AVA1_ G FEV LINT N - Logística Integrada

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14/03/2022 10:50 AVA1: G.FEV.LINT.N - Logística Integrada
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AVA1
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2 / 2 ptsPergunta 1
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O ponto de partida de qualquer integração logística é o consumidor. A
partir do que ele espera, os relacionamentos são determinados de
forma a atender satisfatoriamente suas expectativas. Isso significa que
a empresa que for mais rápida será vencedora e conquistará seu
consumidor de forma efetiva. Para que isso ocorra a integração deve
estar presente em todo o processo até o produto chegar a você.
 
Sendo assim, assinale a alternativa que apresenta a definição correta
de logística integrada:
 
A logística integrada se preocupa em transportar e posicionar
geograficamente o estoque.
 
A logística integrada busca impulsionar o posicionamento estratégico. 
 
A logística integrada conecta fornecedores, parceiros comerciais e
clientes.
 
A logística integrada vincula e sincroniza a cadeia de suprimentos
como um processo contínuo e essencial para a conectividade efetiva
da cadeia.
 
A logística integrada busca a redução de custos com foco na
expectativa do consumidor.
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Feedback:
A logística integrada vincula e sincroniza a cadeia de
suprimentos, porque é um processo que implica no
envolvimento de todos os elementos da cadeia produtiva com
foco na redução de custos e rapidez na entrega, conforme
indicado na unidade 1, quadro 1.1, e também nas
considerações finais do Livro-Texto de Logística Integrada.
2 / 2 ptsPergunta 2
A quarta fase de integração da Logística é a Integração Estratégica
que teve início no ano 2000 e continua até os dias de hoje. Nessa fase
todas as decisões das empresas são estratégicas e devem ser
tomadas em conjunto e compartilhadas.
Assinale a alternativa que representa uma palavra-chave nessa quarta
fase:
 Diferenciação 
 Relação ganha-perde 
 Competição 
 Parceria 
 Separação 
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Feedback:
A quarta fase representa a tomada de decisão estratégica e
compartilhada entre as empresas. As empresas se
conscientizam de que a otimização de um processo impacta
nos demais integrantes da cadeia de suprimentos, portanto sua
palavra-chave é a parceria.
2 / 2 ptsPergunta 3
A partir das assertivas abaixo, assinale a alternativa que as classifica
corretamente:
 
I – Subconjunto de atividades que ocorre dentro do quadro mais
abrangente da cadeia. 
II – Vincula e sincroniza a cadeia como um processo contínuo e
essencial para sua conectividade. 
III – Conecta fornecedores, parceiros e clientes através das fronteiras
organizacionais.
 Logística Integrada; Logística; Gestão da Cadeia de Suprimentos. 
 Logística; Logística Integrada; Gestão da Cadeia de Suprimentos. 
 Gestão da Cadeia de Suprimentos; Logística; Logística Integrada. 
 Logística; Gestão da Cadeia de Suprimentos; Logística Integrada. 
 Logística Integrada; Gestão da Cadeia de Suprimentos; Logística. 
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Feedback:
- Logística: Função necessária para transportar e posicionar
geograficamente o estoque. Subconjunto de atividades que
ocorre dentro do quadro mais abrangente da cadeia.
- Gestão da Cadeia de Suprimentos: Colaboração entre
empresas para impulsionar o posicionamento estratégico e
melhorar a eficiência operacional, refletindo uma opção
estratégica de cada empresa envolvida no relacionamento da
cadeia de suprimentos, conectando fornecedores, parceiros
comerciais e clientes através das fronteiras organizacionais.
- Logística Integrada: Vincula e sincroniza a cadeia de
suprimentos como um processo contínuo e essencial para a
conectividade efetiva da cadeia.
2 / 2 ptsPergunta 4
Os relacionamentos entre consumidor, fabricante e fornecedor foram
transformados com o surgimento da era da informação ou da era
digital, que aconteceu no final do século XX e se expandiu no século
XXI. 
 
O efeito da era digital é visto em toda operação, tempos de entrega
foram drasticamente reduzidos e a logística integrada passou a
vincular e integrar a cadeia de suprimentos como um processo
contínuo e essencial. 
 
Analise as afirmativas abaixo: 
 
I A logística evoluiu em quatro fases: atuação segmentada, integração
rígida, integra¬ção flexível e integração estratégica. 
II A integração da logística acontece com a utilização de três pilares
principais de gestão: a Colaboração; a Extensão Empresarial; e a
Manutenção de Prestadores de Serviço Integrados. 
III A integração estratégica exclui fornecedores primários que fazem
parte somente da logística outbound. 
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Marque a alternativa CORRETA:
 Somente II correta 
 Somente I e II corretas 
 Somente III correta 
 Somente I correta 
 Somente II e III corretas 
2 / 2 ptsPergunta 5
Leia o “case” a seguir. 
 
Leandro foi contratado como consultor em logística integrada pela
empresa “Vila Real e Cia.” Uma de suas prioridades é definir o tipo de
modal que norteará as estratégias de distribuição dos produtos da
empresa, tanto no mercado interno quanto para conquistar o mercado
externo: uma das metas da Vila Real é, em cinco anos, estar presente
em todos os continentes. A razão é que o grupo de investidores deseja
reduzir a dependência dos lucros da companhia em relação ao
mercado interno, que vem se apresentando muito instável econômica
e politicamente. 
Para realizar suas recomendações, Leandro analisou cinco
características de cada modal. 
 
Sendo assim, entre outras, Leandro analisou:
 Legislação, histórico e parcerias prévias. 
 Localização geográfica, concorrência e chefias. 
 Inovação, sazonalidade e compromisso. 
 Velocidade, disponibilidade e confiabilidade. 
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 Custo absoluto, custo relativo e custo total. 
Feedback:
Para efetivar suas recomendações, entre outros aspectos
Leandro montou um quadro em que cada modal foi pontuado
conforme suas características relacionadas à velocidade,
disponibilidade,confiabilidade, capacidade e frequência. Os
modais com pontuação mais alta são os mais indicados para
cada caso analisado por ele.
2 / 2 ptsPergunta 6
Leia atentamente o texto a seguir. 
 
“O Paraguai tem atraído cada vez mais os investimentos
estrangeiros, em detrimento daqueles que poderiam ser feitos no
Brasil. As razões são simples: energia mais barata, custo de
mão-de-obra menor, menos encargos trabalhistas, tributação
mais baixa, facilidade para exportar, maior liberdade econômica e
menos burocracia.” (adaptado de SAKATE, Marcelo. O tigre
guarani. In: São Paulo, Veja, p. 81, 11 jan. 2017)
Um dos grandes desafios a ser superado pelo Paraguai no
escoamento de suas produções é a falta de uma saída para o mar, o
que confere, ainda, vantagem competitiva para o Brasil. 
 
Nesse sentido, a respeito do modal rodoviário é correto afirmar que:
 O custo deste modal é estável. 
 
Possui poucas desvantagens. Uma delas, é o maior manuseio das
cargas.
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Este modal é pouco utilizado no Brasil, ao contrário do Paraguai, onde
é muito empregado.
 É o modal mais competitivo para longas distâncias. 
 
Esse tipo de modal permite o uso de vários modelos de caminhões e
utilitários, adequando-se a variados tipos de cargas.
Feedback:
No Brasil, esse modal é regulamentado pela Agência Nacional
de Transportes Terrestres (ANTT, vinculada ao Ministério dos
Transportes). O modal rodoviário utiliza transportes que
trafegam por rodovias e podem alocar diversos tipos de
mercadorias. A adequação desse tipo de modal é fácil e pode
ser feita com o uso de vários modelos de caminhões e
utilitários. Seus concorrentes diretos são o ferroviário,
aquaviário fluvial e aquaviário de cabotagem.
2 / 2 ptsPergunta 7
Leia atentamente o texto a seguir.
“[um dos maiores erros do empreendedor é que] Muitas vezes
eles valorizam mais o produto do que o comprador. Apegam-se
mais ao fato de terem criado um produto genial, em vez de se
preocupar com a suta utilização pelo consumidor. Outro erro
comum é fazer promessas que não podem cumprir e a crença de
que quanto maior a base de cliente e o faturamento, melhor.” 
(entrevista com César Souza, consultor e palestrante. In:
BASILIO, Andressa. Em defesa dos clientes, São Paulo,
Pequenas Empresas, Grande Negócios, p. 22, set. 2016, grifos
nossos).
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Para atender às promessas realizadas, o administrador, atento à
logística deve equilibrar o inbound e o outbound.
A respeito destes dois conceitos, é correto afirmar que:
 
O outbound é responsável por abastecer a manufatura com matéria-
prima e componentes.
 
O inbound é responsável por abastecer a manufatura com matéria-
prima e componentes.
 O inbound é responsável pela logística institucional.
 O outbound é responsável pela logística interna.
 
O inbound é responsável por levar os produtos acabados desde a
manufatura até o consumidor final
Feedback:
A função logística se relaciona com as atividades primárias de
logística de entrada (também conhecida como logística
inbound), as operações, ou logística interna, e a logística de
saída, entendida também como logística outbound. 
A logística inbound é definida por Novaes (2007) como a
logística de suprimento ou abastecimento, ou seja, é
responsável por abastecer a manufatura com matéria-prima e
componentes. A logística interna corresponde ao suprimento,
planejamento e controle da produção, manuseio de material
dentro da empresa, controle e gestão de estoques e
armazenagem. Já a logística outbound é definida como o
segmento da logística que desloca os produtos acabados desde
a manufatura até o consumidor final.
2 / 2 ptsPergunta 8
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Leia atentamente o texto a seguir.
A crise econômica que afeta o Brasil, reduzindo consumo,
provocando queda no poder aquisitivo da população, bem como
aumento do desemprego, levou as indústrias a buscarem saídas
alternativas para não fecharem suas portas. 
Nesse cenário, o papel da logística torna-se relevante, pois cabe
a ela tornar a empresa mais competitiva, agregando diferenciais
para reduzir custos e manter (ou ampliar) a participação no
mercado. 
As montadoras de veículos, pensando nisso, utilizam um sistema
diferenciado para manter estoques baixos e evitar imobilização
de capital. Elas utilizam o conceito de sistemistas.
 
A respeito dos sistemistas, é correto afirmar que:
 
São fornecedores menores de componentes, geralmente ligados às
indústrias automotivas, que os entregam diretamente à outros
fabricantes.
 
São fornecedores que operam no sistema dos 5 Sensos e com os
processos de qualidade total (just in time, kanban e outros).
 
São sistemas que empregam múltiplos modais para reduzir os custos
de transporte e agilizar as entregas.
 
São softwares de gerenciamento logístico que empregam sistemas
virtuais de simulação reduzindo a necessidade de manutenção de
estoques altos.
 
São modelos de caráter econômico, que definem políticas internas
junto aos colaborados, com sistemas de recompensa para aumento da
produtividade e redução do desperdício.
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Feedback:
Os sistemistas são fornecedores menores de componentes,
geralmente ligados às indústrias automotivas, que os entregam
diretamente à outros fabricantes. Estes, por sua vez,
incorporam tais componentes em um sistema maior e mais
completo, entregando-os na linha de montagem final. Tanto
sistemistas quanto fornecedores maiores podem ficar
localizados dentro do espaço da empresa fabricante, prática
chamada de condomínio industrial, consórcio modular ou
mesmo condomínio logístico, a fim de reduzir custos de
movimentação
2 / 2 ptsPergunta 9
O Vendor Management Inventory (Estoque Gerenciado pelo
Fornecedor), segundo Taylor (2005), caracteriza a operação integrada
na qual o fabricante recebe atualizações constantes sobre o nível de
estoque do varejista e o reabastece conforme necessário.
Em empresas que utilizam o VMI:
I - Os fornecedores conseguem melhor atendimento, mas um menor
conhecimento do mercado.
II - Os clientes simplificam sua gestão dos estoques e das compras,
mas passam a ter maior dependência do fornecedor.
III - Os fornecedores não arcam com o custo de gestão do sistema e
têm maior fidelização do cliente.
IV - O cliente perde o controle sobre seu abastecimento, mas torna
mais complexa a gestão dos estoques e das compras.
Analisando as assertivas, é correto o que se afirma em:
 IV, apenas 
 III, apenas 
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 I, III e IV 
 I, apenas 
 II, apenas 
2 / 2 ptsPergunta 10
Para Turban, Rainer Jr. e Potter (2005, p. 5) a Tecnologia de
Informação (ou TI) possui um contexto amplo, sendo “um conjunto dos
componentes tecnológicos individuais, normalmente organizados em
sistemas de informação baseados em computador”.
As alternativas abaixo apresentam dispositivos e tecnologias que
permitem a coleta, a manipulação, o armazenamento e a distribuição
da informação, EXCETO:
 Dispositivos transmissores e receptores. 
 Periféricos e mídia magnética. 
 Computadores de grande porte. 
 Programas, sistemas e aplicações. 
 Material de promoção e distribuição. 
2 / 2 ptsPergunta 11
Para Gomes e Ribeiro (2013), as tecnologias e os sistemas de
informação são o elo entre todas as atividades e permitem uma
interação entre as atividades logísticas. O sistema de informação é
definido como um conjunto de componentes inter-relacionados, que
coleta ou recupera, processa, armazena e distribui informações com o
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objetivo de facilitar a coordenação, o controle, a análise, a visualização
e apoiar a tomada de decisão. 
 
Analise as afirmativas abaixo e marque a alternativa INCORRETA:
 
 
O cross docking é um sistema de distribuição que consiste no
recebimento de materiais, conferência e despacho para entrega, sem a
necessidade de armazenagem dos materiais.
 
O CPFR (Planeja¬mento, Previsão e Reposição Colaborativos)
pro¬porciona intercâmbio de dados em tempo real e permite que
parceiros comerciais utilizem servidores de infor¬mação centralizados,
permitindo a visualização e atualização de planejamentos e previsões
compartilhados.
 
O QR surgiu na indústria de moda e vestuário, na qual os custos do
sistema logístico acontecem antes da compra dos clientes e podem ser
altos.
 
O ERP consiste na troca de dados entre dois computadores, utilizando
recursos de telecomunicações. O processo estreita relações entre os
agentes da cadeia, com troca de informações sobre movimentações de
mercadorias e seus respectivos pagamentos.
 
O Vendor Management Inventory (Estoque Gerenciado pelo
Fornecedor) caracteriza a ope¬ração integrada na qual o fabricante
recebe atualizações constantes sobre o nível de estoque do varejista e
o reabastece conforme necessário.
2 / 2 ptsPergunta 12
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Christopher (2011) define QR (Quick Response – Resposta Rápida)
como o termo genérico para os sistemas de informação e os sistemas
de logística que se combinam, algo que somente foi possível com o
desenvolvimento da TI. Neste cenário, leia as afirmativas abaixo:
I – O sistema QR surgiu na indústria de moda e vestuário.
II – É possível combinar o sistema de resposta rápida com outras
ferramentas para agilizar a cadeia de suprimentos, como o Cross
Docking.
III – Os scanners nos pontos de vendas permitem ler os códigos de
barras e captar a demanda o mais próximo possível do consumidor
final.
IV – O QR atua de forma a desacelerar o sistema de reabastecimento,
promovendo estratégias mais receptivas, permitindo um círculo
virtuoso.
Assinale a alternativa correta, considerando V para Verdadeiro e F
para Falso:
 F; F; V; V 
 V; F; F; F. 
 V; V; V; F. 
 V; F; F; V. 
 F; F; F; V. 
2 / 2 ptsPergunta 13
A globalização caracteriza o movimento comercial, cultural, social e
econômico de expansão das fronteiras nacionais de forma a projetar a
atuação da empresa, da organização social ou até mesmo de pessoas
para todas as partes do globo. Chamada também de
internacionalização, o termo foi primeiramente utilizado na década de
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1980 e passou a ganhar força depois da queda do muro de Berlim, do
fim da Guerra Fria e da evolução das ferramentas de Tecnologia de
Informação, contudo, alguns teóricos reforçam a ideia de que a própria
expansão europeia, as expedições de caravelas e a busca por novas
rotas comerciais já representavam o início da globalização. 
 
Analise as afirmativas abaixo e assinale a CORRETA:
I - Busca de um mercado maior para suas vendas a fim de otimizar
seus custos de produção;
II - Busca de fornecedores com custos menores que os fornecedores
locais a fim de minimizar seus custos de fabricação;
III - Investimento em outros países, conforme a movimentação de seus
concorrentes, a fim de propiciar a perda de mercado
 Se II e III corretas 
 Somente II correta 
 Somente III correta 
 Somente I e II corretas 
 Somente I correta 
2 / 2 ptsPergunta 14
A legislação brasileira permite às empresas importadoras e
exportadoras utilizarem serviços em zonas primárias ou zonas
secundárias. Neste cenário, temos:
I – A zona primária é considerada a área de entrada das mercadorias,
seja em portos, aeroportos, terminais ferroviários e terminais
dutoviários
II – As zonas secundárias oferecem os mesmos serviços que as zonas
primárias além de serviços extras de consolidação e manuseio
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III – O regime especial de trânsito aduaneiro é utilizado para levar as
mercadorias que já passaram pelo processo de nacionalização, da
zona primária para a zona secundária
IV – O documento que cobre o trajeto de uma mercadoria ainda não
nacionalizada e que esteja sob regime de trânsito aduaneiro, da zona
primária para a zona secundária é a nota fiscal
 
A partir da leitura das assertivas, é correto o que se afirma em:
 I, apenas 
 IV, apenas 
 II e III, apenas 
 III, apenas 
 I e II, apenas 
2 / 2 ptsPergunta 15
A globalização é a caracterização do movimento comercial, social e
econômico de expansão das fronteiras nacionais de forma a projetar a
atuação da empresa, da organização social ou até mesmo de pessoas
para todas as partes do globo. Neste sentido, é possível afirmar que:
 
I - A globalização oferece às empresas a oportunidade de,
simultaneamente, diminuir suas receitas e aumentar seus custos.
PORTANTO
II - As empresas podem atuar com maior lucratividade ao
participar do comércio internacional.
 
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta:
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 Ambas as afirmativas estão incorretas. 
 Ambas as afirmativas estão corretas. 
 A primeira afirmativa está correta e a segunda incorreta. 
 A primeira afirmativa está incorreta e a segunda correta. 
 
Ambas as afirmativas estão corretas e a segunda justifica a primeira. 
2 / 2 ptsPergunta 16
Conjugar a melhor configuração do ponto A para o ponto B é um
desafio e tanto em termos de custo, segurança, integridade do
material, velocidade e atendimento ao consumidor. A evolução dos
transportes certamente impactou de forma significativa esta decisão.
É possível afirmar que as principais transformações na área se
deveram:
I - Ao surgimento de novos navios, com maior capacidade de carga e
mais velocidade
II - À construção de mais aeroportos
III - À redução da conectividade entre os modais
IV - À evolução dos equipamentos de movimentação
A partir das assertivas, assinale a alternativa correta, considerando V
para Verdadeiro e F para Falso:
 F; F; F; V 
 F; V; F; V 
 V; V; F; V 
 V; V; V; F 
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 V; F; F; V 
2 / 2 ptsPergunta 17
Os bens ou mercadorias são produtos físicos tangíveis e visíveis.
Podem ser trocados, ouvidos, degustados e são compostos de
materiais físicos. Tem cores, tamanhos e ocupam espaços e podem
ser para consumo ou produção de outras mercadorias. Eles se dividem
em bens de consumo e bens de produção. É possível classificá-los
como:
 
I – Bens de capital são bens de produção como máquinas e prensas.
II – Dentro dos bens de consumo estão os bens duráveis, como
eletrodomésticos e carros.
III – Os bens semiduráveis também estão dentro dos bens de consumo
e como exemplo deles podem ser consideradas as roupas.
IV – Os perecíveis, como alimentos, são considerados bens de
produção.
 
As afirmativas acima estão corretas, exceto pela afirmativa:
 III 
 II 
 I e III 
 IV 
 I 
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2 / 2 ptsPergunta 18
A avaliação dos serviços passa pela percepção de qualidade do
consumidor, e este é um ponto bem delicado de ser conquistado. A
qualidade pode ser entendida de duas formas, qualidade intrínseca ou
extrínseca. Acerca de cada um dos tipos, afirma-se:
 
I - A qualidade intrínseca varia de pessoa para pessoa e trabalha
com a subjetividade, levando em consideração o quecada um
percebe ou imagina como qualidade.
PORTANTO
II– A qualidade extrínseca se relaciona ao desempenho, ou seja,
se um produto ou serviço atende os requisitos básicos
necessários.
 
Analisando as assertivas apresentadas, é correto afirmar que:
 Ambas estão corretas e a segunda é uma justificativa da primeira. 
 Ambas estão corretas. 
 A primeira afirmativa está incorreta e a segunda correta. 
 A primeira afirmativa está correta e a segunda incorreta. 
 Ambas estão incorretas. 
2 / 2 ptsPergunta 19
Os Bens ou mercadorias são produtos físicos tangíveis e visíveis.
Podem ser trocados, ouvidos, degustados, e são compostos de
materiais físicos. Têm cores, tamanhos e ocupam espaços e podem
ser para consumo ou produção de outras mercadorias.
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Relacione a primeira coluna de acordo com a segunda e assinale a
alternativa CORRETA:
(1) Bens de consumo duráveis 
(2) Bens de consumo semiduráveis 
(3) Bens de consumo perecíveis 
(4) Bens de produção 
( ) produzem outros produtos ou serviços 
( ) devem chegar rapidamente ao consumidor. 
( ) consumidos em um prazo menor 
( ) não deterioram 
 3;2;4;1 
 2;3;4;1 
 4;2;3;1 
 1;3;2;4 
 4;3;2;1 
2 / 2 ptsPergunta 20
O nível de serviço em Logística é medido comumente através do SLA
(Service Level Agreement), que significa “Acordo de Nível de Serviço -
ANS”, na tradução para o português. Este é um dos indicadores
utilizados para que o cliente possa avaliar o atendimento, assim como
a empresa possa medir o atendimento de seus fornecedores. Neste
cenário, considere o seguinte problema:
No almoxarifado da empresa Cater SA, durante um período de 3
meses, foram apresentadas 5.200 requisições de materiais, com
um número médio de 1,5 item por requisição. Foram entregues
7.400 itens, exatamente como solicitado. Qual o nível de
atendimento do almoxarifado?
A partir do cenário apresentado, assinale a alternativa que apresenta o
nível de atendimento do almoxarifado:
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 90% 
 80% 
 85% 
 95% 
 93% 
Pontuação do teste: 40 de 40