Logística integrada - Prova I - Gabarito

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Logística integrada – Uniasselvi – Prova 1
1) Atualmente passando por um contexto com maior integração comercial, as perspectivas de crescimento da economia brasileira exigem a expansão e a melhoria da infraestrutura de transportes, que é um dos elementos cruciais para a competitividade da produção nacional de bens. Diante desse contexto, assinale a alternativa CORRETA que apresenta dados analíticos do setor ferroviário:
A) O seu potencial nacional é pouco explorado e sua utilização concentra-se na Região Norte, onde desempenha papel crucial na capilaridade do sistema de transportes. Um dos principais entraves ao seu desenvolvimento é a frágil estrutura institucional e de gestão.
B) Muitas foram as mudanças depois do advento de lei que modificou a estrutura de funcionamento do setor, notadamente quanto à operação da superestrutura, que, a partir de então, tornou-se, além de mais produtiva, majoritariamente exercida pelo setor privado. Situação atual: próxima ou, acima do limite de capacidade.
C) Prestação de serviço público essencial e por envolver parte importante da cadeia da economia de exportação depois da entrada do setor privado na operação do sistema, a expansão da taxa de investimento no segmento superou significativamente o crescimento do PIB, atestando o resultado positivo do processo de concessão, ainda que sejam necessárias muitas melhorias nesse setor.
D) Na década de 1990, apesar da recomposição dos investimentos nesse setor, o estado de conservação da malha era insatisfatório. Além de sobrecustos, como o aumento da necessidade de manutenção dos veículos, a baixa qualidade da rede tinha correspondência com a ocorrência de acidentes. A melhoria da qualidade representa importante benefício econômico.
2) A história da logística evoluiu juntamente com a própria história da humanidade, pois os grupos sociais foram se desenvolvendo e a logística acompanhou esse desenvolvimento. Sabendo que o processo de industrialização do Brasil é tardio quando comparado à países como Grã-Bretanha e Estados Unidos, assinale a alternativa CORRETA que apresenta a atual fase da logística brasileira:
A) Algumas empresas atuam ainda na fase da primeira revolução logística, outras na fase da segunda, buscando uma evolução para a terceira. Algumas já estão interligadas via estrutura eletrônica de dados, possibilitando maior flexibilização na entrega dos componentes. Na fase da quarta revolução logística, percebem-se resultados ainda incipientes.
B) Todo o país já está associado à fase da quarta revolução logística, em que todo o sistema de transporte nacional é tecnologicamente moderno e em grau de aperfeiçoamento idêntico aos países de primeiro mundo.
C) O país ainda está todo na primeira revolução logística, buscando diminuir gradativamente as barreiras geográficas e de distâncias continentais impostas ao transporte e ao comércio nacional.
D) O Brasil encontra-se na fase da segunda revolução logística, em que se percebe que estão sendo criados os primeiros bancos oficiais do Brasil, o que facilita a obtenção de crédito e a utilização de moedas nas relações comerciais.
3) A logística se constitui em um campo novo de estudo relacionado às áreas de finanças, marketing e produção. Uma das fases da evolução da logística é chamada de Supply Chain Management (SCM). Assinale a alternativa CORRETA que apresenta o objetivo de SCM:
A) Busca identificar as necessidades do mercado-alvo e satisfazê-las com os recursos disponíveis na empresa. O foco das necessidades do consumidor é mais importante que o foco nos produtos ou serviços. O valor dos produtos e serviços é determinado pela perspectiva do consumidor.
B) Significa reestruturar o número de fornecedores, construindo e aprofundando as relações de parceria com o conjunto de empresas com as quais realmente se deseja desenvolver um relacionamento colaborativo e com resultado sinérgico.
C) Permite a concentração de produção e armazenagem e é um exemplo do diferencial de vantagem de custo, em que, em decorrência da necessidade de reduzir custos, as empresas têm pensado e investido em fábricas para propiciar o crescimento da produção de um conjunto reduzido de produtos em uma única planta.
D) Um conjunto de atividades que envolvem uma sequência de processos desenvolvidos em áreas que incluem projeto, aquisição, execução/produção, distribuição/entrega e serviço ao cliente. A integração dos membros desta cadeia se dá sem verticalização e o objetivo é a maximização do lucro para a empresa e a satisfação ao cliente.
4) Recentemente, os diagnósticos identificados a respeito do desempenho e das perspectivas do crescimento do setor de transporte ferroviário de cargas brasileiro são de grande interesse, por se tratar de prestação de serviço público essencial e envolver parte importante da cadeia da economia de exportação, que são importantes para a melhoria da Balança Comercial brasileira. Alguns desses diagnósticos reforçam a posição de empresas monopolistas em determinadas regiões, que são responsáveis por algumas mazelas ainda existentes no setor de transportes. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta um desses diagnósticos:
A) Prática de negociação com base no modal concorrente e/ou a existência de demanda reprimida, pois em algumas áreas há a concorrência desleal.
B) Prática de preços com base no modal concorrente e/ou a existência de demanda reprimida, pois em algumas áreas há a concorrência desleal.
C) Informações com base no modal concorrente e/ou a existência de demanda reprimida, pois em algumas áreas há a concorrência desleal.
D) Prática irregular de preços com base no intermodal concorrente e/ou a existência de demanda reprimida, pois em algumas áreas há a concorrência leal.
5) Em meio à competitividade do mercado, estar a par das tecnologias de produção e logística mais avançadas é uma questão de sobrevivência. Sobre os processos dos passos de benchmarking, assinale a alternativa CORRETA que apresenta o processo que fixa as metas operacionais das mudanças, envolvendo um planejamento para que as descobertas sejam incorporadas às novas práticas da operação:
A) Integração.
B) Ação.
C) Planejamento.
D) Análise.
6) A história da logística evoluiu juntamente com a própria história da humanidade, pois os grupos sociais foram se desenvolvendo e a logística
acompanhou este desenvolvimento. Entre as etapas e períodos em que ocorreram as maiores evoluções no campo logístico, temos o período de 1950 a 1970 (período de desenvolvimento). Com relação as quatro condições-chave desse período de desenvolvimento, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
· (V) Influência e alterações dos padrões e atitudes da demanda.
· (V) Incentivo para melhor controle dos custos nas indústrias.
· (V) Incentivo para melhor controle dos custos nas indústrias.
· (V) Desenvolvimento logístico-militar.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A) V - V - F - F.
B) F - V - F - V.
C) V - V - V - V.
D) V - F - F - F.
7) A administração da logística empresarial visa maximizar o valor econômico dos produtos ou materiais tendo-os disponíveis a um preço razoável onde e quando houver procura. Com relação ao conceito e à importância da logística empresarial, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O nível de serviço em logística é fundamental para a competitividade empresarial.
PORQUE
II- O nível de serviço envolve colocar o produto adequado, na hora certa, na quantidade exata, no lugar correto, ao menor custo possível.
Assinale a alternativa CORRETA:
A) As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da primeira.
B) A primeira asserção é uma proposição verdadeira e a segunda é uma proposição falsa.
C) As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da primeira.
D) A primeira asserção é uma proposição falsa e a segunda é uma proposição verdadeira.
8) O consumidor é o foco. Para sobreviver nesse ecossistema, as organizações precisamde mudanças em busca da melhoria do relacionamento com o cliente. Sobre os valores agregados pelas atividades da logística, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
· (V) Lugar é valor agregado pela atividade de transporte.
· (F) Tempo é o valor agregado pela atividade de processamento de pedidos.
· (F) O valor de posse resulta da interação da área de produção com a atividade de estoque.
· (F) Forma e qualidade decorrem da interação entre logística, finanças e marketing.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A) F - F - V - V.
B) V - V - V - F.
C) F - V - V - F.
D) V - F - F - F.
9) Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
A) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
B) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
C) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
D) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
10) Programação just in time (JIT) é uma filosofia operacional que representa alternativa ao uso de estoques, para que se possa cumprir a meta de disponibilizar os produtos certos, no lugar certo e no tempo certo. Quanto as suas características principais, analise as sentenças a seguir: I- Relações privilegiadas, com poucos fornecedores e transportadores.
II- Informação compartilhada entre compradores e fornecedores.
III- Produção/compra e transporte de mercadorias em grandes quantidades são frequentes e se traduzem em níveis máximos de estoques.
IV- Eliminação das certezas sempre que possível ao longo do canal de fornecimentos.
Assinale a alternativa CORRETA: 
A) As sentenças II e IV estão corretas.
B) Somente a sentença IV está correta.
C) Somente a sentença III está correta.
D) As sentenças I e II estão corretas.