Buscar

AOL 2 Projeto de estradas

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes
Você viu 3, do total de 8 páginas

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes
Você viu 6, do total de 8 páginas

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Prévia do material em texto

1. Pergunta 1
/1
Na estabilização das camadas do pavimento com agregados é necessária uma boa graduação para ocorra o preenchimento dos vazios existentes entre os grãos de maior dimensão pelos grãos de menor dimensão. Os materiais empregados são preparados para obter tais características. Dentre esses materiais estão a Bica Corrida (BC) e a Brita Graduada Simples (BGS). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre bases estabilizadas granulometricamente, é correto afirmar que:
Ocultar opções de resposta 
1. 
a aplicação da BGS é considerada um material inferior em comparação com bica corrida.
2. 
os agregados presentes na bica corrida são classificados conforme a distribuição de sua granulometria.
3. 
a bica corrida é um material natural e a BGS é produzida artificialmente em pedreiras.
4. 
os agregados presentes na BGS são classificados conforme a distribuição de sua granulometria.
Resposta correta
5. 
a bica corrida pode ser aplicada em rodovias de alto tráfego.
2. Pergunta 2
/1
A análise do perfil longitudinal natural é fundamental para determinação do greide da rodovia. Os parâmetros a serem analisados são relacionados à segurança, ao conforto e à diminuição de custos pelo desejável equilíbrio entre os volumes de corte e aterro. 
Considerando as informações apresentadas e o conteúdo estudado sobre Determinação do perfil longitudinal e CBR de projeto, analise as afirmativas a seguir:
I. O traçado do greide deve limitar a inclinação das rampas ou declives a valores adequados.
II. As curvas verticais do perfil longitudinal podem concordar com os trechos retos conforme uma parábola de 2º grau.
III. Os volumes de corte medidos na seção são maiores que volume solto.
IV. A operação de compactação dos solos leva a redução do índice de vazios.
V. A superfície de rolamento deve ser plana na direção horizontal.
Está correto apenas o que se afirma em:
Ocultar opções de resposta 
1. 
II e V.
2. 
I, II e IV.
Resposta correta
3. 
I e II.
4. 
I, II e III.
5. 
I, III e V.
3. Pergunta 3
/1
O CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo) é um material com alto teor de betume e dos mais nobres aplicados na pavimentação. O CAP é derivado do petróleo bruto e tem propriedades importantes principalmente relacionados a impermeabilidade e poder aglutinante.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre materiais para execução dos pavimentos das estradas, pode-se afirmar que:
Ocultar opções de resposta 
1. 
uma das desvantagens do CAP é o contrassenso da utilização de polímeros, melhorando suas qualidades.
2. 
mesmo ambientalmente correta, a incorporação de borracha triturada de pneus leva a um maior consumo de CAP no concreto asfáltico.
3. 
uma das vantagens do asfalto é sua inércia química em relação a combustíveis e lubrificantes.
4. 
o CAP de forma diluída pode ser utilizado em imprimações entre as camadas como impermeabilizante ou como elemento de ligação entre elas.
Resposta correta
5. 
a propriedade do CAP tomada como referência para sua classificação no Brasil é a viscosidade.
4. Pergunta 4
/1
É possível entender o pavimento de uma rodovia como uma estrutura composta por camadas capaz de resistir aos esforços normais e transversais transmitidos pelo tráfego e pela ação das intempéries, ao longo da vida útil projetada. Essas camadas são apoiadas no subleito, considerado como sendo a fundação do pavimento.
Considerando o conteúdo estudado sobre camadas de reforço, sub-base e base, analise as afirmativas a seguir:
I. O reforço do subleito é camada obrigatória para todos os pavimentos.
II. A camada de revestimento é executada com material mais nobre do que o das outras camadas.
III. Nos pavimentos rígidos a superfície de rolamento pode ser a própria base.
IV. Entre as camadas é feita imprimação de material asfáltico conferindo-lhe maior resistência.
V. Eventualmente a superfície do subleito deve ser regularizada, mas essa regularização não é considerada uma camada.
Está correto apenas o que se afirma em:
Ocultar opções de resposta 
1. 
II, III e V.
Resposta correta
2. 
I, II e V.
3. 
I, III e IV.
4. 
III e V.
5. 
I, II e III.
5. Pergunta 5
/1
A espessura do pavimento está relacionada ao CBR do subleito. Para um mesmo tráfego, subleito formado por material de baixa resistência vai exigir um pavimento com espessura do maior do que o formado com matéria de mais resistência.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre camadas de reforço, sub-base e base, é correto afirmar que:
Mostrar opções de resposta 
6. Pergunta 6
/1
A execução de uma base, sub-base ou reforços de pavimentos estabilizada granulometricamente pode ser feita com aplicação sucessiva de material granular com dimensões diferentes. O Macadame Hidráulico (MH) e o Macadame Seco (MS) são resultantes desse tipo de aplicação.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre bases estabilizadas granulometricamente, é correto afirmar que:
Ocultar opções de resposta 
1. 
para materiais granulares, necessitando de grande energia de compactação, o equipamento indicado é o rolo pé de carneiro.
2. 
o macadame seco é resultado da aplicação de pedra pulmão (rachão) seguido da aplicação de brita de menor dimensão energicamente compactada.
Resposta correta
3. 
o macadame hidráulico é uma metodologia relativamente nova para execução de bases flexíveis de grande qualidade.
4. 
no macadame seco, após compactação da brita de menor dimensão é promovido enchimento pó de pedra auxiliado por água.
5. Incorreta: 
tradicionalmente usado no reforço de subleito, o macadame hidráulico foi utilizado na construção da Rodovia Dutra, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro.
7. Pergunta 7
/1
Na fase de locação são cravadas estacas ao longo do perfil longitudinal. Na posição das estacas são traçados os perfis transversais indicando as áreas de corte e de aterro entre o perfil natural e o greide representa o perfil longitudinal da rodovia.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitudinal e CBR de projeto, pode-se afirmar que:
Mostrar opções de resposta 
8. Pergunta 8
/1
A transferência de tensão a que as camadas superiores do pavimento são submetidas é diferente nas camadas inferiores e no subleito. Se na superfície de rolamento a área de contato do pneu do veículo é a área onde ocorre a transmissão das solicitações verticais, nas camadas inferiores essa área é maior.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre classificação dos pavimentos, é correto afirmar que:
Ocultar opções de resposta 
1. 
os pavimentos flexíveis impõem ao subleito tensões maiores que os rígidos.
Resposta correta
2. 
os pavimentos flexíveis não impõem tensões verticais ao subleito.
3. 
a forma de transmissão das tensões para as camadas inferiores é a mesma para pavimentos flexíveis e rígidos.
4. 
os pavimentos rígidos não impõem tensões verticais ao subleito.
5. Incorreta: 
os pavimentos rígidos impõem ao subleito tensões maiores que os flexíveis.
9. Pergunta 9
/1
Os materiais aplicados em uma obra de pavimentação são variados e subordinados em grande parte ao que está disponível na região de implantação da rodovia. Apesar disso, eles podem ser classificados com base em suas propriedades, como nos seus índices físicos, consistência, resistência, entre outros.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre camadas de reforço, sub-base e base, é correto afirmar que:
Mostrar opções de resposta 
10. Pergunta 10
/1
No traçado das estradas, uma especial atenção deve ser dada às curvas horizontais. Os seus parâmetros geométricos estão atrelados à Classe Funcional da Rodovia e a Classe de Projeto que são classificadas de acordo com sua função, com o volume de tráfego e a dificuldade de implantação devido a características locais como sua topografia.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitudinal e CBR de projeto, relacione o elemento geométrico a seguir com a sua definição:
1) Curva horizontal circular.
2) Curva de transição horizontal.
3) Superlargura.
4) Superelevação.5) Curva vertical.
( ) Transição para mudança de cota em borda de curva.
( ) Elevação da borda externa da curva.
( ) Dois trechos retos em tangente ligados a um arco de circunferência.
( ) Interligação entre aclive e declive.
( ) Acréscimo de largura na pista em função dos veículos e operação.
Agora assinale a alternativa que apresenta a sequência correta
Ocultar opções de resposta 
1. 
4, 5, 2, 1, 3.
2. 
1, 2, 4, 3, 5.
3. 
3, 2, 5, 4, 1.
4. 
2, 4, 1, 5, 3.
Resposta correta
5. 
2, 3, 1, 5, 4

Continue navegando