-se o nome de Solo-Brita (SB) ou Solo-
Agregado (AS). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre bases estabilizadas 
granulometricamente, é correto afirmar que: 
a) a mistura solo brita ou solo agregado deve ser compactado com rolos vibratórios. 
b) apesar do baixo custo dos materiais incorporados ao solo-brita, a execução da 
mistura deve ser feita em usina, encarecendo a operação. 
c) na confecção do solo brita, a proporção da brita é tradicionalmente limitada a 25%. 
d) o solo brita tem uso indicado para reforço do subleito, e restrições severas para uso 
em bases e sub-bases. 
e) a mistura de um solo local de baixa qualidade com pedregulho não caracteriza o 
material resultante como solo brita ou solo agregado. 
 
Pergunta 5 
 
Sabe-se que o Diagrama de Brückner ou Diagrama de Massas é denominada uma técnica que 
facilita a análise da movimentação do solo nas operações de corte, de aterro, de transporte para 
bota fora e de importação de solo para execução dos aterros. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre perfil longitudinal e perfil 
transversal, analise as afirmativas a seguir 
I. No Diagrama de Brückner os ramos ascendentes representam aterro e os descendentes corte. 
II. Os pontos máximos representam a passagem de aterro para corte. 
III. Traçando uma linha horizontal temos os pontos de compensação entre corte e aterro. 
IV. Nas ordenadas do Diagrama de Massas são anotados os volumes acumulados considerando 
cortes com sinal positivo e aterro negativo. 
V. Momento de transporte é definido como volume transportado multiplicado pela distância do 
transporte. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
a) III, IV e V. 
b) I, II e V. 
c) I, II e IV. 
d) I, II e III. 
e) II e III. 
 
Pergunta 6 
 
O projeto de uma estrada é desenvolvido aproximadamente em três fases. De reconhecimento, de 
exploração e de locação. A fase de reconhecimento irá gerar o anteprojeto, que nas fases 
posteriores deve ser detalhado e com novas informações gerar os projetos básicos e executivos. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitudinal 
e CBR de projeto, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para 
a(s) falsa(s) 
I. ( ) Na fase de reconhecimento é estudada uma faixa de dois a três qilômetros de largura para 
implantação da rodovia. 
II. ( ) A fase de reconhecimento vai gerar plantas na escala 1: 2000. 
III. ( ) O estudo hidrológico vai orientar os sistemas de drenagem e obras de arte a serem 
executadas. 
IV. ( ) O traçado deve cortar as curvas de nível na direção ortogonal, evitando grande rampas e 
declives. 
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V. ( ) Nos perfis longitudinais, as escalas das ordenadas e das abcissas são iguais. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
a) V, F, V, F, F. 
b) F, F, V, V, F. 
c) V, V, F, F, V. 
d) F, V, F, V, V. 
e) F, V, F, V, F. 
 
Pergunta 7 
 
Os materiais aplicados em uma obra de pavimentação são variados e subordinados em grande 
parte ao que está disponível na região de implantação da rodovia. Apesar disso, eles podem ser 
classificados com base em suas propriedades, como nos seus índices físicos, consistência, 
resistência, entre outros. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre camadas de reforço, sub-base e 
base, é correto afirmar que: 
a) a estabilização granulométrica é feita sem a utilização de aglomerantes. 
b) base rígida é aquela construída com areia, agregados graúdos e cimento Portland. 
c) a utilização de aglomerantes, como a cal e o cimento Portland, caracterizam uma 
base flexível. 
d) os solos finos são aplicados com compactação adequada utilizando-se rolos 
vibratórios. 
e) os solos tropicais tiveram protagonismo após certificação no estado da Califórnia, 
nos EUA. 
 
Pergunta 8 
 
Na estabilização das camadas do pavimento com agregados é necessária uma boa graduação 
para ocorra o preenchimento dos vazios existentes entre os grãos de maior dimensão pelos grãos 
de menor dimensão. Os materiais empregados são preparados para obter tais características. 
Dentre esses materiais estão a Bica Corrida (BC) e a Brita Graduada Simples (BGS). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre bases estabilizadas 
granulometricamente, é correto afirmar que: 
a) os agregados presentes na BGS são classificados conforme a distribuição de sua 
granulometria. 
b) a bica corrida é um material natural e a BGS é produzida artificialmente em 
pedreiras. 
c) os agregados presentes na bica corrida são classificados conforme a distribuição de 
sua granulometria. 
d) a bica corrida pode ser aplicada em rodovias de alto tráfego. 
e) a aplicação da BGS é considerada um material inferior emcomparação com bica 
corrida. 
 
Pergunta 9 
 
Estudos desenvolvidos nas décadas de 1970 e 1980 confrontaram em parte a Mecânica dos 
Solos, que tem suas bases lançadas a partir de estudos e ensaios realizados no Hemisfério Norte, 
com a introdução no cenário da pavimentação dos solos tropicais. Dessa forma os solos tropicais 
lateríticos e saprolíticos são utilizados nos pavimentos de rodovias. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Bases estabilizadas 
granulometricamente, é correto afirmar que: 
a) o Solo Laterítico Concrecionado (SLC), conhecido em algumas regiões do Brasil 
como “piçarra”, pode ser usado como base de pavimento em rodovias com baixo 
volume de tráfego. 
b) o Solo Arenoso Fino Laterítico (SAFL) apresenta fissuras na superfície após dois ou 
três dias da compactação, comprometendo o desempenho do pavimento. 
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c) o Solo Saprolítico (SS) é encontrado em regiões costeiras do Brasil, sendo usado 
como base ou sub-base de rodovias com alto tráfego. 
d) os solos tropicais lateríticos são encontrados em várias regiões do Brasil e uma de 
suas características é a alta concentração de óxidos e hidróxidos de magnésio. 
e) a utilização dos solos SAFL, SS e SLC deve ser feita com adição de aglomerantes 
hidráulicos. 
 
Pergunta 10 
 
A posição na rodovia pode ser indicada a partir da posição das estacas que são referência para 
localização. Nos gráficos e nos diagramas é mais comum a localização ser dada a partir das 
estacas que são numeradas a partir da posição zero. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitudinal 
e CBR de projeto, é correto afirmar que: 
a) a posição est 1170+17 está a 23.417 metros da origem. 
b) a posição est 1170+17 está a 1.187 metros da origem. 
c) a posição est 1170 + 17 está a 234.170 metros da origem. 
d) a posição est 1170 + 17 está a 1.170.017 metros da origem. 
e) a posição est 1170 + 17 está a 117,17 quilômetros da origem.